北汽新能源EU260在今年10月份成为了当月世界上卖得最好的纯电动汽车。但即便是世界第一,其销量也仅有4580辆,要想靠这款车实现20万辆的年销量是不太现实的。
北汽新能源EC180将于2017年1月份上市,这款车将是北汽新能源在2017年冲击20万辆年销量的关键。
低速电动车的销量虽高,但实际上绝大多数都是三无产品,无牌照、无保险、驾驶者无驾照,对交通安全构成了很大的威胁。
低速电动车的制造厂商基本都是靠生产农用车起家的,技术实力非常弱。
北汽新能源在低速电动车最火爆的山东省建立了莱西产业基地。该基地于2015年投产,年产能15万辆。
EC180首发于2016广州车展,该车由莱西基地生产,目标直指低速电动车。
EC180采用了两厢跨界车的造型,大面积的黑色护板和防擦条有着浓浓的SUV色彩。这一形象符合目标客户群对汽车皮实耐用的需求。
EC180的前脸采用了全新的设计,简洁大方。
不同于之前的车型,EC180的Logo并不是直流快充接口的保护盖。实际上,这款车并没有配备快充接口。
受成本所限,大灯全部采用卤素光源。不过在各种蓝色饰条的点缀之下,视觉效果还是可圈可点的。
EC180是一款微型纯电动汽车,身材非常小巧,它的长宽高分别为3675mm/1630mm/1518mm,轴距则是2360mm。
虽然车型定位很低端,但EC180的外后视镜上依然集成了转向灯。在高配车型上,还具有外后视镜电动调节功能。
在中国,行李架的使用率非常非常低,它的作用更多在于“凹”造型,彰显车辆的多功能和实用性。
车尾的造型与EX200有一些相似之处,仿金属材质的护板再次试图表达皮实耐用的产品形象。
对于三四线城市以及农村的用户来说,EC180车尾的“北京”字样标识应该还是具有一定号召力的。
EC180配备了倒车雷达功能,不过雷达探头的数量只有2个,只能监测到车辆正后方的障碍物。
在高配车型上,增加了倒车影像,摄像头位于车尾牌照架上方。
EC180低配版车型采用了钢制轮圈,轮胎的规格为165/60 R14。
高配版车型采用了铝制轮圈,视觉效果更胜一筹,同时也具有轻量化的优点。
EC180的内饰设计非常简洁,同级车上少有的中控屏成了一大亮点。
EC180的方向盘不可调节,略有不便。高配版车型上所谓的“多功能方向盘”仅有4个按键,功能非常简单。
EC180采用了全新设计的仪表盘,布局合理,清晰易读。
旋钮式换挡杆是北汽新能源的招牌式设计。D挡相当于经济模式,S挡相当于运动模式,能量回收的强度无法单独调节。
由于横向空间有限,手刹被布置在了排挡杆之后的位置,其操作方式比较特别,个人觉得不如传统形式的手刹好用。
EC180内饰最大的问题是材质非常一般,基本都是硬塑料,廉价感十足。
在与身体接触的部分,用到了很多仿木头纹理的材料,但依然是硬塑料,触感冰冷。
空调出风口由镀铬材料镶嵌四周,与整体设计不太协调,并且依然廉价感十足。
后门处,金属面板直接裸露在外。
EC180的8寸触摸屏显示效果不错,两侧的触摸按键也很好用。车载系统界面简洁明了,并且可以支持百度Carlife系统。
觉得车载导航和多媒体功能不好用?利用百度Carlife,可以非常方便地把手机上的内容投影到车载中控屏上。和同级车相比,这几乎是压倒性的优势。
空调面板比较简单,温度无法调节。亮点是中控屏上可以显示空调的实时功率。
不过,这块大屏幕是高配版车型的配置,低配版要简陋不少。
EC180的前排座椅采用一体式的头枕设计,舒适性一般。
身高1.76m的体验者坐进前排,头部空间剩余3指。
后排座椅的椅背非常低,舒适性比较差。
前排座椅位置不变,体验者坐入后排,膝部空间剩余一拳,头部则基本没有剩余空间了。
受车辆尺寸所限,EC180的行李厢空间比较小。
好在后排座椅可以整体放倒,拓展出一倍以上的空间。
EC180的电机峰值功率为30kW(41Ps),最高时速约110km/h。EC180动力虽弱,但是相比起它的低速电动车竞品,已经有了不小的优势。
实际驾驶体验中,EC180的提速比较慢,但是应付城市道路还是完全能够胜任的。
EC180没有直流快充接口,只有交流慢充接口,最大充电功率仅为3.5kW。不过,在EC180的目标市场,充电桩是很匮乏的,用户普遍通过家用插座充电,所以充电速度不是问题。
EC180采用了容量为20.3kWh的三元锂离子电池组,充满电需要7个小时,综合工况下的续航里程为156km。值得注意的是,电池组的标称电压只有113.1V,安全性更好,但也制约了充电速度。
我们在特来电的充电桩上对EC180的充电性能进行了实测,兼容性没有问题,充电很顺利。
实测的充电电压为226.5V,电流为15.6A,充电功率为3.56kW。
根据我们得到的小道消息,EC180的售价会在5.5-6.0万元之间。北汽新能源的官方PPT也从侧面证实了这一价格。PPT里显示,EC180在5年里可以节省5.7万元的使用成本,相当于一辆车的价格。
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