这个就是见仁见智的啦,看您自己的需要.还要看家里人的需要

特斯拉卖的不太好吧，充电很麻烦除非住别墅，有钱人的车啊！

我顶你 现在X5开出去哪里有特斯拉 拉风啊  特斯拉代表新人类

换车当然可以了，毛病多了就得换，但是换特斯拉还是不建议的，目前我国虽然对电动车有不少优惠政策，但是特斯拉是进口车，不享受政策优惠，而且特斯拉的技术也不是很成熟，撞车起火屡见不鲜，其他厂家的电动车目前还没有发现这个现象，而且这车的保值率会非常低，可以说所有的电动车保值率都非常低，基本没有人会买，到时候你不想开了怎么处理都是个难题，现在的纯电动车应该还不是入手的时机，油电混合类的技术已经成熟了，而且故障率也不高，油耗当然也很低，最主要就是不需额外充电设备，这点就方便很多了，你买特斯拉，性能，外观，配置是非常好，但是你得买充电桩吧，不用它专用充电桩充电也是很慢的，特斯拉的充电方式（美国的情况，国内因电压不同需要调整，但基本模式是一样的）

1）最简单的充电方式：一般美国家庭电路为120V，12A，可直接为Model S充电，即用充电线接上110V插头，然后用插头接上110V插座，然后用充电线另一头连接Model S，然后电流通过Model S内置的充电器为车底的电池充电。需要46小时17分充满。
2）改造线路的充电方式：TESLA建议将车库电路改造为240V，40A。标配单充电器的Model S需要8小时19分钟充满。如果选配内置双充电器，在此情况下不会提高充电效率。
3）高效的充电方式：在车库里或室外安装大功率墙挂式充电连接器，电压范围208-250V，60赫兹，电流调整范围40A到100A。在此情况下，标配单充电器的Model S仍需要8小时19分钟充满。选配内置双充电器，仅需要4小时09分钟即可充满。
4）公用充电站：Model S可用公用充电站的J1772接头进行充电。某些公用充电站配有高安培充电设备，便于配有双内置充电器的Model S快速充电。
5）特斯拉超级充电站进行充电：超级充电站不经由车内充电器，而是直接向电池充直流电。充满一半电量仅需半小时，不久将减少到20分钟。，你自己看看你应该怎么充电吧，如果你不是特别有钱，最好还是别找这麻烦了，这车目前来看还只能说是有钱人的玩具，在中国还不具备日用普及的程度，真想买纯电动车建议你还是观望几年吧

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• huangfei005 金币 +4 下次尽量用自己的话说。 2014-10-29 16:22

X5 虽然不太好看，但特斯拉现在在国内好像没有几个充电桩吧。

特斯拉太危险了，容易被攻击啊。。

[ 本帖最后由 pierrozhao 于 2014-10-30 15:01 编辑 ]

楼主的X5也真够能跑的，3年跑了13万多公里，这个公里数合每年4万多公里了。跑的也确实够多的了。这种公里数即使卖也卖不上什么好价钱了。还不如自己开着呢。特斯拉没有想象的那么好，首先这车是纯电了。充电问题一直是个麻烦事情，电动车不像汽油车，没油了加点油就能开了。电动车是需要充电的，而且用之前还需要考虑电量和续航里程的问题，如果着急出门，车子电量又不够，那你就中奖了。汽油车加满油只需要几分钟，电动车最少要几个小时。不知道楼主的时间能不能等得起。其实如果楼主想省油的话，可以买台油电混合动力的车型，最好的就是雷克萨斯。如果楼主喜欢SUV,可以买RX400H。混合动力SUV，超级省油，而且还有6年15万公里的质保，性价比还是不错的。如果喜欢轿车可以买ES300H，百公里油耗也就在6个油，跑市区更省油，低速时完全靠电驱动，高速时才会烧汽油。绝对跑市区最好的车型了，真的没必要花钱去买特斯拉。不值得

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• pierrozhao 金币 +5 认真回复，鼓励 2014-10-30 19:44

作为一台车，一个工具而言，X5的完善性还是远好于特斯拉，不过如果钱多的话爱怎么花怎么花呗

特斯拉主要是外型还可以，动力只是听说，如果要换的话主要还是要多考虑一下充电和实用问题，走不了太远，用电池跟用燃油差距多少还是有！

我一直认为就像这种充电的车，算不上真正意义的新能源，特斯拉华而不实，一次充电里程数有些虚夸。