我自己开的就是一辆福克斯 发动机动力性很好 操控性更是没的说

乍一看还以为是三年前的贴。也是，10w车型竞争激烈。

如果是我我会选福克斯，同样差不多的价位唯一福克斯后悬挂是多连杆的，操控也是这几款车最佳的，新的1.6和2.0发动机虽然高压缩比但节油和动力相比老款的1.8和2.0肯定提升不是一点，这车有一点就是后排腿部空间不算大，副驾驶中控台非常凸起，我坐上去必须座椅往后，不然顶着膝盖腿部，这一点很奇怪，但座椅往后坐后排的腿部会变小，这款车个人认为适合年轻人开，如果要坐一家门的直接上大众神车好了，开过手动1.6英朗和自动1.8科鲁兹，方向盘转向很轻巧，科鲁兹和英朗都是同平台的除了中控内饰不如英朗驾驶感受应该差别不是很大，科鲁兹我坐后面感觉腿部距离并不大，主要受影响是头部空间，提速感觉一般般，12款1.6新宝来开过，比较中规中矩的车，个人感觉开起来有点像开船，就是提不起劲，容易心平气和的开（和开卡罗拉的感觉差不多），但有一点很不喜欢就是离合，调好座椅但感觉离合非常深，脚要往里够着踩，如果座椅往前右脚膝盖又会顶到中控下沿，这只是我的个人感受，如果你提到居家和‘性价比’那我觉得应该是新宝来适合你！

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• 含小小 金币 +3 回复认真，鼓励！ 2013-2-15 08:54

回复 2楼 我想楼主买手动是希望省点钱吧，一般老百姓买一辆车等于是割肉，买小型车觉得没面子，中级车觉得油耗和价位高了，刚好上一辆紧凑型，自动挡的又要比手动贵个一万，所以大多人想入第一辆车都会选择低配的手动吧，另外我也是尼轰的车，我觉得日系车最大的优势就是木有小毛病，保养也便宜。我觉得反对日系车的有两种想法，一是政治上，比如钓鱼岛，造成我们反日思想，另一方面宣传日系车如何轻，碰撞如何不行（确实有的车是很轻，电瓶什么的也缩水），但不能一棒子打死，美国IIHS中级车25%重叠面碰撞测试拿前两名的还是讴歌TL（日系）和沃尔沃S60，当然雷克萨斯（日系）垫底，同样垫底的奥迪A4和奔驰c级，新一组的13款的雅阁（日系）和13款凯泽西（日系）、fusion蒙迪欧分列三甲，同样倒数的普锐斯、凯美瑞（日系）、新速腾、迈瑞宝……

福特的话 是在是油耗太大了。。大众的话 LZ要是女的 那很好 推荐 要是男的 这车实在是太小了 迷你SUV啊！~~~所以这几个车推荐你新胜达。。还不错 配置丰富 7座的哦！~~~其实想象你推荐汉兰达的 很大 非常大 油耗还低 适合全家出去旅游 我的第一辆车就是汉兰达（当时和XX国还没闹的那么僵） 但是是日系车还是不推荐了。。。买车 还是出去多试驾 还有就是多去网站论坛看看别人的提车作业，帮助很大 我当时一天能泡4~6个小时的汽车论坛，看各种帖子。希望对你有帮助

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• 含小小 金币 +2 回复认真，鼓励！ 2013-2-15 08:54

科鲁兹比较厚实。做的糙点。都还不错

个人推荐买福克斯 大众其实真没那么好 他们就是国内公关做得好在中国成神了  福克斯近年技术都在改进 车款也好看

年轻人的话肯定是选择科鲁兹了绚丽的外形加以大黄蜂的回忆

新福克斯还是很不错的，全新车型，很漂亮，发动机相比经典福克斯也更加省油了。

这三款还是选福克斯，动力驾驶有保证，撑门面的话，只有雪弗兰KLZ了