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电动版高尔夫GTI草图公布[8P]

[color=Blue]2023 年 9 月大众于 IAA 慕尼黑车展上亮相 ID. GTI Concept 概念车，象征品牌大举布局电动化产品的同时，也让车迷对于新世代纯电 ID. GTI，甚至是纯电高尔夫 GTI 的到来抱持满满期待。近日担任大众设计高层的 Andreas Mindt，在个人社群平台上发布了新旧世代 GTI 车款的素描意象，同时透露纯电版的全新 GTI 车型将于 2026 年登场。

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纯电 ID. GTI 还是纯电高尔夫 GTI？留给车迷想象空间据 Andreas Mindt 的个人社群平台发布的贴文，可看见照片中分别是初代高尔夫 GTI 与全新 ID. GTI Concept 的车头素描草图，同时指出，品牌于 1975 年法兰克福车展首次亮相初代 高尔夫 GTI，后续并量产达 5,000 辆规模，截至现阶段，共销售逾 280 万辆的里程碑，而这款品牌具指标性的车型，将于 2026 年迎来纯电动版。至于届时将亮相的新车会是 ID. GTI 的量产版本，亦或者是纯电高尔夫 GTI，则留给车迷满满的想象空间。

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抢攻平价电动车市场，纯电 GTI 布局不同定位电动车级距原厂早在 2023 年便发表了准量产的 ID.2all，作为品牌平价电动车阵容的先驱，Volkswagen 后续更透露，为求电动化产品的普及化，将持续发展平价电动车计划，以售价落在 2.5 万欧元区间的 ID.2 系列作品抢市，而定位更加亲民的 ID.1 系列车型，售价则预估落在 2 万欧元左右；结合本次设计团队高层透露将推出的纯电性能 GTI 车款，将成为品牌布局不同定位电动车款的重要指标。

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2026 年将揭露 ID.2 家族产品规划，纯电跨界SUV有望现身回顾大众近期释出的车型预告，原厂提到预计 2026 年将逐步揭露 ID.2 家族产品的规划，与本次揭露的 ID. GTI 量产版本时间点不谋而合 ; 据先前掌握信息显示，采用 MEB 平台架构打造的 ID.2，续航里程应当会设定在 280 英里 (约 448 公里) 区间。而目前尚未公布正式名称的 ID.2 系列车型，仅提到车型将近似于 SUV，车身尺码有望落在 4.1 公尺左右，同样预计在 2026 年现身，瞄准日益壮大的中小型纯电跨界SUV级别。

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估计等到能量产还有一段时间，在这变换万千的车市肯定会有新的变化。

第一张图的前脸很有侵略性，估计量产车不会这么好看，感谢分享

超喜欢大众高尔夫，不知这电动版能否延续钢炮性能。

希望能保持性能小钢炮的特色，感觉这次颜值也是在线。

话说大众的 GTI 高尔夫 可是有 小钢炮的称呼，非常适合那些年轻人。。尤其是刚毕业参加工作，而且薪资还算不错的年轻人！
不过这个电动的我就不清楚是否还能配的上 这个 小钢炮 的称呼了！

两厢小车里，大众高尔夫也可以算是一代“神车”了，小钢炮风靡一时
外观 动力 操控等方面，在同等车型里都是佼佼者，特别是动力和操控，口碑一直都很好
现在转向纯电的新能源赛道，希望也能继承之前的良好口碑和技术，能生产出爆款的“小电炮”

经典的车型，还一直在有更新。

这款大众品牌纯电高尔夫ID. GTI，是否到2026才量产ID. GTI 纯电动版。续航里程设定约 448 公里。续航一般，的确留给广大车迷的是满满的想象空间！！期待吧！！！

有一个问题：电车时代，高尔夫还有存在的意义吗？大家都朝着大车、舒适去发展了。