潜水型会员 2024-3-2 08:46
代步小车新选择 试驾江铃易至EV3青春版[28P]
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代步小车新选择 试驾江铃易至EV3青春版提及入门级纯电车型，不知道大家都会为其打上哪些标签呢？有人会说便宜是最重要的，但是也有很多人回去考虑空间、配置、安全性以及续航能力。而我们今天要试驾的就是一款入门级的纯电车型，它就是江铃集团新能源易至EV3(配置|询价)青春版（以下简称易至EV3青春版），这款车也是集颜值、配置、续航等优势于一身，那么接下来我们就来感受一下这款车都有哪些过人之处吧。
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代步小车新选择 试驾江铃易至EV3青春版易至EV3青春版的外观设计借鉴了东方美学元素，融入了很多国潮的韵味，将“方与圆”运用到了众多细节之处。前脸造型更加的厚重，看起来也会显得格外大气，并没有给人一种轻飘飘的感觉。
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代步小车新选择 试驾江铃易至EV3青春版
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代步小车新选择 试驾江铃易至EV3青春版全封闭式的进气格栅采用了亮黑配色，上面也是加入了很多菱形的镀铬点缀，还是很有自己的设计风格。中间位置被设计成了充电接口，并且车标LOGO是可以发光的，也是增加了车辆的辨识度。别看是入门级车型，但是该车依旧配备了快充接口，从30%-80%的充电时间仅为30min。
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代步小车新选择 试驾江铃易至EV3青春版犀利的大灯则是使用了更加具有运动风格的黑底设计，整体的造型也是非常耐看。新车将会配备透镜，但是光源却还是为卤素灯泡，如果能使用LED光源就更好了。不过好在该车的前后转向灯都是使用了LED光源，也算是紧跟时代潮流了。
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代步小车新选择 试驾江铃易至EV3青春版易至EV3青春版的车身侧面线条也是比较丰富的，尤其是上扬的腰线让其看起来确实足够青春。而能代表青春的除了造型外就是颜色了，新车将会配备四种配色方案，分别为月光白、湘妃粉、如意绿、天水碧，我们今天拍摄的这台就是如意绿配色。新车的长宽高分别为3720x1640x1535mm，轴距为2390mm。
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代步小车新选择 试驾江铃易至EV3青春版新车将会搭载15英寸的五辐式双色轮毂，这也是在同级别或者同价位车型中不多见的。而与之匹配的是175/60 R15的轮胎，这也可以有效提升车辆行驶时的舒适性和稳定性。不过在后轮的轮眉处是没有隔音处理的，这就有点略显尴尬了。
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代步小车新选择 试驾江铃易至EV3青春版车尾部分的设计则是主打的一个可爱和俏皮，整个尾部也是采用了双色的混搭风格，包括后车窗和后杠部分都是用了黑色配色，与车漆将会形成非常明显的反差感，可有效增加车辆的层次感和辨识度。
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代步小车新选择 试驾江铃易至EV3青春版尾灯组虽然没有采用贯穿式的设计，但是小巧精致的造型却让这台车看起来更加有品质感，再加上灯组将会使用LED光源，整体的档次感也是得到了不小提升。后备箱门为手动开启，这也比较符合这台车的定位。
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代步小车新选择 试驾江铃易至EV3青春版
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代步小车新选择 试驾江铃易至EV3青春版后杠部分的造型也是足够丰富，不仅使用了黑色的装饰面板，而且还加入了银色的装饰条，并且在中间位置设置了后雾灯，点亮后的视觉效果还是很不错的，两侧位置则是反光灯条。新车不仅配备了后雷达，而且还有360全景影像，这也是值得肯定的配置。
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代步小车新选择 试驾江铃易至EV3青春版易至EV3青春版的内饰设计则是体现了年轻化的元素，尤其是中间的10.1英寸屏幕，集成了车内的大部分功能，也取消了没必要的物理按键。在配色方面，新车则是大胆使用了灰色为主搭配天蓝色的装饰，不仅降低了反光率，看起来也是更加灵动和可爱。
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代步小车新选择 试驾江铃易至EV3青春版D形方向盘使用了皮质包覆，整体的手感还是很不错的，而且上面也是加入了多功能按键，虽然功能不是很多，但都是以实用为第一要素的。方向盘在配色上也是非常懂得年轻人的需求，天蓝色的装饰点到为止，也体现出了“天圆地方”的设计风格。
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代步小车新选择 试驾江铃易至EV3青春版新车并没有配备传统的仪表盘，而是将车速、档位信息、驾驶模式等都集成在了10.1英寸的中控屏幕中，并且使用了分屏布局，驾驶员可以一目了然的观察到车辆的行驶信息。
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代步小车新选择 试驾江铃易至EV3青春版该车虽然是款入门级车型，但是在驾驶模式上却提供了标准、经济、运动、单踏板模式以及E挡。动能回收的等级也是做到了3级，并且还设置了关闭选项，从而来满足不同消费者的使用需求。
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代步小车新选择 试驾江铃易至EV3青春版该屏幕自身是不带导航和娱乐系统的，不过我们可以通过手机互联来实现功能的拓展，只要我们扫描车上提供的二维码，并下载相关APP，就可以拓展出导航、语音识别控制、QQ音乐、喜马拉雅等相关应用了，操作起来的流畅度还是比较高的。
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代步小车新选择 试驾江铃易至EV3青春版此外，车辆的空调系统操作界面也是放在了屏幕中，整个界面也是简单易懂。而当我们换入倒挡或者手动开启摄像头时，屏幕则会显示车辆周边的全景影像，同时低速行驶时，打开转向灯后，也能显示同侧的后方画面，安全性还是非常高的。
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代步小车新选择 试驾江铃易至EV3青春版挡把的设计确实有待提升，虽然是电子挡把，但是整体的造型确实不敢恭维，不过好在操作起来的手感和反应速度还是很不错的。挡把前方则是一个手机的支架，虽然设计简单了一点，但是实用性确实还是可以的。
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代步小车新选择 试驾江铃易至EV3青春版易至EV3青春版前排座椅采用了织物的材质，并且使用了一体式靠背的设计，看起来还是很有运动风格的。座椅并没有配备电动调节，都是采用了手动调节的方式，且无法调节上下高度。座椅的软硬度一般，两边侧翼的支撑也是略微有点不足。
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代步小车新选择 试驾江铃易至EV3青春版
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代步小车新选择 试驾江铃易至EV3青春版后排的空间表现还算充裕，不过要是坐三个成年人的话就有点拥挤了。后排座椅的靠背仅支持一体式放倒，并不支持5/5或者4/6比例放倒。当后排靠背完全放倒后，整个后备箱的空间还是非常大的。
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代步小车新选择 试驾江铃易至EV3青春版我们今天试驾的易至EV3青春版采用了单电机设计，最大输出功率36kW，最大扭矩140N·m。新车将配备一块31.2kWh的三元锂电池，最大续航里程达到了320km，且支持快充，30%-80%的快充时间仅为30min。
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代步小车新选择 试驾江铃易至EV3青春版虽然这台车的功率和扭矩不是很大，但是因为车小，所以车辆的加速表现还是挺猛的，在起步的时候，加速踏板踩到一半的距离时，车辆就有比较强劲的动力输出了，只不过在中后段的加速就没有那么强悍了，毕竟它的最高时速也仅为102km/h。这台车还设计了多种驾驶模式可以选择，虽然变化不是太大吧，但是却无形中增加了一丝驾驶乐趣。
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代步小车新选择 试驾江铃易至EV3青春版新车将会采用前麦弗逊独立悬架搭配后扭力梁式的悬架组合方式，对于这样的小车来说也是非常常见的一个配置。别看后面是扭力梁，但是车辆在通过减速带时，并没有产生过多的颠簸感。而在山路驾驶的时候，整车的悬架支撑也还算是比较到位的，可以有效缓解车辆出现过多的侧倾。
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代步小车新选择 试驾江铃易至EV3青春版车小最大的好处就是操控起来更加方便，在我们在山路驾驶易至EV3青春版的时候，整个车控制起来非常轻松，即便是以60km/h通过弯路时，车辆的控制也是非常顺手，方向盘的回馈也很真实，并没有虚量。
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代步小车新选择 试驾江铃易至EV3青春版而在静谧性方面，这台小车令我最满意的地方是胎噪的控制，这次我们体验了山路、城市道路以及快速路，这台车对于胎噪的处理是非常到位的，全程就没有听到什么噪音。风噪在低速时的控制还是很棒的，不过当车速来到80km/h时，就可以明显感觉到风的噪音了。
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代步小车新选择 试驾江铃易至EV3青春版别看是电动车，但是易至EV3青春版在开起来以后，车内可以非常明显的听到电机的声音，即便是车速来到60km/h的时候，电机的嗡鸣声还是会来到车内，这点真的希望厂家可以稍微修改一下。
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代步小车新选择 试驾江铃易至EV3青春版在科技配置方面，新车并没有配备在线导航和娱乐功能，不过好在车机是可以互联手机系统的，连接成功后就可以开启导航、语音控制、QQ音乐、喜马拉雅等功能了，操作起来的流畅度还是比较高的。总结：目前，易至EV3青春版还没有正式公布售价，这台入门级的纯电小车其实还是有很多竞争对手的，不过好在该车自身的软硬件都足够耐打，不光有颜值，而且整体的配置、空间、续航等也都是挺不错的。那么这样的一台入门级纯电车型，你觉得它的售价是多少钱会比较合适呢？
[[i] 本帖最后由 潜水型会员 于 2024-3-2 08:49 编辑 [/i]]
悍匪13 2024-3-2 19:33
主打一个便宜实惠，颜值也不差，适合刚上班的小年轻代代步
dddddrrrrrwwwww 2024-5-15 21:14
易至EV3青春版主打的就是一个性价比，虽然品牌知名度没有五菱或者比亚迪高，但出色的产品力以及相对低廉的价格或许也能在竞争激烈的纯电小车市场有所作为
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