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4挡电四驱 高效高性能 试驾魏牌摩卡Hi4[33P]

[font=&quot][size=18px][b]摩卡Hi4：潮流与智能化的融合[/b][/size][/font]

[font=simsun][size=16px]　　近些年，国产车在设计和研发产品时，大都朝着“智能和高效”这一方向努力。每当市场上出现新的需求，那么自然会有厂商跟进。混合动力本来是“高效率”需求的产物，但有消费者对能耗和驾驶性能同时提出了更高要求。于是，四驱版的混动车型就出现了。[/size][/font]

[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3286148&aid=376515&rand=1715312067][img]https://img1.xcarimg.com/drive/4/40905/40910/40911/846_20240510112125400887053497031.jpg[/img][/url][/size][/font][/align]

[font=simsun][size=16px]　　大概两年前，[url=https://newcar.xcar.com.cn/5161/?anchor=1&pt=01&pg1=06&pg2=24&pg3=01&p1=08&p2=04]魏牌摩卡[/url]([url=http://newcar.xcar.com.cn/5161/config.htm?anchor=1&pt=01&pg1=06&pg2=24&pg3=01&p1=08&p2=03]参数[/url]|[url=http://newcar.xcar.com.cn/auto/index.php?r=dealerPopw/order&type=1&pserid=5161&is_cms=4743&anchor=1&pt=01&pg1=06&pg2=24&pg3=01&p1=08&p2=05]询价[/url])DHT-PHEV就推出过四驱版车型。这次，魏牌又将旗下最新的电混四驱技术Hi4搭载在新摩卡车型（下文简称：摩卡Hi4）上，官方称这次技术应用可以达到“两驱的能耗、四驱的性能”。那么，实际表现果真如此吗？另外，一套全新动力系统“落地”，它的表现又是否够成熟呢？通过这次道路试驾，就让我们来“考验”它一下吧。[/size][/font]

[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3286147&aid=376515&rand=1715312067][img]https://img1.xcarimg.com/drive/4/40905/40910/40911/846_635_20240510112125151572583833427.jpg[/img][/url][/size][/font][/align]

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[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3286135&aid=376515&rand=1715312067][img]https://img1.xcarimg.com/drive/4/40905/40910/40911/846_635_20240510112127799701791942188.jpg[/img][/url][/size][/font][/align]

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[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3286132&aid=376515&rand=1715312067][img]https://img1.xcarimg.com/drive/4/40905/40910/40911/846_635_20240510112127365500909532855.jpg[/img][/url][/size][/font][/align]

[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3286131&aid=376515&rand=1715312067][img]https://img1.xcarimg.com/drive/4/40905/40910/40911/846_635_20240510112127546648022943084.jpg[/img][/url][/size][/font][/align]

[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3286130&aid=376515&rand=1715312067][img]https://img1.xcarimg.com/drive/4/40905/40910/40911/846_635_20240510112127852917374089288.jpg[/img][/url][/size][/font][/align]

[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3286129&aid=376515&rand=1715312067][img]https://img1.xcarimg.com/drive/4/40905/40910/40911/846_635_20240510112128861768762202860.jpg[/img][/url][/size][/font][/align]

[font=simsun][size=16px]　　品牌在确立了设计方向后，先投放在旗舰或高端车型上，然后选择逐级“下放”，这其实在市场上是个很讨巧的做法。新款摩卡DHT-PHEV四驱版同样搭载了高速与城市两种模式的NOH驾驶辅助系统，包括智能变道保护、智能进出匝道、智能识别易混分叉路口、智能避让汇入口等。可以说，设计展现出了潮流与个性，智能化的程度也足够全面。[/size][/font]

[font=&quot][size=18px][b]摩卡Hi4：多种动力模式无缝切换[/b][/size][/font]

[font=simsun][size=16px]　　魏牌新摩卡Hi4上面的这一套插电混动系统并不复杂，它是由一台专用1.5T发动机，前桥80kW电机、四挡变速箱、后桥135kW电机以及电控系统实现的。一般的单挡、双挡混动，在电池电量低或车辆高速巡航时，由于发动机转速较高有可能导致油耗的攀升。这也是长城这次采用四挡变速箱的目的，尽可能让发动机覆盖更多工况运转，保证高效率的输出。[/size][/font]

[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3286128&aid=376515&rand=1715312067][img]https://img1.xcarimg.com/drive/4/40905/40910/40911/846_635_20240510112128307452777315294.jpg[/img][/url][/size][/font][/align]

[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3286127&aid=376515&rand=1715312067][img]https://img1.xcarimg.com/drive/4/40905/40910/40911/846_635_20240510112128616532326597395.jpg[/img][/url][/size][/font][/align]

[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3286126&aid=376515&rand=1715312067][img]https://img1.xcarimg.com/drive/4/40905/40910/40911/846_635_20240510112128469685578158124.jpg[/img][/url][/size][/font][/align]

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[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3286124&aid=376515&rand=1715312067][img]https://img1.xcarimg.com/drive/4/40905/40910/40911/846_635_20240510112128037758063748728.jpg[/img][/url][/size][/font][/align]

[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3286123&aid=376515&rand=1715312067][img]https://img1.xcarimg.com/drive/4/40905/40910/40911/846_635_20240510112128230403349566499.jpg[/img][/url][/size][/font][/align]

[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3286122&aid=376515&rand=1715312067][img]https://img1.xcarimg.com/drive/4/40905/40910/40911/846_635_20240510112129703692678906874.jpg[/img][/url][/size][/font][/align]

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[align=center][font=simsun][size=16px][url=http://photo.xcar.com.cn/group/view_t.php?pid=3286116&aid=376515&rand=1715312067][img]https://img1.xcarimg.com/drive/4/40905/40910/40911/846_635_20240510112129578343434644888.jpg[/img][/url][/size][/font][/align]

[font=simsun][size=16px]　　编辑点评：[/size][/font]
[font=simsun][size=16px]　　魏牌新摩卡Hi4依靠全新的混动四驱系统，为驾驶者提供了多种驾驶和动力模式的选择。纯电两驱、纯电四驱、发动机串联、油电并联等，几乎涵盖了日常驾车的所有场景。在电控系统和变速箱的调校方面，厂商也下了一番功夫，对应的动力输出和驱动形式，这一整套的逻辑清晰且合理。驾驶中，各模式间的切换和实际效果显然已进入到十分成熟的阶段。在试驾全程大约160公里的情况下，行车电脑给出的油耗成绩为每百公里3.3升左右。看来新摩卡Hi4也做到了兼顾效率与性能。[/size][/font]

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这车终于改回名字了？长城的魏小姐简直就是让人目瞪狗呆的操作，起的名字都是莫名其妙，原谅绿啥的，看不懂。开车而已，要这么牛的名字？