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特斯拉被曝电池老化严重！3年仅剩64%/低于官宣值[3P]

[font=&quot][size=16px]爱卡汽车获悉，据Recurrent机构发布的最新报告显示，由于电池退化，[url=https://newcar.xcar.com.cn/price/pb142/?anchor=1]特斯拉[/url]的许多[url=https://newcar.xcar.com.cn/4659/?anchor=1&pt=01&pg1=06&pg2=24&pg3=01&p1=08&p2=04]Model 3[/url]([url=http://newcar.xcar.com.cn/4659/config.htm?anchor=1&pt=01&pg1=06&pg2=24&pg3=01&p1=08&p2=03]参数[/url]|[url=http://newcar.xcar.com.cn/auto/index.php?r=dealerPopw/order&type=1&pserid=4659&is_cms=4743&anchor=1&pt=01&pg1=06&pg2=24&pg3=01&p1=08&p2=05]询价[/url])和[url=https://newcar.xcar.com.cn/5038/?anchor=1&pt=01&pg1=06&pg2=24&pg3=01&p1=08&p2=04]Model Y[/url]([url=http://newcar.xcar.com.cn/5038/config.htm?anchor=1&pt=01&pg1=06&pg2=24&pg3=01&p1=08&p2=03]参数[/url]|[url=http://newcar.xcar.com.cn/auto/index.php?r=dealerPopw/order&type=1&pserid=5038&is_cms=4743&anchor=1&pt=01&pg1=06&pg2=24&pg3=01&p1=08&p2=05]询价[/url])电动汽车仅用了三年时间，其续航里程就只有原来的64%。该机构对14,000辆特斯拉进行了160万次观察，追踪电池的健康状况。研究显示，到三年时，可用范围明显减少。值得注意的是，特斯拉官方宣传称其电池在八年内或161,000公里内提供70%的原始健康状况。[/size][/font]

[align=center][font=&quot][size=16px][img]https://img1.cheshi-img.com/center/original/99/5b/47/b375f4df869ae44b20bd60c51d.jpeg!img.xcar[/img][/size][/font][/align]

[font=&quot][size=16px]Recurrent指出，特斯拉的电池以S形曲线退化，性能仅在最初几个月缓慢下降，然后在接下来的两三年中以线性方式显著下降，接着稳定在次优水平，然后这个水平会保持几年，直到电池完全失效。有趣的是，这两种型号的电池在18个月左右的时候性能都有了短暂的改善，然后继续以与之前相同的速度下降。需要强调的是，在Recurrent提供的图表中，电池健康状况在三年后下降到EPA范围的64%，但这一数据不是从电池100%健康状态开始计算的。因为Model Y的新车只有官方EPA范围的72%，而Model 3为70%，这使得下降似乎远不那么令人担忧。[/size][/font]

[align=center][font=&quot][size=16px][img]https://img1.cheshi-img.com/center/original/cd/5d/30/37f97aa5bb8e1a7322321f4913.jpeg!img.xcar[/img][/size][/font][/align]

[align=center][font=&quot][size=16px][img]https://img2.cheshi-img.com/center/original/d3/94/c9/5932df275ade7ef557be91010e.jpeg!img.xcar[/img][/size][/font][/align]

[font=&quot][size=16px]Recurrent指出，电池老化的问题存在于所有的电动汽车品牌之间，不仅仅是特斯拉。但除了大规模召回之外，只有2.5%的电动汽车更换了电池，这一数字在2016年以来生产的汽车中降至不到1%。当更换电池的成本超过电动汽车的使用价值时，就不难理解为什么消费者会忍受里程减少了。[/size][/font]

电池技术还需要升级，个人对续航还好，就是电池的时间寿命不放心

电池还不是中国产的居多啊，这是中国人的事情吗？应该还是钱的事情，比如如果特斯拉出的价格高，用的电池都是耐久的，当然就不会那么容易掉电了。这个说明资本家就是黑心。

对于新能源纯电动车来说，我自己还是没有能接受的来！老是像手机那样有“电量不足恐惧症”。而且，对于咱们国家来说，真的是地大物博，南北的气温差异真的很大，对电池技术的考验是非常大的。不管是特斯拉还是国产的一些品牌，电池老化衰减的现象真的是屡见不鲜的了。
我现在还是开纯汽油车。:teeth

时间一到，换电池还可以隔一波，算下来感觉还是开油车划算了。

电池的寿命与安全，这已是玄学的范畴了。官方的宣传仅是个理论值。:music

回复 1楼 的帖子

电车电池向来是最不稳定的因素，byd的刀片电池组不照样会在二年以后功率下降的厉害

这个就跟手机一样，手机普及这么多年了，电池技术一样的垃圾。只是有个快冲，快冲而已。但是电池老化是必然的，始终没解决根本问题

希望固态电池尽快问世，把电池续航能力提高，使用寿命增长，善莫大焉。

固态电池商用应该还要2-3年吧
但好像自己等不了这么长时间
现在买车挺纠结的

对新能源纯电车，我个人一直持观望态度，电池使用寿命是一个方面，另一个方面是安全的问题，网上时不时报道电车起火的事件总是让我心惊肉跳，还是再等等吧，日后的技术应该更加成熟，能解上面的问题再换车。