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比亚迪宋Pro销量暴涨67% 长城哈弗H6暴跌41% 为何？[7P]

[font=&quot][size=16px]在新一代H6上市前，第三代H6开始清库，综合优惠达6万元，但市场表现仍不及预期。今年5月，[url=https://newcar.xcar.com.cn/1168/?anchor=1&pt=01&pg1=06&pg2=24&pg3=01&p1=08&p2=04]哈弗H6[/url]([url=http://newcar.xcar.com.cn/1168/config.htm?anchor=1&pt=01&pg1=06&pg2=24&pg3=01&p1=08&p2=03]参数[/url]|[url=http://newcar.xcar.com.cn/auto/index.php?r=dealerPopw/order&type=1&pserid=1168&is_cms=4743&anchor=1&pt=01&pg1=06&pg2=24&pg3=01&p1=08&p2=05]询价[/url])上险量9,615辆，同比暴跌41.6%。[/size][/font]
[font=&quot][size=16px]H6的竞品车型比亚迪[url=https://newcar.xcar.com.cn/4518/?anchor=1&pt=01&pg1=06&pg2=24&pg3=01&p1=08&p2=04]宋Pro DM[/url]([url=http://newcar.xcar.com.cn/4518/config.htm?anchor=1&pt=01&pg1=06&pg2=24&pg3=01&p1=08&p2=03]参数[/url]|[url=http://newcar.xcar.com.cn/auto/index.php?r=dealerPopw/order&type=1&pserid=4518&is_cms=4743&anchor=1&pt=01&pg1=06&pg2=24&pg3=01&p1=08&p2=05]询价[/url])-i同月销量21,818辆，同比增长67.9%，H6销量的下滑受到了宋Pro DM-i销量上涨的影响。[/size][/font]
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[font=&quot][size=16px]新哈弗H6官方售价11.79-14.39万元，起售价上调2,000元，比宋Pro DM-i更贵。宋Pro DM-i搭载插电混动系统，可油可电，百公里馈电油耗5.3L，用车成本更低。H6 1.5T的百公里综合油耗7.13L，2.0T四驱油耗达到8.1L/100km。[/size][/font]

长城真是成也H6  败也H6 新品发布会把产品讲好定价适当就行了，非得当祥林嫂。现在凭长城的产品力品牌，真是没法和byd抗衡

因为长城是跟随合资车，吃合资车的红利，属于合资车的替代品。现在合资燃油车卖不动了，所以长城也卖不动了。
这也是为啥长城一直在diss比亚迪

还有就是长城旗下的品牌，动不动就停产，消费者缺乏安全感。
另外长城的品牌命名也相当混乱，什么咖啡系列，猫，狗都来了。听着就一阵恶心

宋Pro整体造型风格方面，采用了家族式的造型设计比较耐看。汽车外观延续家族化设计理念，前脸造型显得宽大，两侧犀利的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面造型依旧是比亚迪独到的外形，犀利霸气的身段更是展现的淋漓尽致！。在尾部的设计上，这款车型塑造了运动的姿态，尾部的贯穿式尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显惊艳

长城在价格上和经济性上都不如比亚迪宋PRO，老百姓自然要选择性价比更高的车型。就算是在东西寒冷的东北地区市区比亚迪依然可以用电驱动短途行程。

比亚迪今年开始打价格战了，带动一批电车降价，准备入手电车的可以再等等。

比亚迪宋Pro销量暴涨67%，而长城哈弗H6却暴跌41%，两边的表现简直是冰火两重天啊。要说长城之前确实靠着性价比优势，成了很多考虑合资车用户的替代选择，特别是在SUV这块市场，哈弗H6几乎是国民神车的代名词了。
但时代变了，现在的消费者越来越精明，对新能源车的接受度那是蹭蹭往上涨。比亚迪宋Pro DM-i这样的混动车型，正好赶上了这波绿色出行的东风，油耗低、动力强、还能上绿牌，自然吸引了一大批粉丝。再加上比亚迪在电池技术上的积累，让它的新能源车型在市场上更有底气。
反观长城哈弗H6，虽然也有在新能源领域布局，比如推出了DHT混动版本，但可能转型速度和市场认知还没完全跟上。而且，传统燃油车市场整体疲软，合资品牌燃油车销量下滑，长城作为之前主打性价比的替代品，自然也会受到连带影响。消费者现在不仅看价格，更看重技术含量和长远的用车成本，这也是为什么新能源车越来越受欢迎的原因之一。
所以啊，长城要想挽回局势，可能得加快新能源转型的步伐，提升自家新能源车型的竞争力，同时保持在智能科技和用户体验上的不断创新，这样才能更好地抓住市场的新机遇。毕竟，车市如战场，不进则退，长城得拿出点新花样来应对这波挑战了。

怎么说呢，比亚迪在默默的造车卖车，长城把和技能点儿力气都用到嘴上了，开个产品发布会也在打嘴炮，攻击，贬低对手，很低级。

长城h6曾经的王者，也就是时代造英雄，加上原来大家印象中的h6不省油，现在又是新能源时代，长城坚持油车，销量不太理想正常，末来也未知，长城的车型太多太杂也是个缺点。

国内的电动真是卷的没朋友，大部分技术含量有限，就是堆配置，冰箱彩电大沙发

应该说老百姓的口袋基本都是被掏空了，这个是产业畸形发展的恶果，希望通过一段时间的内循环的调整，能够获得自我重生的发展能力。

我买比亚迪的时候，帮朋友试驾h6，比起老款的手动挡比亚迪来说，油耗真的低的一批，现在h6外观改的不错，但是燃油经济性比起byd来说，真的差的不是一星半点。