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长城NOA系统勇闯重庆 魏建军：挑战智驾上限[6P]

[table=98%,#FAFFFF][tr][td][size=4][color=#0000ff]6月30日，长城汽车董事长魏建军亲自驾驶魏牌蓝山，以全程视频直播的形式展示其NOA智能系统驾驶技术。在路况如此错综复杂的“8D城市”重庆，长城汽车通过其NOA技术，在多个复杂场景如立交桥、市中心、地下环道等实现了提前识别、灵活避障、环境适应性等功能，让驾驶更加轻松。长城NOA系统的具体表现如何，让我们一起看看。

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盘龙立交的技术挑战：提前识别，合理选路

盘龙立交桥是重庆主城最大、最复杂的立交桥，直播中可以看到，长城NOA系统提前识别匝道路口，并规划行驶路径。在车辆向右变道由主路进入辅路的过程中，长城 NOA系统实时监测右侧来车，有效把控安全距离，并选择最合理的变道时机。这一系列操作，展现了长城NOA系统的选道能力和路径规划能力。

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重庆江面大桥的拥堵管理：有效博弈，顺畅通行

当车辆驶入江面上的高峰拥堵期的大桥时， NOA系统不仅能实时分析交通流量、车辆位置，而且通过计算缝完成高难度并线操作。此外，长城NOA系统还能实时更新路况信息，动态调整行驶策略，尽最大可能保持流畅行驶。

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渝中区的城市迷宫：平稳前行，灵活避障

渝中区有大量的狭窄街道和复杂的人车混行路况，长城NOA系统在这段路程中，不仅可以与前车灵活的保持车距，在面对突然出现的非机动车和行人时，也可以做到紧急避让。

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解放碑地下环道的极限挑战：全面感知，高效决策

解放碑地下环道狭窄昏暗，车道标识也很模糊，同时通信信号也不佳。但即使在这样的不利路况下，长城NOA系统仍然准确识别路牌和红绿灯，并“脑补”生成车道线，让车辆顺利通过。

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长城汽车这次实打实又秀了一把。测试行程全长约35公里，旅游商业区、市中心、立交桥以及地下的“迷宫环道”全覆盖。相比4月15日在保定的NOA测试，这次挑战难度的确大大升级。对于此次直播成果，魏建军也表示：“直播就是要展示真实的实力，长城汽车从来不惧挑战，敢于直面用户”。近年，国内的智驾领域发展迅速，各家企业也越来越卷。各位网友对NOA系统有什么期待呢？

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据说是评价不错但是销量一直上不去的车型，这次的新款不知道怎么样