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试驾东风奕派eπ008[34P]

[color=Blue]东风奕派eπ008这款车你可能还有点陌生，但它背后的央企东风汽车你一定知道，和长安深蓝、吉利银河类似。

eπ008是一款6座大空间新能源SUV！

新品牌，新车型，那这车有没有吸引力呢？废话少说，我们来看车！

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01、设计有没有新意？

理想L系列的成功让大家看到了一种可能，大空间SUV是很有家用市场的。

在零跑C16之后，东风奕派eπ008的定位也是如此，但它的外观能抗打吗？

东风奕派eπ008车长5002mm，轴距3025mm，尺寸和理想L8差不多，比零跑C16大一点儿，体态的观感也比较一致。

站在旁边能够感觉到这是一台很壮硕的大块头，但是并不咄咄逼人，车身比较圆滑，也没过复杂的装饰。

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相对于不少新能源车而言，东风奕派eπ008没有分体式大灯，只是用扁平的大灯和灯带连在一起，形成了一个比较常见的一体化设计。

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创新之处在于，前保险杠上分布着很多镂空式的点状光源装饰，官方把它叫做智能星光格栅，在晚上有不错的显示效果，不会让前脸显得过于单调。

不知道你愿不愿意为这样的设计买单？

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车身侧面来看，整个儿的轮廓还是很中规中矩的，看得出来在造型和空间上是有取舍的。

如果A柱再平行朝前移动一点点，是不是就更像MPV了？

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侧面有2个亮点，一是全系标配265/45 R21的大轮胎，这个在同级别其他车型上是要选装的；二是在D柱位置配备了数字韵律充电指示灯，能够通过灯光变化呈现出车辆充电的状态。

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eπ008车尾的设计就比较公式化了，贯穿式尾灯在新能源SUV上也比较常见。

尾灯灯腔中除了一体式灯带之外，还有很多LED光源的排布，点亮之后的效果比较不错。

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总的来说，东风奕派eπ008是一款走量取向的车型，尤其是增程版，相信回头销量的占比应该会更大。

设计上的感觉是“不求有功，但求无过”，满分10分不知道你能打几分？

02、座舱设定怎么样？

进入车内会发现，在常规的15.6英寸中控屏和干净无实体按键的中控台之上，东风奕派eπ008的色彩面料风格非常统一。

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一根金色的装饰条贯穿整个仪表台，一直延伸到两边的门板。

同时，相同的金属装饰也有在手机充电位、中央扶手箱的解锁按钮，座椅调节按钮、等多个地方出现。

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我最喜欢的9.2英寸的流媒体内后视镜也没有缺席！

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再说说车载冰箱，首先这个车载冰箱的位置在中央扶手的下部，但是坐在第一排是打不开的，第一排只能打开上面一个比较浅的储物空间，只有坐在第二排才能够从后面打开冰箱。

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而且冰箱下部有一个滑轨延伸到第二排，可以作为第二排和第三排乘客的冰箱和储物空间使用。

只不过这个冰箱不带压缩机而是半导体冰箱，温度是5或50℃ ，如果能到0℃或0℃下就更好了。

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从冰箱的布局就能看出来，东风奕派eπ008非常重视第二排乘客，尤其是二排副驾侧。

工程师为第二排设计了两个独立的座椅，除了常规的电动调节之外，加热、通风都有，二排右侧是带八点按摩、一键躺平的零重力座椅，航空小桌板也有搭载。

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中间过道宽度为中规中矩的180mm，方便进入第三排。

另外还为第二排乘客配备了遮阳帘，这是理想L8上面都没有的配置。

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作为主打家用的大六座SUV，冰箱、沙发、大彩电一样都不能少。

eπ008的第二排娱乐屏尺寸15.6英寸，除了海量的影音资源，还能连接switch游戏机，可以和第一排的中控屏进行联动。

这个屏幕的开启方式我觉得更为直观，可以直接操作屏幕打开关闭，或者在扶手箱后面的屏幕上打开或关闭，当然语音也可以操控！

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再看行李箱，常规模式下eπ008后备箱有290L的储物空间，和理想L8差不多。

特别的是它有一个三层的分层的，如果说把最后一排座椅折叠起来的话，它的行李箱容积可以拓展到783L。

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结合它目前18.86万的到手价来看，东风奕派eπ008提供的空间、配置等等还是厚道的，冰箱彩电大沙发都有，对于空间的追求甚至有一些MPV的倾向。

还有就是双层夹胶玻璃的效果显著，在试驾的整个过程当中，车内还是很安静的。

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03、智能化体验如何？

关于eπ008的智能座舱，8155芯片是基本操作。

在这个背后更重要的一点是，eπ008采用了SOA中央集成式电子架构，有什么用呢？

可以理解为它从底层上打通了车辆的各个控制环节，能够更方便地用软件定义汽车。

具体反映到使用上来讲，消费者可以根据自身的用车习惯，对空调、座椅、音乐、导航进行充分的自定义。

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它的智能语音交互表现也比较不错，免唤醒包括音区锁定这些基本操作就不多讲了，它还支持包括四川话 粤语等等方言。

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eπ008的智驾硬件由13颗摄像头、2个毫米波雷达、12个超声波雷达及1个高精定位单元组成，芯片是黑芝麻A1000。

从功能上来讲，包括自适应巡航、车道保持，包括碰撞预警等等的它都支持，还能实现高速NOA领航辅助驾驶。

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实际体验下来，基础的跟车，包括车道保持、车道居中这些，它做的还是比较稳打稳扎的，主动变道或者是拨杆变道这些它现在还没有。

有一个点后续可以升级一下，每次打转向的时候领航就会退出。

整体来看基础的L2级别的辅助驾驶功能它是没啥问题的，但相比较国内的一梯队而言东风奕派这个品牌还有比较长的路要走。

也大胆畅想一下，有没有可能有一天把华为的那套东西加在这款车上。

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04、动力体验

eπ008提供两套动力总成，分别是增程和纯电，两者驱动电机的功率一样，初步预测增程版一定会是销量大头。

本次体验的eπ008为增程版，东风作为老牌大厂发动机肯定是自己搞定。

1.5T

马赫混动专用发动机热效率高达45.18%，在同级别里面还是算是比较高的。

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CLTC纯电续航里程210km，满油满电综合续航1300km也够用了。

实际驾驶体验很轻快，但是因为只有一个200kW的单电机，用来驱动这款5米长的大六座SUV而言没什么问题，但是要想体验肾上腺素飙升的感觉有点为难它了。

官方的百公里亏电油耗是4.7L，有机会我们再实测一下！

在舒适模式下整个的底盘悬架给人的感觉是偏舒适性的，偏软的一个设定。

所以对于路面上细碎的一些震动包括减速带等等的，能起到抑制的作用。

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当从舒适模式调整为运动模式之后，在动力输出上会更加的激进一些，整体而言依然是偏舒适。

个人觉得如果说能把它调的更偏运动一点点会更好。

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05、配置有没有优势？

无论是选择增程版还是纯电版，eπ 008都各只提供一个配置，这一点我觉得非常简单干脆直接，直接一步到位。

当然为了丰富选择，它还是提供了一些选装件。

比如静音舒适包、智能家电升级包、eπ PILOT智驾领航升级包。

基础配置已经很全了，选装包大家可以根据自己的实际需求来做选择。

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结束语

体验完eπ 008之后我又一次觉得中国新能源市场的竞争激烈到难以言表了。

结合上这款车18.86万的一个到手价来看，斗胆猜测这又是一款没有利润空间都让利出来的新能源车。

这款车并不是各方面都很强，但仔细看下来各方面也不弱，有点像燃油车时代的汉兰达。

所以，它会被加入你的关注清单吗？[/color]

我去我们这的汽车城看过实车，真心话，现在国产车这样的价格，能买到这样的配置真心不错了，尤其还三电终身质保

我感觉价格还是得降，竞争钛激烈了！桌面也得在降个一两万