caoyongwei7508 2009-12-12 17:44
如履薄冰 亲历第26次南极考察首次冰上卸货[1P]
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新华网南极中山站１２月１１日电(记者 崔静)“温度在一天天升高，冰上卸货的难度越来越大，今天夜里是个机会，我们必须搏一把！”１２月９日夜，在中国南极中山站站长室，中国第２６次南极考察队领队袁绍宏的话掷地有声。
自从６日抵达中山站附近的陆缘冰区，“雪龙”号极地考察船一直在努力破冰，但距离中山站仍有约８公里路程。用望远镜看去，此起彼伏的冰山群与海冰冻结在一起，成为横亘在“雪龙”船与中山站之间的巨大屏障。
为了不影响接下来的科学考察活动进度，考察队抓紧一切有利的天气时机，利用船载“雪鹰”号直升机率先进行空中吊运，将内陆考察所需的油料及考察物资等运送至位于南极内陆冰盖边缘的内陆考察队出发基地。然而，承担内陆队运输保障重任的２辆凯斯鲍尔雪地车重量超过了直升机最大外吊挂能力，仍然滞留在船上，迟迟无法卸运至陆地。
天气监测显示，连续几天夜间最低温度为零下１摄氏度左右，而白天的最高温度可达４摄氏度至５摄氏度。气温的升高使得海冰快速融化，将雪地车经冰面从“雪龙”号运抵中山站的计划面临着日益严峻的安全挑战。
“不能再等下去了！”９日傍晚，袁绍宏在中山站亲自召集冰上卸货协调会，经过反复讨论，决定当晚即利用温度相对较低的时机，连夜实施雪地车转运计划。
为确保冰上卸运安全，考察队决定先派人驾驶重量相对较轻的摩托车前往冰山群中探明冰情，在冰情允许的情况下，再派人把雪地车开到中山站。
１０日零时，小雪。
副领队李院生带上新华社记者在内的６人，驾驶着３辆摩托车从中山站出发，其中还包括中山站附近的俄罗斯进步站２名越冬队员。由于熟悉冰情，俄罗斯这２名越冬队员被考察队特邀协助探冰。
34324405 2009-12-12 21:23
真的是不容易啊那么远还是那么的危险为了中国的科技发展支持你们说一句谢谢你门
shrineswe 2009-12-12 21:25
看半天终于看明白了 哦 不错 现在科技真的是越来越发达了
abpluto 2009-12-12 22:34
都是气候变暖惹得祸呀！但是据说小冰期时代又要到来了
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