pk201120 2012-6-12 10:22
跨界物种换上新面孔，小改款BMW X6建议售价368万元起[27P]
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BMW X6可说是近年来车坛当中的指标性车款之一，最大的原因就在於虽然跨界风潮盛行，但它却完美的跨足了〝休旅车〞以及〝跑车〞两个大相逕庭的领域，原厂也将之定义為独一无二的SAC（Sport Activity Coupe），在这样独特的定位之下，X6在市场上可说是找不到任何能够与之正面交锋的车型，而这也直接反映在X6的销售成绩上，过去三年X6在全球缔造了超过17万辆的销售成绩，大大超越了BMW原厂一开始的设定目标，更引起其他竞争品牌打算跟风推出相似定位的產品。
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而在今年1月份，BMW德国原厂便為X6进行了小改款的动作，而X6在国内其实也拥有不算低的能见度，看得出来是颇受国人欢迎，国内总代理帆德也终於在近日将X6小改款车型导入国内市场，车系维持原先一汽一柴的编成，汽油车型的X6 xDrive35i建议售价為新台币368万元，柴油车型X6 xDrive 40d则是462万元，至於车系当中性能最强的X6 M同样维持接单引进。
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基本上，原厂并没有為X6小改款车型做出太大幅度的更动，主要的改变皆在於外观方面，採用了新设计的前保桿造型，雾灯位置由原先中央提升到位於两侧进气坝的上方位置，点缀以横向配置的雾银边框，强调出全新X6宽阔霸气的车头外观。原厂也新增了LED主动式转向头灯的选配项目，搭配头灯上缘新增的灯眉，搭配其宽扁的身型，呈现出无可比拟的霸气风范。水平配置的LED尾灯不仅能提高夜间辨识度、点出品牌家族特色之外，更带出全新X6前后一致的宽体设计，以及与车侧线条相呼应的流畅风韵。
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LED主动式转向头灯為全新的选配项目，并且附有灯眉设计。
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X6 xDrive40d标配19吋星辐式铝圈与前255/50 R19、后285/45 R19配胎。
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小改款车型的动力系统以及内装配备都没有太大的更动，X6 xDrive35i搭载排气量為2,979c.c.的3.0L TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎，具备306hp/5,800rpm最大马力、40.8kgm/1,200rpm的峰值扭力，搭配Steptronic运动化八前速手自排能够创造出0-100km/h加速衝刺仅需6.7秒的成绩，搭配上BMW EfficientDynamics高效动力科技中的HPI高精準燃油缸内直喷、Valvetronic气门扬程可变系统以及BI-VANOS双可变气门正时系统，让X6 xDrive35i除了拥有强大的动力，同时展现经济节能的油耗表现。而这具引擎更连续五年荣获〝国际引擎大奖2.5-3.0L最佳引擎〞殊荣。
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至於X6 xDrive40d则是配备排气量為2,993c.c.的BMW TwinPower Turbo柴油直列六缸引擎，配合共轨直喷科技与可变式双涡轮增压技术，在保有强大性能的同时降低油耗率与碳排放量，是BMW高效动力引以為傲的节能科技，加上精确换档的Steptronic运动化八前速手自排，X6 xDrive40d不仅能在1,500rpm时即出现61.2kgm的惊人扭力，306hp/4,400rpm的最大马力更0-100km/h的起步加速在6.5秒即可完成，充份展现X6骨子裡的跑车灵魂，以及让人热血沸腾的极致性能。
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BMW xDrive智慧型可变四轮传动系统以40:60的比例分配前后轴动力，并随时保持监测警戒状态，当车辆发生转向不足或过度情况时，xDrive能视需要於一秒内的瞬间，将引擎动力以0~100%的比例重新於前后车轴上分配，确保车辆拥有最大的敏捷性与循跡性。搭载能在左右后轮间分配动力的Dynamic Performance Control动态性能控制系统，使X6在面对崎嶇山路或湿滑路面时更是如虎添翼，拥有绝佳的方向稳定性与行驶安全性，轻鬆应付不同路况。驾驶也可藉由仪表板中央与iDrive萤幕上的动态图示，随时掌握四轮的动力分配。此外，列為标準配备的主动式转向系统含Servotronic车速感应式动力方向盘，也强化了操控灵敏度。
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后厢空间有570L。
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后座放倒后，置物空间扩张到1,450L
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车室内部拥有标準五人座空间，标準配备Nevada真皮、跑车式多功能真皮方向盘含换档拨片、X6 xDrive35i标配双前座跑车电动调整座椅含驾驶座记忆装置、X6 xDrive40d则是标配双前座舒适型电动调整座椅含记忆装置、双前座腰靠电动调整功能、前后座置杯架、原厂丝绒脚踏垫、iDrive中文化控制系统与原厂繁体中文卫星导航、Aux-In外接音源装置、蓝芽免持行动电话系统、BMW Professional CD音响主机、以及12支扬声器；570L的行李置放空间，在乘坐四人后仍拥有负载四组高尔夫球具的大肚量， 6/4分离可折式后座椅背放倒后更将空间扩张到1,450L。
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至於安全配备方面，全车系标準配备双前座空气囊、双前座侧边及头部空气囊等六具气囊、前座主动式安全头枕、四门斜置式防撞钢梁、四门电动窗单触啟闭附防夹制功能、ISOFIX后座儿童安全座椅固定座等安全配置，而DSC动态稳定控制系统、DTC动态牵引力控制系统与HDC陡坡缓降系统，搭配失压续跑胎与四轮通风碟煞附ABS，成就无论在任何时候、任何天候路况下，均拥有最高安全防护。
BMW X6这几年当中，不但受到全球消费者广大的欢迎，也已然成為其他车厂未来仿效的目标，堪称是成功引领车坛风潮，而在小改款车型问世后，势必能够继续在此一级距独占鰲头。
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青年集团出局，SAAB车厂几乎堵定情归中日电动车联盟
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9-3 ePower曾在2011年进行70辆的组装动作。
日前AutoNet汽车日报曾经报导指出，SAAB车厂的破產程序已经做出了最后的结果，相信破產管理人在近日便会进行公布最后的答案，目前以中国的青年集团呼声最高，而中日电动车联盟也具有相当大的潜力。然而根据最新的消息来看，整体事件似乎已经出现了戏剧化的转变，儘管SAAB原厂尚未有正式消息披露，但是外界皆已认為中日电动车联盟将获得出线！
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SAAB PhoeniX曾荣获2011年Auto Express新车大赏年度最佳设计奖。
根据国外消息指出，儘管青年集团对於SAAB车场的投标金额最高，但是在拥有SAAB车厂之后的发展，仍需要获得中国政府的批准与审核，对於SAAB车厂的命运仍然存在有太多的变数；而中日电动车联盟所组成的瑞典国家电动车公司NEVS（National Electric Vehicle Sweden），因為总部设在英国的特殊背景，所以能够避开中国国家发改委的许可，进而完成交易。
据了解，中日电动车联盟所组成的瑞典国家电动车公司，是以来自香港的国能生物发电集团NBE（National Bio Energy Group）与日本的阳光投资（Sun Investment）分别持股51％与49％的资金比重所构成，註册於英属维京群岛，并由前任VOLVO Truck总裁的Karl-Erling Trogen担任董事长，未来将在收购SAAB的旗下资產之后，以发展新能源车相关技术為主要目标。
中日电动车联盟虽然对於收购SAAB资產保持低调的态度，但是已有部分媒体披露一旦收购SAAB车厂之后的相关计画。首先将以现有的9-3為基础推出一个电动车型，并以曾在2010年亮相、但目前已经胎死腹中的9-3 ePower计画為基础。另外，中日电动车联盟也很有可能会以日本的电动车技术，在瑞典的SAAB工厂进行製造，同时藉由马恒达集团（Mahindra＆Mahindra）的助力，再基於凤凰平臺的技术开发出新世代的9-3车型，预料将可在破產程序结束后的18个月内完成。
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前任VOLVO Truck总裁Karl-Erling Trogen加入中日电动车联盟，有助於打通瑞典当地的政商关系。
FYMH22 2012-6-12 13:16
40d啊，这不是国外的柴油版么，要是真买3百多万那也真是太贵了
zuanshi3.0 2012-6-12 14:21
吓我一跳，原来是365万台币，我还以为是人民币呢，x6总起来说不如x5好看
weiwei7035 2012-6-21 13:08
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Ilovesiwagirl 2012-7-26 14:18
看的直眼馋啊。也只能过一过眼瘾啊。呵呵
。。。
punkervb5 2012-7-27 12:08
从外面看感觉内部空间不大，没想到其中一张照片完全改变了我的看法，空间还是很不错的。
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