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獨立之後更美麗，小改款VW CC 170.8萬元起驚艷上市[18P]

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[/b]2008年的底特律車展上，VW為Passat車系當中新增了一款擁有流暢曲線的四門轎跑─Passat CC，在正式發表之後，更以其優美富設計感的外觀造型一舉囊括「iF」以及「紅點red dot」設計大獎，且在短短四年間全球銷售達32萬輛。也正因為如此優異的銷售成績，原廠在發表今年小改款車型時，便將Passat CC從Passat車系當中獨立出來，直接以「CC」命名，成為VW旗下獨立的四門轎跑車系！而台灣總代理太古標達汽車以最快的速度將小改款CC導入國內，並藉由新北市最大旗艦展示中心開幕的佳機，讓這款魅力出眾的四門轎跑車發表上市。

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總代理太古標達汽車此次所引進三款車型，分別為1.8 TSI、2.0 TDI以及3.6 V6，建議售價分別為新台幣170.8萬元、176.8萬元以及209.8萬元。其中1.8 TSI車型搭載了TSI渦輪增壓直四引擎，搭配七速DSG雙離合器自手排變速箱，具備160hp/5000-6,200rpm最大馬力與25.5kgm/1,500-4,200rpm的峰值扭力，0-100km/h起步加速為8.5秒，極速為223km/h。

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至於2.0 TDI則搭載TSI渦輪增壓直四柴油引擎，配備BlueMotion科技以及六速DSG雙離合器自手排變速箱，擁有170hp/4,200rpm最大馬力、35.7kgm/1,750-2,500峰值扭力，0-100km/h起步加速8.6秒、極速220km/h。而車系當中的3.6 V6頂級性能旗艦車型，則是配備FSI V6自然進氣汽油引擎、六速DSG雙離合器自手排變速箱以及4MOTION四輪傳動系統，擁有300hp/6,600rpm最大馬力與35.7/2,400-5,300rpm峰值扭力，0-100km/h加速5.5秒、極速250km/h。

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值得一提的是CC 2.0 TDI車款乃是搭載Volkswagen BlueMotion Technology「藍色享樂科技」，除了與其它兩車款皆具備的疲勞駕駛警示系統之外，尚擁有Start/Stop引擎自動啟閉裝置，進一步提升環保節能的效果。而3.6 V6車款上，除搭載與2.0 TDI車款相同的DCC主動式底盤外，更將全景式玻璃車頂、Dynaudio頂級音響系統、VW原廠「Park Assist」前後圖像式半自動停車輔助導引系統以及後擋風玻璃電動遮陽簾等列入標配。

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小改款VW CC在品牌設計首席設計師Klaus Bischoff的主導之下，整體造型煥然一新。其中在車頭造型部份，內含LED日間行車燈的氙氣頭燈組承襲自Phaeton氣派設計，搭配上全新的水箱護罩以及保桿；原先在引擎蓋上的V型鈑痕則是融入頭燈造型，水平線條使CC更為簡潔俐落，跳脫先前略顯前衛的外觀風格，顯得更為精緻動感，充份彰顯VW的家族DNA基因風格。

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車型

1.8 TSI

2.0 TDI

BlueMotion Technology

3.6 V6 4MOTION

引擎

　

　

　

型式

直列式四汽缸

V型六汽缸

汽門機構

DOHC-16V

DOHC-24V

排氣量 (c.c.)

1798

1968

3597

最大德制馬力 (bhp/rpm)

160 / 5000- 6200

170 / 4200

300 / 6600

最大德制扭力 (kgm/rpm)

25.5 / 1500-4200

35.7 / 1750-2500

35.7 / 2400-5300

燃料系統

TSI渦輪增壓汽油直噴系統

TDI高壓柴油噴射系統

FSI汽油直噴系統

壓縮比

9.8

16

11.4

缸徑 / 衝程 (mm / mm)

82.5 / 84.2

81.0 / 95.5

89.0 / 96.3

燃料系統

　

　

　

使用油料

98無鉛汽油

低硫超級柴油

98無鉛汽油

油箱容量 (公升)

70

68

系統結構

　

　

　

傳動方式

前置引擎前輪驅動

4MOTION四輪傳動

變速箱

七速DSG雙離合器自手排變速系統

六速DSG雙離合器自手排變速系統

轉向系統

速度感應式電子動力輔助

煞車系統

312mm前通風碟 / 282mm後實心碟

340mm前通風碟 / 310mm後通風碟

ABS 防鎖死煞車系統

EDL 電子防滑差速器

ASR 加速循跡防滑控制系統

ESP 電子行車穩定系統

懸吊系統

前輪：麥花臣式 + 防傾桿 後輪：四連桿後軸 + 防傾桿

輪胎尺寸

235 / 45 R 17

最小迴轉半徑 (M)

5.7

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[[i] 本帖最后由 ZHOUAI 于 2012-7-9 15:30 编辑 [/i]]

CC好车，个人比较喜欢，不过这个车模就一般了！

个人觉得改款的不如老款的好看，越来越靠近帕萨特，太商务了。

CC号称是大众品牌里最美的车。小改款之后前脸有点辉腾的感觉了。

这辆VW的新车，很好看。
一看就知道是富豪级的车。
整体看起来都很豪华。

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我也觉得老款更有轿跑的风格
这新款的已经没有原来的特色了

178万？楼主弄错了吧。这个新款真的没有老款的感觉好，有点商务的感觉，还是老款的流光溢彩

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我还以为是170万RMB呢。大众的车我还是比较喜欢的。

cc的前脸一改，就丢掉了大众史上最美车的称号了啊，太普通了。178万，我不信啊。

這款車外型也太酷了吧...而且透邊的美女也不錯看...:teeth

cc的后排太小了 单纯的追求运动让能买起cc的人有更多的选择

V6的发动机在高转下的魔力不适合CC，反而更适合迈腾等商务车，如果是3.0T的就可以考虑入手。

大众旗下最漂亮的车，可惜价格不菲，只能看看。

大众的车家族化面孔越来越明显了，看看新速腾和新朗逸，乍看都看不出什么区别！

家族化的大众辨识度太低了，光看前脸根本看不出是哪款车。还不如看车模

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帕萨特cc第一次听说，作为家用，还是不错的车。

这开玩笑了额。。。那让辉腾情何以堪啊亲 cc是轿跑毕竟不是高端商务