ts_yanchong 2012-7-11 12:15
努力向前 四款时尚兩廂家用车对不测试[22P]
[size=13px] 现代i30 曾经一度被捧为大明星：在国际车展上“走”红毯、大众总裁还与其过拍电影（当然，这是大众策划的！）。人们甚至认为，这款韩国轿车代表了现今紧凑型轿车的最高水平！
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如今，它就在那里，位于福特福克斯和欧宝雅特之间，本田新思域（欧版）的旁边，如何呢？感觉与看到正在上高尔夫课的阿汤哥差不多：可爱、现代。小笑纹也都位于合适的位置，很迷人。
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有人说，现代i30 从视觉角度来看比本田新思域更显眼，我一点都不这么认为。实际上，现代i30 的长度为4.3 米，比本田新思域更显紧凑，这可是很方便停车的呦！
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别看身材不大，现代i30 的车内空间还是很可观的，座椅舒适，适合不同身材的乘客。车内各种按钮和开关的布局也很明朗，操作简单方便。足见，现代汽车的进步有多大。
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现代i30 给人的整体感觉是，开发者把各种好的设计理念都用在了它的身上。合成材料部分看起都很高档，巨大的行李厢内还有灯，储物格里能放得下一瓶1.5 升的大桶饮料。
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而现代i30 的柴油发动机也属于“排量瘦身的一代”。排量只有1.6 升，最大输出功率128 马力，略弱于其它对手。其CRDi 柴油发动机运转非常稳健安静。不过，当行车速度超过140 公里/ 小时后，发动机就会发出频繁的嗡嗡声，让人感觉很不舒服，这一点与韩国人温润的性格不太相符。i30 的减震器效果也非常不错，乘客感觉非常舒适。而中等配置的i30 时尚版（售价21530 欧元）就已经标配空调、随动转向大灯或者多功能方向盘了——有点小奢华。
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不过，这些改变并没能让i30 更加富有驾驶乐趣。新的电动助力方向系统虽然相对省油且提供3 种驾驶模式选项，但即使在“运动模式”下驾车，也会让人感觉迟钝和无趣。ESP 的表现也更显僵硬，而不是很灵敏。此外i30 在急转弯时，车身侧倾得厉害。这不得不让人觉得奇怪，现代一直以来一丝不苟的作风都哪儿去了？
本田也把它的新思域打造得更“温顺”了。后轴得到改良，车轮滚动更平顺。驾驶舱的材质也更好，启动开关放置在了方向盘的右边，驾驶舱整体来说更让人赏心悦目，操作也更简单方便了。
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同时，新思域的车尾、特别是尾灯的风格也发生了变化。在意大利坑洼的测试路段行驶时，新思域的车身和塑料材质像是在举行一场安静的“演奏会”。
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不过，当你发现本田良好的车内空间设计时，很快就会忘记这一小缺憾了：新思域的行李厢容积可由477 升扩展至1378 升。后排座椅可以单个调节，就像电影院的座椅一样。老思域的后排座椅下是油箱，所以动弹不得，而新思域的油箱则被放置在了前排座椅下面。这样一来，整个车厢内看上去是不是非常协调？
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它搭载的是一款大排量的柴油发动机，这一点是我们早就知道了的。该发动机运转稳健、安静，与自动启/ 停系统工作和谐。如果挡位选择适当，还能使行车非常动感。
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当然，如果您更想省油，可以打开ECO 开关。此时，这台柴油发动机的性能表现大概就与欧宝雅特的发动机差不多了。
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不过，1.7CDTI 发动机之于欧宝雅特，就好像咳嗽病毒之于支气管一样。它迟钝、响声大，给雅特带来的坏印象似乎比好处还多。测试中，我们选择了节能模式Ecoflex，结果车子在高速公路上熄火了。我们赶紧更换挡位，继续向前，心里在想：要是雅特的发动机好一点那该多完美啊？
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因为该款车其他方面都非常不错：做工结实、座椅舒适——座椅靠背可以说是越坐越舒服。此外，雅特的行李厢容积也较大，370 升；即便没有适应性减震器“Flexride”，它的底盘也足够舒服。同时，雅特还有一系列电子行车辅助系统可供选择，如车道保持辅助系统、自动信号灯识别系统等等。当然，这些都不是标配。
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尽管欧宝的车身长达4.42 米，但是其内部空间并没有因此更大。属于外观大、车内空间一般的车型，所以还是有一点小遗憾。
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与欧宝类似，福特福克斯尽管车身也有4.36 米，但也匀了一些空间给车身曲面造型，因此车内空间也没有想象中的大。不过它的2.0 升发动机倒是文明得多，声响也柔和得多。从踩油门到转速猛增至5000 转/ 分，发动机与变速箱的配合还是很默契的。我们认为，福特福克斯的发动机完全能与思域争夺“柴油之王”这个非正式的名号。不过它的变速箱恐怕还得在动感方面有所提升。不过，在测试场地上，福特福克斯还是非常受关注的。
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紧绷的底盘正好与富有活力的发动非常匹配。换代后，福特福克斯的行车也更平衡稳健了。方向盘反应直接、敏锐。由于座椅较低、仪表台和中控台较高，驾驶员就像被围在了方向盘前一样。所以，如果小孩坐在后排座椅上的话，驾驶员就要多费些神照顾他们，随时看看他们的动静了。此外，福 评价克斯还缩小了后面的侧窗玻璃，后排座椅的腿部活动空间也较小。
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当然，驾驶舱的配置还是不错的。旋钮很多，就像一台能跑的游戏机似的。没有哪款同级别的车有如此多的电子系统：疲劳警示系统、停车辅助系统等等。福特展示了高级别轿车的奢华，同时也向我们提出了一个问题：真的需要这些无关紧要的配置吗？还是一款结实的、搭载省油型发动机的紧凑型轿车就已经足够了呢？我们的建议是：其实“越少”就意味着得到更多。
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新i30 的上市进一步证明，现代汽车已经跻身于大品牌的行列。从综合评比来看，这款紧凑型轿车与福特福克斯并驾齐驱。只是福克斯的发动机和方向系统稍胜一筹。
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同样，改款后的思域也好了不少，在舒适度和配置方面都挺不错。欧宝雅特的发动机有些不尽如人意，拖了后腿——欧宝鲁斯海姆工厂的工程师们大概有些失望了。[/size][/size]
lezhitcl1 2012-7-11 12:29
样子不错，很好看，比较适合家用，值得购买。
fangchengd6868 2012-7-11 12:54
还是看福克斯比较顺眼，外观中规中矩的，而且开起来 比较铿锵有力的。
西兰花 2012-7-11 13:36
现代I30同事有一辆，目前已经快3年，说实在这车也就冲着外观去的，但做工用料以及性能方面确实很一般，至少对不起它的售价（新款的不甚了解），同事开车属于中规中矩那种，但3年下来各种响动也出现了，这一点上比欧美车系有点差距
福克斯的话开过我经理的车，确实好，操控以及动力都不错，外观上无论是老款稳中带运动还是新款更具攻击性的造型都有各自的卖点，老款唯一的缺点就是中控台设计比较古板，但新款在这点上有了很大的完善，虽然售价有所上升，但起码人家的车做的用心
其他两款没开过，所以不好评价……
cn_hk 2012-7-11 15:32
从上述车辆上看好福特福克斯，各方面性能不错！值得推荐！
yesha197837 2012-7-30 13:21
棒子车一直不喜欢，现代的车也就卖个外观壳子了``
yaokongqi007 2012-8-5 17:04
我选的话会选择福克斯和思域，两款有口皆碑的车型
ljdd147 2012-8-7 09:51
看好福克斯，现代i30的市场占有率貌似很低，大街上很少看到，倒是福克斯比比皆是
mddzy1 2012-8-10 15:09
一直在关注福克斯，符合年轻人的审美定位，动感激情。但是唯一头疼的是油耗不低啊
lovefann 2012-8-11 00:56
现代的车子，10W左右的做工真的不太好，现代也就索纳塔性价比高
刺激下半身 2012-8-21 19:08
这款欧宝应该就是国内的别克英朗吧，是挺好开的，就是挺费油。
现代I30在国外的确是台好车，但国内的就不一定了，你站在马路上观赏个个把来小时，看看你身边能经过几辆这款车，还柴油发动机呢，国内根本就没有，汽油发动机都跟国外的不一样，当然，这主要原因还是国内的油品比较差的缘故，所以，I30不推荐，市场存量小，保值和维修就不好了。
本田思域是这四辆车里面最适合中国人开的（愤青误喷），要操控有操控，要省油有省油，关键是这车毛病少，开着放心，当然，如果你不怕被愤青砸车的话，呵呵。
福特福克斯是这里面技术含量最高的，比上代科技含量好了很多，但动力没那么激进了，一般用用足以，但内饰比上代好太多太多了，对福克斯期望最大。
lipei31405136 2012-8-28 12:03
新思域看着和你不错啊，好霸气的啊。。。。。
真我的风采 2012-8-28 20:25
个人比较喜欢福克斯,感觉高6也很不错呀,也可以考虑一下吧
bleach_85121 2012-8-28 22:17
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