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广汽菲亚特viaggio菲翔试驾作业 (详尽图文) [43P]

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[img]http://www.divshare.com/img/display/19371834-ca5[/img][/align]

[align=left]        [b][size=4][color=#000080]这是最好的时代，“没毛病”的新车很多，它们看起来都还算精致，随便选哪款也不会有什么大错；
[font=宋体][/font]
[font=宋体]    这是最坏的时代，越来越多的新车开始失去风骨，即便驾驶过，你依然会很快的将它们遗忘。[/font][/color][/size][/b]
[font=宋体][size=4][color=navy][/color][/size][/font]
[font=宋体][size=4][color=navy][b]    不管汽车制造商们承认与否，近几年，汽车的同质化愈发明显。[/b][/color][/size][/font]
[font=宋体][size=4][color=navy][/color][/size][/font]
[font=宋体][size=4][color=navy][b]    对于习惯将设计作为商品向外输出的意大利人而言，同质化这个问题在他们的眼中也许根本算不上是问题。[/b][/color][/size][/font]
[font=宋体][size=4][color=navy][/color][/size][/font]
[b][size=4][color=navy][font=Calibri]      T-JET[/font][font=宋体]引擎、干式双离合变速箱，源自阿尔法罗密欧[/font][font=Calibri]Giulietta[/font][font=宋体]的[/font][font=Calibri]CUSW[/font][font=宋体]平台，再配以来自菲亚特设计中心的全新外观，这，就是菲翔。[/font][/color][/size][/b][/align][b][font=宋体][size=4][color=#000080][/color][/size][/font][/b]
[align=center][img]http://www.divshare.com/img/display/19371852-d3c[/img][/align]
[align=left]         [b][size=4][color=#000080]如果将菲翔比做一道大餐，那么广汽菲亚特的造车理念可以用“西餐中做”来诠释。
[font=宋体][/font]
[font=宋体]    简单直接的拿来主义已不适用于这个新兴的市场。[/font][/color][/size][/b]
[font=宋体][b][size=4][color=#000080][/color][/size][/b][/font]
[b][size=4][color=navy][font=宋体]    在得到动感的意大利式外观与阿尔法罗密欧[/font][font=Calibri]Giulietta CUSW[/font][font=宋体]平台的同时，[/font][/color][/size][/b]

[font=宋体][size=4][color=navy][b]    菲翔并没有将传统欧系车权重路感的悬挂调校以及胎噪打包附赠，[/b][/color][/size][/font]
[font=宋体][b][size=4][color=#000080][/color][/size][/b][/font]
[font=宋体][size=4][color=navy][b]    取而代之的韧性十足的悬挂换和良好的车厢静谧性。[/b][/color][/size][/font]
[font=宋体][b][size=4][color=#000080][/color][/size][/b][/font]
[font=宋体][size=4][color=navy][b]    一路开过，我发现菲翔正是国人所期望的那种“看上去运动，实际又很舒适”的车。[/b][/color][/size][/font][/align][b][font=宋体][size=4][color=#000080][/color][/size][/font][/b]
[align=center][img]http://www.divshare.com/img/display/19371867-ac8[/img][/align]
[align=left]        [color=green] [b][size=5][color=red]关于外在[/color]：[/size][/b][/color][/align][align=left][b][color=#000080][size=5]
[/size][font=宋体][size=4]    只用简单的直腰线，菲翔就勾勒出了极具力量感的侧面。[/size][/font][/color]
[font=宋体][size=4][color=navy][/color][/size][/font]
[font=宋体][size=4][color=navy]    观者的目光很自然的被带到了车头之上，这让引擎盖上浅浅的两道折线显得如帅哥的腹肌般惹眼。在拥堵的市区，哪怕驾驶菲翔只是以步行的速度行驶，也吸引到不少路人的目光。[/color][/size][/font][/b][/align]
[align=center][b][img]http://www.divshare.com/img/display/19371889-604[/img][/b][/align]
[align=center][img]http://www.divshare.com/img/display/19371913-533[/img][/align]
[align=left]         [b][size=4][color=#000080]大幅度倾斜的[font=Calibri]A[/font][font=宋体]柱和[/font][font=Calibri]C[/font][font=宋体]柱造就了流畅的车顶线条，这让菲翔看上去更像一辆掀背造型的两厢半轿车，优雅与动感并重。[/font][/color][/size][/b]
[b][size=4][color=navy]
[/color][/size][/b][/align][align=center][b][size=4][color=navy][img]http://www.divshare.com/img/display/19371925-623[/img][/color][/size][/b][/align][align=center][b][size=4][color=#000080][/color][/size][/b] [/align][align=center][b][size=4][color=blue]菲翔的外观设计完成度相当高，几年后的小改款，对设计师而言将极富挑战。[/color][/size][/b][b][size=4][color=navy]
[/align][/color][/size][/b][align=center][b][img]http://www.divshare.com/img/display/19371946-78f[/img]  [/b][/align]
[align=left][b]         [size=4][color=#000080]富有个性、充满设计感的外观是过往的每一款意大利车都具备的素质。最新的菲翔也不例外。
[b][font=宋体]    借助向内侧收紧的翼子板，菲翔可以轻松骗过你的眼睛隐藏它[/font][font=Calibri]1850mm[/font][font=宋体]的车身宽度。[/font][/b][/color][/size][/b][/align][b][font=宋体][size=4][color=#000080][/color][/size][/font][/b]
[align=center][b][img]http://www.divshare.com/img/display/19371963-229[/img][/b][/align]
[align=center][b][img]http://www.divshare.com/img/display/19371973-313[/img][/b][/align]
[align=center][b][img]http://www.divshare.com/img/display/19371984-f32[/img][/b][/align]
[align=left][b][size=4][color=#000080]       在菲翔上，镀铬装饰的精准运用带来了意想不到的视觉效果。镀铬件运用的数量并不多，但每一处运用都起到了很好的点缀作用。
[font=宋体][/font]
[font=宋体][b]    实际上，很多人和我一样，对镀铬装饰的反感源于不符合审美、欠缺思考的设计。[/b][/font][/color][/size]
[font=宋体][b][size=4][color=#000080]而非镀铬处理本身。[/color][/size][/b][/font]
[font=宋体][b][size=4][color=#000080][/color][/size][/b][/font][/b][/align]
[align=center][b][img]http://www.divshare.com/img/display/19371993-dc4[/img][/b][/align]
[align=center][b][img]http://www.divshare.com/img/display/19372001-535[/img][/b][/align]

[align=center][b][img]http://www.divshare.com/img/display/19372012-ba7[/img][/b][/align]
[align=left][b]         [size=4][color=#000080]我选择了与这辆[font=Calibri]150[/font][font=宋体]马力双离合顶配版本的菲翔作伙伴，它能够告诉我菲翔能够提供的最佳表现是怎样。[/font][/color][/size][/b][/align]
[align=center][b][img]http://www.divshare.com/img/display/19372026-b0c[/img][/b][/align]
[align=left][b]        [size=4][color=#000080]一个不容忽视的细节：[b][font=宋体]大厂[/font][font=Calibri]AL[/font][font=宋体]出品的双光透镜前照灯，细节考究。[/font][/b][/color][/size][/b][/align][align=left][b][font=宋体][size=4][color=#000080][/color][/size][/font][/b] [/align][align=left][b][font=宋体][size=4][color=#000080][/color][/size][/font][/b][/align][align=center][b][img]http://www.divshare.com/img/display/19372036-678[/img][/b][/align]
[align=left][b]         [color=#000080][size=5][color=red]关于内饰：
[font=Calibri][/font]
[/color][/size][font=宋体][size=4][b]    如果对美国车的历史稍有些研究，会发现菲翔的内饰与道奇的老车有异曲同工之妙。[/b][/size][/font][/color]
[font=宋体][b][size=4][color=#000080][/color][/size][/b][/font]
[font=宋体][size=4][color=navy][b]    上黑下米的双色内饰细节处理到位，不规则的造型充满新意，看上去显得特别，但并不另类。[/b][/color][/size][/font]
[font=宋体][size=4][color=navy][/color][/size][/font]
[font=宋体][size=4][color=navy][b]    相比之下如果采用全黑材质，则会令人感到压抑，当很多车厂陷入内饰材质软软硬硬如何搭配使用的难题中纠结时，菲翔做出了一个很好的榜样。[/b][/color][/size][/font]
[font=宋体][b][size=4][color=#000080][/color][/size][/b][/font]
[font=宋体][size=4][color=navy][b]    事实上，内饰的质感更多源于设计伊始的诉求，而非完全取决于使用了什么材质。[/b][/color][/size][/font]
[font=宋体][b][size=4][color=#000080][/color][/size][/b][/font]
[font=宋体][size=4][color=navy][b]    菲翔在日常使用中容易触及的地方都使用了软性材质，视觉可及但手不常触及的地方则使用了卖相不错的硬材质。给人以看上去不错，摸着也不错的第一印象。[/b][/color][/size][/font]
[font=宋体][b][size=4][color=#000080][/color][/size][/b][/font]
[/b][/align][align=center][b][img]http://www.divshare.com/img/display/19372049-844[/img][/b][/align]
[align=left][b]        [size=4][color=#000080]坐在包裹感很好的[font=Calibri]Nappa[/font][font=宋体]真皮座椅中，被这种略微带着一丝怀旧气息的内饰所包围，顿时会有一种放松的感觉。[/font]
[font=宋体][/font]
[font=宋体][b]    这里没有激进的设计，没有战斗的气息；有的，是家一般的温馨。欢迎回家。[/b][/font][/color][/size]
[font=宋体][b][size=4][color=#000080][/color][/size][/b][/font]
[font=宋体][size=4][color=navy][font=宋体][b]    镀铬的精准运用，是菲翔上一个值得反复体会的细节。[/b][/font][/color][/size][/font][/b][/align][b][font=宋体][size=4][color=navy][/color][/size][/font][/b]
[b][font=宋体][size=4][color=navy][/color][/size][/font][/b]
[align=center][b][font=宋体][size=4][color=navy][/align][align=center][img]http://www.divshare.com/img/display/19372063-7ce[/img][/align]
[align=left]    仪表清晰易读。蓝白配色不是菲亚特的传统，换个角度来看，菲翔就是为打破传统而诞生的。[/align]
[align=center][img]http://www.divshare.com/img/display/19372069-71f[/img][/align]
[align=left]       大灯高度可调，国产菲亚特的第一次。[/align]
[align=center][img]http://www.divshare.com/img/display/19372075-194[/img][/align]
[align=left]    略微偏向驾驶者一侧的中控台，音响控制与空调控制面板合二为一。
[font=宋体][size=4][color=navy][/color][/size][/font]
[font=宋体][size=4][color=navy][b]    简洁，是中心思想；易用，是最终目标。菲翔做到了。[/b][/color][/size][/font]
[font=Calibri][size=4][color=navy][/color][/size][/font]
[b][size=4][color=navy][font=宋体]    即便在停车[/font][font=Calibri]P[/font][font=宋体]挡状态下，排挡杆也不会干涉到面板的操作，经过人机工程学验证的细节保证了操作的舒适性。[/font][/color][/size][/b]
[/align][align=center][img]http://www.divshare.com/img/display/19372083-ff8[/img][/align]
[align=left]    来自克莱斯勒的[font=Calibri]8.4[/font][font=宋体]英寸大屏[/font][font=Calibri]UConnect[/font][font=宋体]系统反应速度并未因功能的强大而有所减慢，日常操作没有人会觉得它慢。它整合了空调、音响、蓝牙免提电话、车辆辅助几乎所有的功能。[/font]
[font=Calibri][size=4][color=navy][/color][/size][/font]
[font=宋体][size=4][color=navy][b]    直接明了的功能选项简单到就像使用车上的旋钮一般，只要具备了能考下驾照的智商，使用这个系统就毫无难度可言。[/b][/color][/size][/font]
[font=Calibri][size=4][color=navy][/color][/size][/font]
[font=宋体][size=4][color=navy][b]    屏幕对比度高，表面亚光涂层提供了良好的抗眩光效果。即便阳光直射屏幕依然清晰易读。[/b][/color][/size][/font][/align]
[align=center][img]http://www.divshare.com/img/display/19372094-00f[/img][/align]
[align=left]    旋钮的阻尼与按键的回馈手感都相当令人满意，小小的镀铬装饰只关乎心情，不参与功能，让卖相更好。[/align]
[align=center][img]http://www.divshare.com/img/display/19372105-e2e[/img][/align]
[align=left]    第一次在菲亚特上见到无齿钥匙的配置。请忽略我手上的汗液。[/align]
[align=center][img]http://www.divshare.com/img/display/19372114-ae7[/img][/align]
[align=left]    无齿钥匙最大的优势是防盗安全性，其次是避免了高龄长里程车可能出现的锁块和钥匙磨损的情况。
[font=宋体][b][size=4][color=#000080][/color][/size][/b][/font]
[/align][align=center][img]http://www.divshare.com/img/display/19372124-b97[/img][/align]
[align=left]   考究的真皮缝线细节又一次被提到，在豪华品牌上这不算什么，但值得一提的地方就在于这是一辆菲亚特。
[font=宋体][size=4][color=navy][b][size=3][/size][/b][/color][/size][/font]
[font=宋体][size=4][color=navy][b][size=3]    扭转品牌形象，需要持续的在产品中提供很多完善的细节，显然菲亚特已经注意到了这一点。[/size][/b][/color][/size][/font][/align]
[align=center][font=宋体][size=4][color=navy][b][img]http://www.divshare.com/img/display/19372131-050[/img][/b][/color][/size][/font][/align]
[align=center][font=宋体][size=4][color=navy][/color][/size][/font][/align][align=left][font=宋体][size=4][color=navy][b]    容积可观的手套箱，放下时有阻尼。浅色的内饰部分质感不错。
[font=宋体][b][size=4][color=#000080][/color][/size][/b][/font]
[/b][/color][/size][/font][/align][align=left][font=宋体][size=4][color=navy][/color][/size][/font][/align][align=center][font=宋体][size=4][color=navy][b][img]http://www.divshare.com/img/display/19372137-bc5[/img][/b][/color][/size][/font][/align]
[align=center][font=宋体][size=4][color=navy][/color][/size][/font][/align][align=left][font=宋体][size=4][color=navy][b]      天窗的操作直观，眼镜盒的镀铬装饰很招人喜欢。顶配车型有自动防眩目后视镜。[/b][/color][/size][/font][/align][align=left][font=宋体][size=4][color=navy][b] [/align][/b][/color][/size][/font][align=left][font=宋体][size=4][color=navy][/color][/size][/font][/align][align=center][font=宋体][size=4][color=navy][b][img]http://www.divshare.com/img/display/19372140-d75[/img][/b][/color][/size][/font][/align]
[align=center][font=宋体][size=4][color=navy][/color][/size][/font][/align][align=left][font=宋体][size=4][color=navy][b]    2708mm[font=宋体]的轴距中为后排腿部空间做出了贡献，驾驶员座椅如图已调至最末端，即便这样，中等身材的我，进入驾驶员后的座位亦无压力。[/font]

[/b][/color][/size][/font][/align][align=center][font=宋体][size=4][color=navy][b][img]http://www.divshare.com/img/display/19372149-561[/img][/b][/color][/size][/font][/align]
[align=center][font=宋体][size=4][color=navy][/color][/size][/font][/align][align=left][font=宋体][size=4][color=navy][b]    后备箱开口偏窄，也有些偏高，这是为外形做出妥协的结果。
[b][size=4][color=#000080][font=Calibri][/font][/color][/size][/b]
[b][size=4][color=#000080][font=Calibri]    优势是内部平整，高度高，纵向、横向空间大。[/font][/color][/size][/b][/b][/color][/size][/font][/align]
[align=center][font=宋体][size=4][color=navy][b][img]http://www.divshare.com/img/display/19372164-6fb[/img][/b][/color][/size][/font][/align][align=center][font=宋体][size=4][color=navy][/color][/size][/font][/align][align=center][font=宋体][size=4][color=navy][b][/align]
[align=left]    车门内饰板黑色部分向后逐渐加宽，降低了驾驶者变线观察后视镜时的视觉疲劳，这是一个很用心的细节。车门储物格可以装下更多的水瓶[font=Calibri],[/font][font=宋体]但我只有一瓶鲜橙多。[/font][/align]
[align=center][img]http://www.divshare.com/img/display/19372181-ffd[/img][/align]
[align=left]    腰线在经过后排时已将后窗玻璃下止点抬的比较高，坐在后排，高腰线带来了很好的安全感。视野也并未因腰线的抬高而受到影响。[/align]
[align=center][img]http://www.divshare.com/img/display/19372193-df3[/img][/align]
[align=left]    [size=5][color=red]关于菲翔的驾驶感受：
[/color][font=Calibri][color=navy][/color][/font]
[/size][b][size=4][color=navy][font=宋体]    如果将行驶性能与驾驶乐趣比作“[/font][font=Calibri]1[/font][font=宋体]”，外观、内饰、空间、配置等等行驶性能以外的东西比做“[/font][font=Calibri]0[/font][font=宋体]”，那么没有“[/font][font=Calibri]1[/font][font=宋体]”打头阵，创造再多的“[/font][font=Calibri]0[/font][font=宋体]”也是徒劳。[/font][/color][/size][/b]
[b][size=4][color=navy]
[/color][/size][/b]
[b][size=4][color=navy][font=宋体]    有阿尔法罗密欧[/font][font=Calibri]Giulietta[/font][font=宋体]朱丽叶的[/font][font=Calibri]CUSW[/font][font=宋体]平台打底，善于制造驾驶乐趣的意大利人绝不会让菲翔变成一部乏味的家用车。[/font][/color][/size][/b]

[font=宋体][size=4][color=navy][b]    前麦佛逊后扭力梁的悬挂结构在这个级别非常普遍，菲翔也不例外，但驾驶乐趣依然超过了这个级别的绝大多数车型。乐趣，是菲亚特的传统优势。[/b][/color][/size][/font][/align]
[align=center][img]http://www.divshare.com/img/display/19374438-122[/img][/align]
[align=left]    一位驾驶过阿尔法罗密欧[font=Calibri]Giulietta[/font][font=宋体]朱丽叶和菲翔的朋友告诉我，这两部车很像。[/font][b][size=4][color=navy]
[/color][/size][/b]
[font=宋体][size=4][color=navy][b]这让我对菲翔的行驶性能更加充满了期待。[/b][/color][/size][/font]
[font=宋体][b][size=4][color=#000080][/color][/size][/b][/font]
[b][size=4][color=navy][font=宋体]    显然，偏重家用的菲翔不可能像同平台的[/font][font=Calibri]Giulietta[/font][font=宋体]一样有不为路面所妥协的钢炮级悬挂调校。[/font][/color][/size][/b][b][size=4][color=navy]
[/color][/size][/b]
[font=宋体][size=4][color=navy][b]    试驾菲翔之后，我感觉这位朋友所指的“像”，主要体现在了转向感受，油门响应，以及驾驶乐趣方面。[/b][/color][/size][/font]
[/align][align=center][img]http://www.divshare.com/img/display/19374451-bc5[/img][/align]
[align=left]    菲翔的[font=Calibri]EPS[/font][font=宋体]电子助力转向调校轻盈，低速时一根手指就可以转动方向盘，随着车速的加快，方向盘会逐渐变沉，转向的精准程度与电子助力的线性与强调驾驶乐趣的[/font][font=Calibri]Bravo[/font][font=宋体]博悦相比有了明显进化，特别是在转向初段时，精确的转向指向性提供可观的驾驶乐趣，这也一定程度上弥补了转向系统路感回馈不太够的遗憾。[/font]
[font=Calibri][size=4][color=navy][/color][/size][/font]
[size=4][color=navy][b][font=宋体]    采取比较激进的驾驶方式时，菲翔会给予驾驶‘很整’的感觉，激光焊接的车身在刚性方面有明显优势。[/font][font=Calibri]2708mm[/font][font=宋体]的轴距并没有成为阻碍追寻驾驶乐趣的绊脚石。快速变线时，活跃的车尾跟进迅速，穿梭于快速行进的车流中，它的动态表现很流畅。[/font][/b][/color][/size]
[font=Calibri][size=4][color=navy][/color][/size][/font]
[font=宋体][size=4][color=navy][b]    在长短波路面交替的沿海公路上，菲翔韧性十足的悬挂隔绝了多余的震动，注重舒适但绝不绵软忽悠，驾驶者收到的回馈清晰坚实。扭力梁后悬挂表现到位，只有遇到极大的路面起伏时，减震器才会多一个行程来吸收能量。这种针对本地化的悬挂调校，在舒适性和操控性之间找到了一个多数人认可的平衡点。[/b][/color][/size][/font]
[/align][align=center][img]http://www.divshare.com/img/display/19374458-2e2[/img][/align]
[align=left]    如果过于鲁莽的连续变线动作导致活跃的车尾突破了[font=Calibri]225 17[/font][font=宋体]英寸马牌轮胎的抓地力，菲翔的[/font][font=Calibri]ESP[/font][font=宋体]并不会急着介入干预。稍反打圆环粗壮的方向盘，菲翔又回到正确的行驶轨迹上。[/font][font=Calibri]9.0[/font][font=宋体]版本[/font][font=Calibri]ESP调校偏向运动风格，[/font][font=宋体]为驾驶者提供了足够高的驾驶自由度，充分享受乐趣的同时，又不会被ESP过分束缚。[/font][/align]
[align=center][img]http://www.divshare.com/img/display/19374469-e61[/img][/align]
[align=left]    至于油门响应和动力，150HP菲翔的表现可以用“从容”两个字来形容，推背感不是菲翔的诉求，[font=Calibri]150[/font][font=宋体]马力的[/font][font=Calibri]T-JET[/font][font=宋体]引擎在整个转速区间都能提供持续强劲的牵引力，转速爬升过程中涡轮的介入迅速，且持续。它的表现更像是一部大排量自然吸气发动机，即便转速超过[/font][font=Calibri]5000RPM[/font][font=宋体]，功率输出也不会像过往的涡轮引擎一样衰竭。[/font]
[b][size=4][color=navy][font=宋体][/font][/color][/size][/b]
[b][size=4][color=navy][font=宋体]    不挑食，这是T-JET引擎的一个重要特点，[/font][font=Calibri]93[/font][font=宋体]号汽油就能满足它。汽油诚可贵，97价更高。。。[/font][/color][/size][/b]

[b][size=4][color=navy][font=Calibri]    DCT[/font][font=宋体]双离合变速箱[/font][font=Calibri]1[/font][font=宋体]挡的速比比较大，这让起步后的初段加速十分轻松，足矣让你忘掉菲翔[/font][font=Calibri]1400Kg[/font][font=宋体]多的自重。油门稍深，[/font][font=Calibri]DCT[/font][font=宋体]双离合变速箱就会将转速拉升到[/font][font=Calibri]3000RPM[/font][font=宋体]之后再换挡。如果你是路口起步的第一排车，那么这时刚才和你并排停在一起的车辆已经被装到了后视镜里面。[/font][/color][/size][/b][/align]
[align=center][img]http://www.divshare.com/img/display/19374481-4b2[/img][/align]
[align=left]    布局工整的发动机舱。
[/align][align=center][img]http://www.divshare.com/img/display/19374487-ff5[/img][/align]
[align=left]    电瓶隔热保护。这个细节在这个级别的车上不多见的配置。
[/align][align=left]    令人感到遗憾的，是菲亚特集团车膨胀水箱壶上熟悉的“蓝屏盖”不见了。要知道，从法拉利[font=Calibri]599[/font][font=宋体]到[/font][font=Calibri]Bravo[/font][font=宋体]博悦再到派力奥，都一直在用这款蓝瓶盖，好看的盖。[/font][/align]
[align=center][img]http://www.divshare.com/img/display/19374497-630[/img][/align]
[align=left]    Bravo博悦的“蓝瓶盖”。
    [img]http://www.divshare.com/img/display/19374501-8d9[/img][/align]
[align=left]    谈及菲翔的[font=Calibri]DCT[/font][font=宋体]干式双离合变速箱的驾驶感受，它更像是一部美式的[/font][font=Calibri]AT[/font][font=宋体]变速箱，调校偏重舒适，并不过分追求换挡速度。这点与其它使用双离合变速箱的品牌构成了反差。但不追求速度并不意味着慢，[/font][font=Calibri]DCT[/font][font=宋体]干式双离合变速箱换挡响应灵敏，深踩油门降挡迅速。低速行驶时蹂躏油门，不可避免的会造成一些闯动，只要正常驾驶，DCT[/font][b][size=4][color=navy][font=宋体]干式离合变速箱并不会有什么不恰当的举动出现。整体来说，干式双离合在[/font][/color][/size][/b][b][size=4][color=navy][font=宋体]传动效率方面的优势抵消了闯动这个缺点。[/font][/color][/size][/b]
[font=Calibri][size=4][color=navy][/color][/size][/font]
[b][size=4][color=navy][font=宋体]    大部分时间，这台[/font][font=Calibri]DCT[/font][font=宋体]干式双离合变速箱更愿意呆在高档位上，保持低转速以带来更好的燃油经济性，高速公路上接近法定限速时，[/font][font=Calibri]6[/font][font=宋体]挡转速依然不到[/font][font=Calibri]2000[/font][font=宋体]转。降低油耗的同时也抑制了噪音。[/font][/color][/size][/b]
[/align][align=center][b][size=4][color=navy][img]http://www.divshare.com/img/display/19374509-923[/img][/color][/size][/b][/align][align=center][b][size=4][color=navy][/color][/size][/b] [/align][align=left][b][size=4][color=navy]    在菲翔上，空腔注塑技术的大量使用为良好的静谧性起到了重要作用。

[b][size=4][color=navy][font=宋体]    行驶中大部分风噪和胎噪都被隔绝在外，即便时速到[/font][font=Calibri]120[/font][font=宋体]，车内成员仍不用刻意提高声调就可以轻松交谈。车外噪音的隔绝也很好，比较容易引起注意的，是[/font][font=Calibri]T-JET[/font][font=宋体]引擎随着油门深度变化的低吟浅唱，但并不扰人，喜欢听发动机声音的人会喜欢。[/font][/color][/size][/b]

[b][size=4][color=navy][font=宋体]    来自Brembo的刹车系统初段脚感灵敏，制动踏板线性极佳，紧急制动时车身姿态稳健。至于有没有热衰减，这个问题还是留给专业媒体吧。[/font][/color][/size][/b]
[b][size=4][color=navy][font=宋体][/font][/color][/size][/b]
[b][size=4][color=navy][font=宋体]    马牌[/font][font=Calibri]MC5 225 45 17[/font][font=宋体]轮胎在抓地力和胎噪抑制方面的表现令人满意。[/font][/color][/size][/b][/color][/size][/b][/align][b][size=4][color=navy][/color][/size][/b]
[align=center][b][size=4][color=navy][img]http://www.divshare.com/img/display/19374527-dd5[/img][/color][/size][/b][/align][align=center][b][size=4][color=navy][/color][/size][/b] [/align][align=left][b][size=4][color=navy]    ‘西餐中做’这种对应本土消费者口味对车辆进行改进的做法，[font=宋体][size=4][color=navy][b]是所有合资车企都在做的事情，但环顾四周，如广汽菲亚特一样，根据消费者需求，将本土化进行的如此到位的车企并不多。[/b][/color][/size][/font][/color][/size][/b][/align][b][size=4][color=navy][/color][/size][/b]
[align=center][b][size=4][color=navy][img]http://www.divshare.com/img/display/19374541-812[/img][/color][/size][/b][/align][align=center][b][size=4][color=navy][/color][/size][/b] [/align][align=left][b][size=4][color=navy]    在拥堵的城市中缓缓代步，抑或是高速掠过山中的一个个弯角，菲翔在完成舒适代步任务的同时，富有驾驶乐趣的操控基因也不会令人失望。

[font=宋体][font=宋体][size=4][color=navy][b]    在越来越多的新车趋同质化的今天，[font=宋体][color=navy][b][size=4]你可能开过很多好过菲翔的车，并且忘掉了其中多数车的名字。[/size][/b][/color][/font]这款亚平宁风格外观美式内饰的新车的独特足以在驾驶过后给你深刻的印象，也足以让很多始终在关注菲亚特的朋友看到，菲亚特的复兴大幕正在徐徐拉开。[/b][/color][/size][/font][/font][/color][/size][/b][/align][b][size=4][color=navy][/color][/size][/b]
[align=center][b][size=4][color=navy][img]http://www.divshare.com/img/display/19374555-0d5[/img][/align][align=left]
[font=宋体][font=宋体][b][size=4][color=#000080][/color][/size][/b][/font][/font] [/align][/color][/size][/b][/b][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/b]

[[i] 本帖最后由 唯楚有才 于 2012-8-17 11:47 编辑 [/i]]

这仪表板和中控台直接就是从菲亚特旗下的克莱斯勒那拿过来的。

外观好漂亮呀的确很引人目光，很喜欢这车价格希望亲民就好了。

真是好车子，很厚实，时尚，有朋友也推荐这车，大概11-15W

据说可以看作是道奇dart的换标车型，按尺寸看蛮大，但是外观显小，可能在中国受众有限。

这车我去车展上看过，外观只能说很个性，好不好看仁者见仁。内饰真心啃爹啊！
按照厂商的介绍，这车的动力在这个级别的车子里很有杀伤力啊，可能也算是主要卖点了，就是全毁在内饰上了。
如果你是强调实在的人，再如果菲亚特售后能跟上的话，这车还是可以的。

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车展和4s店我都看过这个车，但是价格不低吖，起码都20多万以上的车。

如果连传统都没了，那还买来做什么啊，还不如买台普通的丰田

我想，这可能是菲亚特在中国真正能够打开市场的一款车型了。之前的几款真的很失败

我期待太久的，意大利品牌，可惜我买的时候，他还没出来，南京菲亚特又没有了。
我下次可能会买吧

非常不错的车 外貌有点像福特新款的蒙迪欧 但性价比应该要比蒙迪欧高

菲亚特的汽车一直以来对中国的汽车市场就没有重视过！从南京菲亚特的经历就可以看出，重来菲亚特对中国没有引进过重要车型，而且引进的车型都是技术落后，内饰很差的。所以在南京菲亚特的汽车销量一直在全国的汽车销量一直上不去.而且菲亚特还有个问题就是车子的质量非常不稳定，经常会有这些那些的小毛病，对于广汽和菲亚特的联合，不怎么看好。

这款车真的不错，刚刚看过一个安全性测试，他的高强度钢材占用的比例超过一些中级车，值得购买。

菲亚特离开南京 跟广汽合作了啊。
入门级，啥价位呢？

在电视上看见菲翔的广告了，一贯的圆润低调，还不错哦。

这款车在上市之处就开始关注它了，总的来说各方面都不错，除了悬挂不太满意外，如果换成后多连杆独立悬挂就NB了。

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图片配的应该是高配车型了，看到菲亚特，我想起来曾经的派力奥，现在的斯柯达，都是原来在国内知名度很小的品牌，借助一个国内的汽车大厂家（斯柯达借助了大众，菲亚特借助广汽），从一些情况分析来看：首先质量要把好关，其次看这个汽车企业如何运营，如何宣传了。最后最关键的是售价，，想当年斯柯达明锐1.8TSI最贵的卖到18.59万（还有更贵的奥运版20.12万）也依然有人买单，说明不少人是识货的。。一定要坚持自己的产品理念。。慢慢的国人会接受这款车的

菲翔是一款很有竞争力的紧凑型车，相比同级的速腾朗逸福克斯有着价格便宜空间大的优势。同时外形相当动感，很是吸引人。但是1.4T低配版的发动机基本上说是被阉割的，和大众的1.4T发动机没法比，发动机油耗也很大，经济性较差。同时车里内饰不够时尚，显得很杂乱无章，实用性并不强。同时菲亚特在中国是个小众品牌，对于二线城市的消费者来说，维修保养将是一个很大的麻烦，成为想购买者最大的购买障碍。所以，对于菲翔的未来销量，并不看好。还是会输给大众，福特这些拥有很好口碑的老品牌。