zhanganshun 2012-9-18 18:48
现在主要还是大城市的日车够买数量少 因为大多数都是怕砸
小的地方都趁这时候抢呢
garlic0717 2012-9-19 11:34
回复 8楼 的帖子
我一开始也以为康师傅是台湾的，现在才知道原来是日本的……
小强1号 2012-9-19 12:25
德系 美系车都上涨20% 唯独日系车下降2% 还不能说明问题么
ciggarette 2012-9-19 13:33
唉，没办法，现在还是好多人的爱国热情不够高，要是像韩国那样，看不到日货，日本早就垮了。
雷霆震怒 2012-9-19 14:02
很多人买日系车的理由是省油，特别是在油价一直涨的状况下。
在中国，德国车和日本车一直占据市场额的半壁江山，德国车主要是靠大众系列，就占了20%以上，好像是23.
日本车总体也占到20%，主要是本田、丰田、尼桑三大品牌主导，而且近两年买高端日系车英菲尼迪和雷克萨斯的人也越来越多。
真要抵制，需要人人做起，而且还不是朝夕就可完成的事情啊。
其实就安全性能而言，德国车和美国车都比日本车要好，中国的交通事故死亡率一直是世界第一，所以醉驾入刑。
其实力度还不够，国家宏观调控稍微偏离日本一点，也不说经济制裁，日本造车企业都要勒紧裤腰带过日子。
godlikequ 2012-9-19 15:45
都是之前订的车吧，就看着这打砸抢的趋势，为了省心也不会有人去订日本车
libramouse 2012-9-19 21:16
抵制日货喊了一百年了 从来没有什么效果 而且不要总拿日货说事 我们应该好好研究技术 从根本解决
zhangj0925 2012-9-19 21:47
因为我们现在看到的都是八月分的数据，其实这个数据已经反映了很大问题，现在各个厂商都是同比增加的，只有日系车是是下降的，别忘了去年日本遭遇大地震本来销量数据就不好
AbAb1234567 2012-9-19 22:10
抵制日货是一种态度
没说要抵制所有日本产或是日本技术的东西
在现代市场发展的今天
没有什么东西只含有1个国家的专利或是某些配件
至少我们能做到少用日本产品，少用日本品牌的东西
有替代的就不用日本产品
最反感那些动不动就拿电脑或是电视里某个芯片说事的人
把某个片面无限放大
那屎里要是有食物的话，按您的理论，您看到的就是食物了？
mahongli 2012-9-19 22:27
具体下滑的地区不一样吧，中国地区大，也许就沿海这边闹的厉害呢
现在扔有考虑买日系车的人，无非考虑两点：1.车便宜，质量也不错 2.确实省油
有相当一部人是很现实的，面对这上涨的油价，老百姓肯定想的是一个字：省
703111591 2012-9-19 22:40
支持国产，但是只是希望国产车能够在继续努力
lung 2012-9-19 23:49
买日本车是一种生活；抵制日货是一种态度。生活和态度接近统一的前提条件只能是两个：1、宗教，2、哲学，3、钱包。这三样东西其实我们都有，而且还很强悍，但只是局部强悍，分到各个具体的城市，街道，居委会，那就会被愚昧无知暴力恶毒湮灭。目前这种情况，基层对上级完全没有信任，也没有好感，周克华被击毙这种消息都还有人质疑就是个例子，不管被击毙的是谁，都至少说明目前的信任危机已经不可能自发地缓解了。人为了生活是不得不从群的，如果一个个体的周围充满这种不信任、不道德以及明哲保身，那么他立即就会效仿，至少是表面上效仿，否则就有可能被消灭。高尔基的《在人间》曾经举过一个例子：有一个人与一群粗暴粗鲁粗俗的人生活在一起，大家都喜欢他，吃饭聊天都愿意跟他坐在一起，但最后还是把他杀了，据当事人声称，其实没有什么仇恨，仅仅是因为那个人给人的感觉太善良了。所以你不能苛求所有人都抵制日货，人首先得生存下去，才会考虑别的事情，不是每个人都有条件成为达喀尔拉力赛的车迷，现在我们的网民地球第一，但相比人口基数，这点人算个屁！现在已还有人骂骂咧咧地要取消计划生育的，其实这种人和打砸烧日系车的人本质并无区别，已经不是什么盲目恨国或者盲目爱国的问题了，而是一种带有敌意的煽动和颠覆。就我而言，日系车的存在或不存在都没什么意义，因为说到底这是一个政府问题。如果政府能够把纳税人的钱分出一部分投给教育，而不是以扩大内需为由提高学费，那么就会少一点学术浮夸，理智的人就会多一点，买日本车的人也就自然少了。并且，假如政府放手汽车生产而不是官僚垄断的话，德系车就会立即降价一半以上。那么如果40万就能买一辆途锐，14万就能买到一辆甲壳虫，很难想象哪个蠢货还会去买日本车。
uirkkk 2012-9-21 05:39
楼主先砸自己的手机和相机，再把上网的电脑拆了再来教育屁民吧。 老百姓不傻，不会那么容易上当的，再想愚民不那么容易了。
捷古佛烈 2012-9-21 06:21
其实都几次都看见说抵制日货了，真心觉得口号响亮,行动不见得有多好.就像网上看到的一篇文章,日本人说即使我们不参拜靖国神社,韩国人照样不会买我们的产品,就算我们天天参拜神社,中国人还不是一样买.一句话让身为中国人的我倍感悲凉.不可否认的是,日本在一些领域方面,确实做得好,韩国为什么也不买，因为他们的质量也不差,相比之下,我们大天朝的产品,哎.提起都伤心,尤其是近来的食品卫生问题,看报道有说,卫生部(好像是这个部门一个领导,居然说食品安全问题不大,不可能做到灭绝,建议广大群众少抽烟,少喝酒,,这样身体自然就好了)看看这话,是人说的吗? 举个好久的例,为什么大家明知道洋奶粉贵,宁愿心甘情愿的掏钱被坑,也不愿买国产奶粉,他们是S B吗?他们钱多吗?这不是根据和道理.
另看了32楼兄台的观点,ZF怎可能把肥肉私有化,君不见,通信,金融,烟酒(酒还好点)不都是国家掌控.(不要钻我字眼,说其他国家基本也这样)只是针对这点.比如大天朝的银行,不止一次被报道服务,态度什么的让人愤怒,国家敢让外资银行进来吗?(只是论事,不要钻字眼,上升到爱国或是分析其他外资银行进入后，我国会怎样怎样)
说了这样多,还是一条,还是希望大天朝做好自己的产品.自己产品安全了，优秀了，我们还吃饱了撑的去买外国的?
hj99 2012-9-21 09:07
买日系车其实并不像楼主想的那么简单，首先以买东西的角度说，我们肯定都是买好而不贵的东西。而日系车，大部分都是合资车，在车辆生产出来的时候技术使用费已经由车场代缴了。所以日系合资车主其实只是买了一个商品。
如果楼主非要钻牛角尖的话，可以仔细查查您身边的日本生产的东西，比如您正在使用的电脑里的电容，抵制日货的话，是不是连网都不能上了？不，连电脑都不要开了？
redmanlanger 2012-9-21 16:08
不是说日系车下降2%，欧美车上升20%么？正好是销售旺季，有下降其实已经代表降了很多了，不过话说回来，现在的大企业都是跨国的，这要抵制所有的日货也不实际，国货么不是很牢靠，真抵制会影响到老百姓的生活，毕竟很多人家生活的实惠充实才是头等大事。
没有永远的敌人和朋友，只有永远的利益，国际经济化的今天，要抵制经济大国的商品也是蛮困难的，人家老美也抵制过中国货，结果发现连日子都过不下去了，作为消费者的我们，维护自身合法利益和权力，让国货质量上上去才是真的，而这质量，都是逼出来的，养是养不出来的。
如果要抵制日货，又不影响百姓生活，我想不去日本旅游和购买日本产的高档品倒是不错的主意。
zhu330692923 2012-9-21 20:08
我们这里的各个单位买的都是日本车，就是3大样，天籁 雅阁，还有凯美瑞，原来小日本的车都让国家有关部门买了！
我有一条柴 2012-9-22 16:20
日货不是你说抵制就能抵制的，尤其是在经济全球化的今天。你买了国产的车子，就能保证各个部件都是国产的？就算部件都是国产的，里面的芯片呢？？ 日本的经济这么发达，尤其是电子产品已经渗透到行行业业方方面面，单纯的抵制日本的品牌我个人觉得意义也不大。
另一方面，抵制日货闹得动静这么大了人家销量还没怎么减就更能看出来日系车的地位是不可撼动的，尤其是在家用方面，经济方面，日系车当为上上之选！
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