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新世代IS概念先声，LEXUS LF-CC抢先曝光！[21P]

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　　在2011年时AutoNet汽车日报曾率先披露有关LEXUS新世代IS的相关讯息，为了於欧系对手竞争，因此预计推出Coupe、Sedan、Wagon、Convertible四种车型，堪称IS车系造型最丰富、选择性最多的一代，并将藉由TOYOTA集团最自豪的Hybrid油电复合动力系统挹注，期望拓展更多客层需求，并在销售表现方面再创新高；而今随着2012年巴黎车展即将揭幕，LEXUS也公布了可能为新世代IS雏形的最新概念车款－LF-CC。

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　　这款以Coupe双门轿跑车的车身形式现身的LF-CC，在外观上最先引人注目的部分，自然就是依循L-Finesse设计哲学而生的LEXUS最新家族特徵－Spindle Grille纺锤水箱罩，同时也向母集团TOYOTA的发源－丰田自动织机致敬，而采复合式设计的LED头尾灯组、造型夸张的空力造型、深刻的车身腰线与微翘的车尾造型，在在显示出其所蕴含的浓厚动感设计概念，日後也将化为新世代IS成为品牌代表运动车系的构成元素。

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　　不过在车内部分的设计则与外观造型方面大相迳庭，以驼色/黑色为底的真皮内装铺陈展现出较为沉稳且奢华的氛围，中控台与中央安座两具大尺寸触控液晶萤幕则营造更多科技感受，其中上方萤幕为影音系统与导航系统功能所需，下方萤幕所展现的则是大面积的空调控制面板，而扶手位置的小型触控板则为操作HMI人因介面所需、并与LEXUS现行的Remote Touch Interface（RTI）直觉式资讯操控系统相结合，提供更为便利的操作介面；另一方面，仪表中央的大圆转速表、盘俓粗壮的三幅方向盘、铝合金换档拨片与桶型跑车座椅，则是展现了LF-CC强调性能化的另一面向。

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　　至於在动力方面，LF-CC目前仅知搭载一具由2.5L汽油引擎与电动马达组合而成Hybrid油电复合动力系统，而LEXUS目前也并未公布此套动力系统的详细规格与动力输出数据，不过根据本报的消息、此2.5L Hybrid系统由排气量2493c.c.直四汽油引擎引擎、具备160hp/5700rpm与21.7kgm/4500rpm的最大动力，加上143hp/27.5kgm功率的永磁式电动马达、CVT变速箱等元件所组成的油电复合动力系统，系统整合输出最大马力205hp，提供更为优异的性能和油耗表现。

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我们在借鉴小日本的技术迟早有一天我们也会有与凌志抗衡的自己的品牌

一看就是概念车，太酷了，提升了车的档次，现在的车太注重外表了。

我就觉得雷克萨斯的家族前脸太丑了，看起来有点小气了。不过车子到很好啊