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日系车反攻中国市场

规模宏大的中国广州国际汽车展览会日在南部中心城市广州举行。尽管因日中关系恶化而远离日本车的倾向在一定程度上有所缓和，但前景依然云雾笼罩。日系各大汽车厂商纷纷推出低价的混合动力汽车，以期夺回巨大的市场蛋糕。

　　广州国际汽车展览会是中国仅次于北京和上海的汽车展示会。广州集中了日系各大公司的工厂，对日系汽车的关注度很高。这是反日游行过后举行的首次大型展示会。

　　在22日举行的面向媒体的发布会上，各大公司均强调了重视中国的战略。丰田汽车公司中国本部长大西弘致表示：“越是困难的时候，越要爱中国。”与日产汽车合资的东风汽车（600006）集团相关人士危机感十足地表示，“要动用一切手段”促销。

　　各大公司均增加了混合动力车等环保车的展览，以提升企业形象。丰田汽车公司展示的环保车占到了三成；本田公司宣布以17.98万元的价格推出混合动力版飞度；日产公司则展示了专门针对中国市场的启辰电动车。

　　考虑到日中关系的恶化，各厂商均推出了促销手段。日产公司表示，如果在购买7天内对质量不满意，可以进行退换；如果因为反日游行而受到损害，可全额补偿。本田和三菱汽车公司也宣布了全额补偿制度。

　　很多汽车专业杂志的记者参加了这次发布会。丰田和日产的展台上聚集了200多名记者。中国记者的提问主要集中在功能和销售战略方面。有记者这样说：“日本车质量好，销售早晚会恢复。”中国报纸对日本汽车的专题报道在增加，对日系汽车敬而远之的风潮开始逐步地退去。

　　不过，日系各家公司面临的形势依然严峻。第三季度各公司在中国的销量同比下降了二至五成。虽然在日资企业相对集中的华南地区已经出现了回暖的迹象，但在东北和内陆地区的销售依然低迷。各大公司往年在这个时候都要制定下一年在中国的汽车销售计划，但今年至今未见公布。

　　【美国《华尔街日报》网站11月22日报道】在宣布措施打算赢回因中日岛争失去的市场份额后，日本汽车制造商说，在华前景最终将会得到改善。

　　但是分析家们说，要想遏制日本品牌在全球最大的汽车市场受欢迎度下滑之势，仅靠营销方面的权宜之计是远远不够的，还需要采取更多的措施。

　　要想在一个残酷无情的市场保住领先地位，日本汽车制造商和它们的中方合资伙伴必须加快新车型的引进速度并改善与中国消费者的关系。

　　周四，在广州车展潮湿的展厅中，出现了一些对日本汽车在华前景感到乐观的苗头。

　　本田公司女发言人夏野浅沼说，自本月初以来，在华汽车展示厅的访客明显增加。她说：“但是消费者依然在犹豫。”并称，销售额尚未完全回升到中日岛争前的水平。

　　她说，本田和在华合资企业的伙伴从下个月起将恢复正常生产。规模宏大的中国广州国际汽车展览会日在南部中心城市广州举行。尽管因日中关系恶化而远离日本车的倾向在一定程度上有所缓和，但前景依然云雾笼罩。日系各大汽车厂商纷纷推出低价的混合动力汽车，以期夺回巨大的市场蛋糕。　　广州国际汽车展览会是中国仅次于北京和上海的汽车展示会。广州集中了日系各大公司的工厂，对日系汽车的关注度很高。这是反日游行过后举行的首次大型展示会。　　在22日举行的面向媒体的发布会上，各大公司均强调了重视中国的战略。丰田汽车公司中国本部长大西弘致表示：“越是困难的时候，越要爱中国。”与日产汽车合资的东风汽车（600006）集团相关人士危机感十足地表示，“要动用一切手段”促销。　　各大公司均增加了混合动力车等环保车的展览，以提升企业形象。丰田汽车公司展示的环保车占到了三成；本田公司宣布以17.98万元的价格推出混合动力版飞度；日产公司则展示了专门针对中国市场的启辰电动车。　　考虑到日中关系的恶化，各厂商均推出了促销手段。日产公司表示，如果在购买7天内对质量不满意，可以进行退换；如果因为反日游行而受到损害，可全额补偿。本田和三菱汽车公司也宣布了全额补偿制度。　　很多汽车专业杂志的记者参加了这次发布会。丰田和日产的展台上聚集了200多名记者。中国记者的提问主要集中在功能和销售战略方面。有记者这样说：“日本车质量好，销售早晚会恢复。”中国报纸对日本汽车的专题报道在增加，对日系汽车敬而远之的风潮开始逐步地退去。　　不过，日系各家公司面临的形势依然严峻。第三季度各公司在中国的销量同比下降了二至五成。虽然在日资企业相对集中的华南地区已经出现了回暖的迹象，但在东北和内陆地区的销售依然低迷。各大公司往年在这个时候都要制定下一年在中国的汽车销售计划，但今年至今未见公布。　　【美国《华尔街日报》网站11月22日报道】在宣布措施打算赢回因中日岛争失去的市场份额后，日本汽车制造商说，在华前景最终将会得到改善。　　但是分析家们说，要想遏制日本品牌在全球最大的汽车市场受欢迎度下滑之势，仅靠营销方面的权宜之计是远远不够的，还需要采取更多的措施。　　要想在一个残酷无情的市场保住领先地位，日本汽车制造商和它们的中方合资伙伴必须加快新车型的引进速度并改善与中国消费者的关系。　　周四，在广州车展潮湿的展厅中，出现了一些对日本汽车在华前景感到乐观的苗头。　　本田公司女发言人夏野浅沼说，自本月初以来，在华汽车展示厅的访客明显增加。她说：“但是消费者依然在犹豫。”并称，销售额尚未完全回升到中日岛争前的水平。　　她说，本田和在华合资企业的伙伴从下个月起将恢复正常生产。

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如果这个时候大众车也加入降价的行列中的话，那么日本车就不好过了。

还是不怎么想买日本车，但是那么低的价位，选择的都不多啊。

现在的市场份额应该是历史新低了吧，最近日系车的日子确实是很难过！

日系车还是有很多优点的,这次被日本政客们搞的灰头土脸的,不过对我们来说也是好事啊,让日系车出更多质优价廉的好产品,杀杀德系神车的锐气.现在合资车,进口车价格实在是太高了.

反攻好呀 促销好呀 降价更好呀  日系车越便宜  老百姓得到的实惠越多  那样老百姓才真的笑开怀呢

就事论事的说哦。小日本的技术是不错，但是人品行为确实让人气愤。我个人认为从经济上惩罚还是可行的～

一朋友最近买辆丰田，怕被砸，把车标给换了。。。。

日本车

内容我承认，日本车有些车型是不错的，但我是不会买的，我要坚持抵制日货，

日系车

其实日系车不得不承认也是不错的，经济省油，比起油老虎来是可以的，但是不安全，前几年在奥拓新款车型出来的时候还想买来着，经济实惠。但是为了安全考虑我还是不买了。坚持国货，抵制日货要从自身做起。

日本车  丰田 雷克萨斯坑爹，本田可选的太少，三菱马自达感觉不上档次- -
只能选斯巴鲁了么。

不管怎样，价格实惠，质量稳定还是有人动心；日产天籁有些款降价幅度达到5万，周围已经有人频频出手，有些卖汽车的一天销售5-6辆、不管怎样大家的心里都是雪亮雪亮

话说日系车和德系放一块的话还是德系更合适些(个人感觉)

诶，何时国产车才能真正成为国人的首选，落后就要挨打，这不仅用在战场上，商业中的竞争同样如此，期待未来国产车能出人头地

日本车我是不会买,还是德国车扎实有安全感些！

日系车质量有目共睹，不需要这么折腾，大家都知道买啥。
平白让德系车、美国车捡了便宜

相比起欧美车系来说 日系车从实用角度来说更符合中国人的口味  做工和质量日系车一向来都不错 当然了 广汽出的那些烂摊子事可以仍在一边 到现在为止都搞不清楚究竟是广汽在坑国人还是日本人没有把好质量关 唯一可以肯定的是 至少日本人不会自己做这种砸自己招牌的事 中国的汽车市场对日本来说非常重要 日本人没理由去做烂 放弃它  虽然自己买了两辆车都是德系车 但都是差一点就买了日系车
日本车小毛病少 发动机质量可靠 对于油品和开车习惯更符合中国人的要求 至于安全性的问题其实不用多说 看北美的安全性top10就知道 斯巴鲁全部车型上榜 感觉国人更喜欢坑国人啊

我觉得在中国日产是好的，丰田减配可能是最厉害的。

抵制日货一定要从汽车行业开始做起，小日本抓我国国民心理还是有一套的，日本车普遍空间大，体积大，省油。不过还请国人一定要从自身做起，现在我国自主品牌的汽车已经有突飞猛进的发展了，而且制作工艺绝对不次于小日本。