zwh19767178 2012-12-17 16:34
重返大屿山，深入发掘真实的香港-上[131P]
重返大屿山，深入发掘真实的香港-上[131P]
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近几年，内地人对香港的普遍印象也化为了简单的四个字“购物天堂”，去香港，要多带钱，要血拼，多买东西，否则算白去，香港除了购物之外没其他玩的，为购物才去香港，如果只看表面，香港确实没有特别吸引人的特点，说有钱，那是香港人自己的，说工资高，你又没份，说山山水水风景好，与内地相比排不到前50，街道破破烂烂，比上海不如，道路弯曲狭窄，比北京差的远，高楼大厦虽然多，内地又不是没有，街上川流不息的好车，宁波多的是，熙熙攘攘的人群，内地的哪里的火车站不是这样，香港的意义，在大部分年轻女性心中，就是一个由很多大商场组合起来的超级大商场+甜品店，除此之外的东西，不感兴趣，也不想感兴趣，除了每日购物，没有其他玩法，在此对这种风气提出一些蔑视，希望我的这篇游记能够让大家看到另外一个购物味轻一点，稍微全面一些的本味香港。
我只要站在香港的街头，看着眼前的一切，即使什么也不做，心情也会无比的好，香港人和善，好客，文明的良好氛围，香港街头的每一个摆设，每个区名字各异数不清的好听的街名，每一间店铺，每一座高耸的大厦，每一间住户密集的廉租公寓，每一条看上去难以通行的狭窄山道，发掘它们背后的故事，品味它们独有的意义，世界上有很多繁华的都市，有很多巨大的购物中心，有许多豪阔的酒店，可是，世界上只有一个香港。
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今年四月从香港回来以后，一直策划着再去，这次成行理由很偶然，12月初有同事两口子要带着孩子去香港，他们可以提供酒店房间让我洗澡，然后我给他们导游，看过前一季的都知道，住在海边，唯一的问题是洗澡，事就这么说定了，立刻借来无敌大包，一个人又踏上南下的旅程。
这次选择了直达，没有转车，开往深圳的K25，这就是人最多的一节车厢了
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中铁特货，运汽车的
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25小时到达深圳，深圳今年开了大运会，更新了大批公交车.上次来深圳是4月，整个城市鸡飞狗跳到处查身份证
我一直对深圳有很不错的印象，深圳公交在国内是比较领先的，公交司机开车也非常文明，车内干净整洁，相当一部分车是既能刷卡又能卖票的，售票员都是年轻小姑娘，看着心里舒服，服务态度也非常好，无线刷卡机拿在售票员手里，开车后售票员在车内转一圈逐个给乘客刷卡，普通话和广东话双语服务。
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因为目的地是大屿山，本次的过关选择深圳湾口岸，罗湖火车站下车后，大约下午5点，坐101到白石洲下（3块），往前走100米，坐90到达深圳湾口岸（2块）
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白石洲周边鸟瞰图，画地非常精致
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到达深圳湾，往里走就是过境大厅了
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这里停了很多过境巴士和小车，近处是3辆丰田阿尔法商务车，全部挂着两地牌，一般是港商在本港到内地的公司之间交通用的。此时是下午5点50.
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深圳湾口岸大厅入口
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花花绿绿的香港籍过境巴士
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从过境大厅的另一头出来，已在香港境内，放眼望去，牌匾，路标，引导牌，栏杆样式，马路上的白字，一股浓浓的港味扑面而来。。。
过关不表，一堆香港警察牵着大白狗，装模作样看几眼就完了，行李都不用过X光机。
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深圳湾口岸香港侧的巴士停车场
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这个时间在这里过关的人不多
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为了更加贴近真实的香港，从现在开始，涉及到香港本地的地名，事物等等，我都用繁体写了，有的网站比如XICI不支持繁体字，我只能鄙视一下了。
这次的路线是，过关后乘坐B3到屯門碼頭，然后做渡輪到大嶼山東涌碼頭下，这样比从羅湖过关再坐港鐵到東涌要省时省钱，也更有趣味
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其实如果有选择，我更愿意坐巴士，地铁少了很多风景可看
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在香港等巴士不可乱挤，须在该巴士的路线牌下排队等候
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[color=blue][size=4]第一次到香港的人，会被香港巴士这些带字母的路线搞地头昏脑胀，后来才知道它的命名是有规律的，只要你熟悉了，会非常方便，例如这里写的，有B3,B3A,B3X好几个，这个表示从同一个底站出发，大致行驶方向相同，但是最终目的地不同的路线，例如B3，B开头的代表过境口岸路线，B3是从屯門地区到深圳灣口岸的主要路线，然后B3A是B3的衍生路线，最终目的地不同，B3到屯門碼頭，B3A到大興，以后或许会有B3B，就是另一条衍生路线。至于B3X，X代表快速或直达，是行走高速公路的巴士路线，它不停站直达屯門中學。香港巴士知识这里先开个头，后面再陆续介绍。
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Dennis Enviro500雙層大巴士，这是香港所有巴士公司现在的最新车型，这辆是城巴的黄色典型涂装，香港的公交车90%都是双层巴士，市区100%是，因为运载效率高，节省宝贵的路面资源，以前南京的9路和特1路（100路）也是双层大巴士，现已全部淘汰，结论是双层车不适合南京路况，还会自燃，不知道南京公交公司从哪里研究出的这个结果（昨天去江宁，在路上惊喜地发现南京新城公司有双层巴士在路面运营，可惜有点破，明显是维护不力）。这辆B3到站，电子屏上的底站已改为屯門碼頭，这个大电子屏非常好，巴士行驶在路上，上面会滚动播放本次车线路名，将要达到的的底站，几个大的经停站，简单有用的信息。目前在国内还未见到。
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坐在Enviro500双层巴士的楼上第一排，行驶在深圳灣公路大橋上。
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原计划是到屯門碼頭坐輪渡去大嶼山，由于此时已经7点，渡輪最后一班是7点，不能按原计划执行了，启动应急计划，在屯門市中心下车.下车第一件事是神马？当然是找个垃圾桶抽烟
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雙層大巴士与九巴（KMB）服務中心[/size][/color]
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这里有个九巴的服务中心，在这里充了八达通，工作人员服务态度太好了，你要说粤语她就跟你说粤语，你要说英语她就跟你说英语，你要说普通話？这个么，就不为难了她了
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九巴服務中心门外的巴士模型展销
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马上要转龍運巴士的E33去東涌，那么再来说说E开头的巴士，这是机场及北大嶼山地区对外交通的路线，对于住在大嶼山的人，非常重要，包括我这个临时居民。
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E33是屯門市中心到赤鱲角機場（地面運輸中心），站牌上，白点是车站，箭头是经过道路，白框里是该站邻近的一些重要地点。收费分两段，底站上车不管坐几站都是13.9，从東涌消防局开始上车是4.3，下面还有一些使用八達通的转乘优惠说明。万需注意香港的公交车到星期天都是要涨价的，涨地还不少。
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屯門市中心巴士總站，这是一个典型的使用建筑底层架空层的公交车总站，香港居民区内的大部分公交总站都是这种设计。
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开往机场的巴士，就叫通天巴士，有趣。那么，接驳地铁站的巴士，叫入地巴士？
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我已经办了港澳漫游，此时信号已经变为“中國移動香港”
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上一季介绍过的巴士潜望镜
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那还是在原位置再自拍一张吧，这种双层巴士在车内也有放大型行李的地方，在一层楼梯那里，我就不用费劲把无敌大包抱上楼了。
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路上的绿顶专線小巴，后面介绍
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长车大队，和国内一样开地很疯哦
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E33在青马大桥上，青马大桥是两段，分别连接青衣到馬灣，馬灣到大嶼山，配合赤鱲角新機場，建于1998年，是香港比较大的工程，跟团去香港的话，经过的时候导游也会当做一个景点来介绍。
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青馬收費廣場，前面的E22是機場到藍田的。
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已到达東涌市中心，當車是神馬意思？我的输入法里找不到这个字
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居然在香港发现了SKYTEAM，国产摩托车品牌？常州产的？
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拖着行李到达東薈城，此时是晚8点
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第一天就不讲就了，买点酒吃点余粮得了
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鳳爪排骨飯+本人到港的指定啤酒---ICE啤酒，与无敌大包的合影。
回营安顿好，这一夜就过去了。
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早晨的营地，这次选择的是30号营位
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天气不错
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睡了一晚上的营地，边上那个棺材帐篷，是昨天在東薈城车站等车的时候，碰见一个武汉玩自行车的兄弟，结伴而行。
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桌上的摆设，下面要在这个临时居所生活7天，目前除了那几个贝壳和两个空啤酒瓶以外，全是从家带来的余粮。注意帐篷上的自制防雨布
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棺材帐篷
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业余防雨布，我不是玩户外的，没那么讲究，四个角大石头一压，风吹不跑就得了。
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帐篷内部，我不喜欢睡袋，就力排众议从家带了床被子来，事实证明睡的非常舒服，以后还会再带。
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立即开始海滩生活的主要活动之一-----挖蛤蜊，还挖到了一个这玩意，蜗牛一样，好肥，壳子里的肉居然能铺成这么大的面积，真是神奇
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一些收获，还有一只青口贝，那是武汉兄弟捡到的
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真是好肥好肥
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背面，简直就是一块大肥肉
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这么多肉都缩进壳里，是个不简单的事吧？
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你又不是梭子蟹，非得长两个角[/size][/color]
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孩子们这是在干毛？
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嘿嘿，玩滑索
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大嶼山最近不太平
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一辆小车，这就是国内这几年很受追捧的所谓“斯巴鲁”，实际上，这个牌子的译名以前叫富士，从来都是生产低档家用车，微型车的，大概算是日本3流牌子，近年才稍微翻身
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不知为毛在国内这么受追捧，又不是什么高档品牌。
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貝澳的廣來飯店，下次想吃一次
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这里的停车位并不像市区那么紧张，远处是一辆报废了的NISSAN CADRIC（公爵）出租车，左边是辆老款福特焦点，在国内叫福克斯
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机头都拆下来了，看来彻底废了
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在太子附近的巷子里，一辆废弃的川崎西风400.每次到香港的一个固定徒步路线，就是坐地铁到太子站下车，沿彌敦道徒步逛到尖沙咀，太阳落山以后再过海去中環
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一代名车----两辆本田NSR，都是20年左右的车龄了，当年的烈火战车。
香港是老车天堂，没有机动车报废制度，只要你愿意骑，你骑民国时期生产的车也不管你。
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太子，界限街
1860年北京条约，九龍半岛的一大半割让与英国，就以此为界，得名界限街，以北属于清廷，以南归英国，当然了，后来全归英国了，才有了如此繁华的香港，一条不宽的街，见证的是历史。
这条街在今天是油尖旺区和深水埗区的分界线，也就是说，从这里开始就算是市中心繁华地区了。
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租房，也不算贵
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旺角警署的后院停车场，香港的警署大概相当于咱的派粗所，但辖区比派粗所大，比分局小，一个警署大约200人左右，香港普通警察的工资也就是一万多，很普通的水平而已，埋头苦干10多年，升到督查，也不过两万多的工资。
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必吃的东西---蝦餃皇
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小车不怎么样，牌照够牛的，香港牌照大概是世界上最有趣的牌照了，感兴趣的可以了解一下
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新旧两款丰田大霸王（PREVIA）的对比，大概还是旧款更顺眼一些
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丰田阿尔法商务车，比PREVIA高一个档次，这个牌照也够厉害，下面还挂着张两地牌
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酷熊的原型车，丰田Scion XB，在日本非常流行，一般来说日本流行的东西，香港也一定流行
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道路隔离栏，真材实料，大约15mm厚的铁条拼成，下端是埋在地里的，能有效保护行人。哪像国内都是摆在地上，人都能推倒。
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我想加入，你们收吗？一定认真工作
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我到香港当天，旺角花园街大排档大火，9死24伤，我们看来不算啥，却是香港回归以来最大火灾，一天之后，旺角附近还是有不少警车在调查
香港公家用车都是AM开头的牌照，包括警署，邮局，环卫等等香港警车渐渐在更新，以前是奔驰310，现在是奔驰SPRINTER，车身比前者短不少，脸也不是方的了，没那么气派了
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就是这里
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弥敦道上的一个路口，注意左下骑自行车送货的，现在已经很难看见了。
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香港衛安公司的铁甲车，我站在旁边研究了一会，觉得应该就是五十铃小卡车之类的车，套上一层铁皮而已
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再次来香港，淘宝商城的广告已是铺天盖地
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看过电影72家租客的人都知道，商户和房主之间的战争是常常发生的，就是加租加租加租，电影里提到的西洋菜街，就在这条街旁边
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这次来发现九龙地区的很多公交站牌都已换成新款的了，内部有灯，晚上会亮。
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作为南京小杆子，这张照片一定要照的
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已临近圣诞，各家商场都在到处装饰，迎接一年最大的节日
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上一季提到过，香港街头道路柏油的不多，一般都是水泥为主，山路路面上还要刮出一道道横纹来防滑，可以开地很快也不会有危险，南京很多骑电动车的姑娘们都有这种经历----下点小雨，骑在斑马线上，稍微一刹车就打滑，车就翻了，然后人坐地上哭，还没人敢扶。那是因为天杀的市政局都是使用普通的白漆来刷线，干了就是一层亮晶晶的光滑漆面，沾了水有时候穿普通的鞋踩上去都能滑倒。香港道路的标线考虑到了这个问题，很细心地使用了表面粗糙的防滑涂料其实都不用看什么高楼大厦，细微之处就是差距。
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尖沙咀重庆大厦，建于1961年，高17层，经过数十次整修，形成了现在的格局，里面有770家单位，现在大约有5000名各种肤色的人生活在重庆大厦里。哪个国家的人黑的白的花的都有，就是没香港人，3楼飘着茴香味，6楼飘着咖喱味。就这么个地方。
上次来没进去，这次有空进去一探
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黑人和中东地区的人好像多一些
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这里是香港住宿最便宜的地方，那老黑有的比我们还穷，一到香港都往重庆大厦里钻
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楼梯间的样式还是能看出重庆大厦年代久远
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重庆大厦内比较有名的旅馆，真敢往上招呼词，这里有一百多一间的客房，几十元一晚的床位。应该是全香港最便宜的旅馆了
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偷偷照一张，匿了
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两座年龄相差50年以上的建筑在闹市区临街相望，是九龍的特色，因为在这里，任何人与任何机构也不能强拆业主的房子，这是游记，就不在这里多谈这个问题了。
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晚上吃的是著名的翠華餐廳，这是炒牛河
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云吞面
在香港是见不到南京那种大碗面的，因为广东人习惯每天不止要吃3餐，还要吃下午茶这些，所以食物份量都是比较小的，如果想吃饱，那就得点2-3份主食才行，这顿花了83，口味感觉较为一般，还要收10%的服务费
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独特的车牌
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[color=blue][size=4]既然来了，还是照一张吧，15路上山，1路小巴下山，小巴在山路上开的比双层大巴快很多，也更刺激，因为香港街道的特殊，很多路窄而陡，双层巴士进不去，小巴是无可替代的交通方式，车型由政府试验后统一规定，现在常见的是豐田石油氣小巴（大陆叫做丰田考斯特，政府机关开会时常见），香港的公共小巴分两种，红顶小巴的服务路线、服务时间、班次和收费是不固定也不受政府监管，等于是个大出租车。
绿顶小巴称为專線小巴，有规定路线，并需接受政府监管，上车的时候需先缴付车资，现金车资需投入钱箱（不设找赎），不得交给司机。绿顶小巴可以使用八达通小巴车内扶手上虽没有落客鐘，但也跟大巴一样，要下车需提前通知司机（大喊一声落車），司机听见后会扬手示意，也就是所謂“欲落車，早揚聲”
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从太平山下来，前往荃灣如心酒店找先期到港的同事借房间洗个澡，他们住42楼，这是在42楼窗户照的，下面就是青衣島，如心在国内算是大名鼎鼎，这次去了才知道确实名不虚传，房间很大，全玻璃幕墙，靠窗的浴缸，海景，如果肯花800-1000住酒店，这里的确是首选。
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如心楼很高，电梯也需要中转，这是41楼的电梯中转大堂。底层大堂的电梯最高只能到这里，如果要往41层以上的楼层，必须在这里转乘高层电梯。可以看到窗外景色确实不错。另外提一下，在荃灣地鐵站的天桥上，居然还发现一位唱红歌的老人，唱的大概是长江黄河一类。
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洗完澡出来已近11点，如心廣場的入口处，今天下榻在这里的团非常多，把整个大厅全部挤满了，不夸张。
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另一侧又发现宝贝了
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至少是70年代款的保时捷和更老款的小奔驰
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型号不明
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奔驰450SLC，查了一下大概是70年代末生产的车。到现在30多年了，可是居然还是原漆
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荃灣街头
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熟悉的港鐵标识，到港的第二天结束
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第三天，继续大晴天，烧水泡了一碗粥当早饭
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营位的状态
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已经吃掉了许多，包括那块大肥肉海螺，又香又脆啊，好怀念。
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你活着的时候怎么不来呢
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呆头呆脑的海鸟[/size][/color]
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又是逝去的生命
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今天上午的内容是探寻貝澳營地东部海滩
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钉螺坟场
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一片小海湾
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这里的地貌更为复杂一些
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石头上排列紧密的不知名贝壳
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后来一想，这不就是还没长大的生蚝吗
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钉螺，没见有人吃过，后来抓了几只大的煮了吃，终于知道为什么没人吃了，因为这个玩意煮熟了之后，肉都缩在后半个壳里吃不着，我砸掉很多圈壳才找到肉，口感也是比较脆的那种，就是吃起来太麻烦
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不甘寂寞的方螃蟹出现了
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熟悉的眼神又出现了
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开个玩笑，放你走啦
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阳光下的清澈海浪
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海滩生活如此美好
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今天是12月2日，星期五，从中午开始，陆续有人来到营地，顿时热闹起来
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这是一户极其专业的帐篷
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结构太复杂，人家连桌布都自带，我这种没有户外知识的人，一眼都没看明白整体结构
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12月的香港依旧花草丛生颜色艳丽
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干净地营地通路
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貝澳營地守则，不过只要不影响别人，干什么并没有人管你
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走出营地，记住这两个家伙，后面有他们现的时候。
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大嶼山地区的牛，这些牛无主，但也不是野牛的种，是耕牛的后代。叫自由牛比较合适，这次发现大嶼山已成立了爱牛协会，号召人们不要伤害他们，还制作了很多卡通海报宣传保护自由牛。
注意右下方卖萌的小牛，细看还有很多鸟跟牛站在一起玩
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丰田小霸王，90年代国内街上常见，现在已绝迹
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貝澳入口处的垃圾转运处。
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[size=4][color=blue]杯澳公立學校栏杆上公益活动的宣传，4月来时这里写的是“網上交友須謹慎，哪會個個是王子”，还配了一幅很生动的图
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duanmuci2005 2012-12-17 17:11
香港，一个让人又爱又恨得城市。或许是因为我跟团吧，并没玩转香港，只是走马观花得看了一下。
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