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也来说说日本车和德国车

看了几篇讨论日本车质量的，也谈谈自己对日本车和德国车的认识，现在俩台车，卡罗拉，速腾，卡罗拉不是买的。开过好多日本德国，韩国车，美国车，驾龄8年。
日本车特点，舒适柔软，德国相当硬，沉稳，以前卡罗拉刹车油门都软，高速160感觉飘，都没出过大的事故。安全上没亲身体验。
1、安全性来说，日本车爱说：主动安全是最重要的谁都知道，不会开车人，开车天天撞，但这不是你生产车考虑的，你生产车考虑的就是被动安全性，所以生产车的人说：主动的安全性才是王道，弄个纸糊的都可以这么说，就是骗人的，
2、车没有什么技术上的困难，飞机卫星都能生产，做个车谁不会，典型的激光焊接，不存在技术困难，但日本车不用，用点焊经济，我一汽搞设计的一个朋友就说过，速腾迈腾车门都激光焊接，他们都认为没必要增加成本，但德国的专家就是坚持，vvti日本说的技术领先，扯淡多少年技术，维修还贵。
3、设计理念不同，日本车更注重经济性，德国车注重产品的完美，日本车碰撞试验都是5星的，但那个都是几种标准方式，实际的事故好多不标准的，前车掉重物，二次碰撞，日本车设计不会或不太考虑为5%的情况增加20%的成本，典型的天语fx4，是这么叫吧，我朋友看上那个车了，我说你别买，后来出了一个事故全国都知道的，彻底不考虑了，二踢脚从车门进去把后座的人崩死了，这类事能发生在大众的车上吗，
4、日本车设计比较圆滑，很在意你的喜欢和能力，德国相当呆板，典型crv，知道没钱还想越野，吧思域的底盘，扣个越野的壳子，多卖了10多万，俩同事的车冬天都得4.5回打不着火，电瓶不行，偷工减料，风靡全国，中国喜欢大车，直接把轴距加长，钢材质量又不过硬，出现车体断裂，还体现在日本车宣称省油，vvti什么的，刚才说了不存在技术问题，能省油就是车轻，100公斤省俩油耗，为减重量，皮薄了，防撞梁没了，车门的铰链细了，人家关车门砰砰的，日本车piapia的，卡罗拉车门开了直晃悠没阻尼，安全差多少不说，时间长了变形用不住，能看到地方感觉不错，不注意的方面，像卡罗拉后视镜看看做工什么样。
5、日本车有设计寿命，车的所有部件到期今天这个明天那个，日本国内车的报废年限多少，
6、国内合资厂家的管理，日本照大众有一定差距，大众的供货厂家每年有定期检查的，日本的呢？

还有，从民族性来说，当年杀那么多中国人，现在视中国眼中钉肉中刺的国家，本身资源贫乏，就像趴在木板上看陆地，总是要上岸的，中日早晚不等，当年杀日本鬼子最多的是美国鬼子，现在小日本把美国鬼子当它爹了，来欺负中国，这样变态民族的东西，为什么要买呢，何况东西也真不好。

关于日本车的优劣众说纷纭，只有开过才有说服力！:excellence

应该说日系的高端车，主要是英菲尼迪、讴歌以及雷克萨斯这三款还是不错的，包括安全性也可以说过硬，但是中低端车就很凑合了，会出现这样那样的安全问题和做工问题。德系车普遍质量比较好，但是也要分情况，主要就是分进口的还是国产的，比如神车Q5，国内生产的只能是2.0的，高端的3.2的车子还是进口，奔驰s、宝马7以及奥迪A8，德国人也知道中国的生产技术是什么水平，为了维护品牌形象，也不可能拿到中国生产。
总而言之一句话，不管是德国车还是日本车，高端品牌原装进口的肯定没问题，但是银子也在那摆着呢。车子好不好最终还是看你口袋里的钱够不够。

其实也不像楼主说的那样，日系车没有楼主说的那么不堪，楼主应该是没有在国外开过日系车吧，如果你在国外开过日系车，你就不会这么说了。日系车能风靡全球，丰田更是世界第一大汽车制造商，大众比丰田要差的远，大众仅仅是在中国比较牛而已，在其他国家市场，大众的市场占有率有时还不如通用，日系车能在全球汽车市场上有那么高的占有率，要是按楼主说的情况，早就没有人买了，你可以想想。欧洲和北美的汽车质量标准是非常的严苛的，对安全性的要求非常高，车辆的质量要求也很高，日系车能保持那么高的市场占有率，说明日系车的质量是很好的。楼主说的情况，应该是仅仅只限于中国。楼主也应该清楚，中国执行的汽车质量的标准比欧盟和北美低的不是一点半点，相差是极为悬殊的，而且中国人唯利是图，只要能赚钱，再缺德的事情也能干，如果咱们国家的质检部门，和政策的制定能达到欧盟或北美的水准，中国的日系车质量也不会这么差，咱们国家是只要能满足个人利益，不在乎牺牲广大民众的利益。是咱们国家自己的问题，对车企的要求不严格，造成了日系车在中国的质量非常差，而且在中国的质量差的还不只是日系车，想韩系，美系。德系，法系的质量都不强，都比欧盟和北美的水准要差很多，还有就是这些外国车企在中国使用的技术全是落后的技术，先进技术基本上就不引入中国，这都跟咱们国家的政策有关系，对车企根本就没有要求。而且咱们国家的油品非常差，很多优秀的发动机在中国根本就用不了。所以中国汽车的问题，出在国家，而不是这些车企。

日本车确实不好，但是德国车的问题出在上海大众和一汽大众身上，引进一个车型，朝好多年用，一款发动机，换个壳就卖高价，光卖过时落后产品，还傻贵，最新出的新桑塔纳最低配8万多那款 还是手摇车窗，娘啊 ，现在3 4 万的车都是电动车窗了，真黑啊

其实仁者见仁智者见智，各有所长也各有所短，但是日本这个国家确实很可恨，糟蹋了技术

日本车省油
但是别碰
一碰全身受力:sweat

鬼子确实是一台车两套搞法啊，国际上做的可以，国内坑不死你，广大淫民睁大眼睛

在中国生产的鬼子车，无一不偷工减料，与日本本土出产的车差天共地，所以坚决不买日系车！

日本车的技术是来自德国和美国，怎能与德国比呢:huffy

这个我也说不上谁好谁坏
不过日本车修起来便宜是真的

本人想买德国车，10万左右，跪求建议:victory

不敢认同楼主对于日系车的评价，个人感觉即便是国内的日系车普遍的工艺控制还是不错的，性能稳定可靠，当然国外日系车的品质比国内还是高出不少，丰田的刹车门事件明眼人一看就是美国有意打压的结果，德系的大众车真心觉得在国内吹得太过了！德系的高端和日系的高端都是品质相当好的，一分价钱一分货！这里讲的是车，现在谈谈人的问题，中日世仇还是不会变的，不过不应该把这些强扯到客观的东西上来！毕竟全球经济一体化的进程中，相互采购是很正常的事，所谓你中有我，我中有你。天天口头上喊着抵制日货，真不如从自身做起，踏踏实实做好本职工作，真心觉得国人对待工作一点都不认真，认真的人还容易被周围的人说是傻！

不管怎么说，德国车的质量肯定是好一些，但是日本车也省油啊！！

我支持德国的  日本的也可以 就国情不行
1楼对 车好不好  只有开了之后才知道 适不适合你自己

就日本车来说，我家就有一台。本来想选途观的，但人家牛啊，加价，只好放弃。但我对日本发动机的稳定性耐久性和低油耗也是深有体会的。很多跑了近十年几十万公里的日系车，那发动机的声音还是又轻又稳。

啊啊，楼上的，德国车是给捧的贵点，就跟速腾当年和卡罗拉价钱差不多的，现在卡罗拉跟新宝来差不多了吧，但也说明了逐渐国人开始懂得了车不光好看就行，

我说的比较都是在国内产的，家用车。进口的或几十万的不太了解，多少年前喝大了时，开三菱倒车把福克斯后屁股撞细碎，三菱就掉一点漆

我就听过捷达30万公里，发动机没大修过，日本车的发动机还可以，其他部件一个是有安全隐患，二是在耐用性上不如德国车。

[[i] 本帖最后由 kuailegu2008 于 2013-2-2 16:56 编辑 [/i]]

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呵呵 怎么没人评价美国车 个人感觉美国车带有很浓的个人风格 而且技术也不落后 想想看 美国总统都是做的美国产的车

我们老百姓自己买个车，愿意买日本车的都被它以前传说的省油忽悠了，周围的同事邻居开什么车的都有，一比较起来现在的合资日本人根本就不比其他系的车喝油少。别跟我说什么日本原装的进口车，那个当然不一样。还有在中国的日本车安全性是有目共睹的，就是排除民族感情来说，也不买日系车。