查看完整版本: 最实用有效开车省油技巧！

最实用有效开车省油技巧！

[size=4][b]开车省油技巧（一）：加速不要大脚踩油门，循序加速起步最省油[/b]
省油和激烈开车、追求速度感有时是矛盾的，要省油就得避免起步时重踩油门，重踩油门比一般正常速度起步，耗油量会增加2到3倍。其实重踩油门和逐渐加速，要达到时速60公里，两种开法在时间上只差不到10秒到20秒，要省油就不要抢那十多秒的快感。
在老司机的省油秘籍中，轻踩轻抬油门是最常见的一项。一次猛力加油与缓慢加油相比，要达到同样速度，油耗会相差12毫升左右，而每公里会造成0．4克的多余二氧化碳排出。另外，急加速造成轮胎与地面的强烈摩擦所造成的噪音污染会是匀速驾驶时的7~10倍，轮胎磨损增加70倍，追尾风险增加4.3倍。而猛抬油门，会使发动机转速突然降低，产生的牵阻作用会抵消一部分行驶惯性，并使汽车产生“颤动”，从而使耗油量增加。
[b]开车省油技巧（二）：别再怠速温车了，真的很耗油[/b]
车辆怠速，一般有两种情况。一是有热车习惯的车友，车子启动后，会原地怠速停留一会儿；另一种情况就是等红灯，或是停车等人的时候。
其实，车子启动后在原地停留超过1分钟，会对发动机产生很大的损耗，不但增加了发动机故障风险，也增加了二氧化碳排放。而且，原地热车还会使排气管内的积水无法排出，对一些汽车来说会导致排气管生锈甚至被腐蚀穿孔。
如果你早上出门，习惯发动引擎，让车子温个几分钟，千万别再这麼做，这样停车利用怠速来温车相当耗油，而且会让引擎夭寿短命。如果一天怠速温车五分钟，一年就要一小时八十多分钟，那得耗费很多油。怠速温车，时间一长，引擎室汽缸壁会产生水珠，水会使机油的润滑效果衰减，引擎反而容易损坏。
而长时间怠速同样是增加油耗和环境污染的错误方式。实验证明，发动机空转3分钟的油耗足够让汽车多行驶1公里。为减少尾气排放，停车即刻熄火的做法目前在欧洲已作为交通法规强制实施。
现在的车子不再使用化油器，不必再像以前那样，冷车要拉阻风门来温车，正确做法是一边开车、一边温车，只要速度不要太快，开个一两公里，引擎就能达工作温度。
老司机建议：车子启动后其实不需要原地热车，只要在车子刚启动时不马上加速，慢行几分钟让引擎热起来，再均匀加速就可以了。而在等红灯或者等人时，只要超过1分钟或是堵车怠速4分钟以上，请马上关掉引擎，因为即使只等1分钟，重新启动也比怠速要省油。
[b]开车省油技巧（三）：别再堆杂物，里里扣扣很耗油[/b]
虽是老生常谈，不过许多人的车内总是放一堆不必要的杂物，根据保养厂过去接触过的案例，许多人不清车内不必要的物品，有些重量达到四五十斤，等於多载一个人在车上，当然耗油。
一些不必要的配备，也许可以考虑从车内移走，例如在无安全疑虑的情况下，可以用补胎剂取代备胎，备胎的重量少说也有八九公斤。又例如宝宝不搭车时，儿童安全座椅可以拿下车，虽然麻烦一些，但是可以省一点油，积少成多。
[b]开车省油技巧（四）：不要随便换扁胎， 跑得稳但也吃油[/b]
有些人为了追求操驾的快感，换了扁平比过高的性能胎，也就是胎面的宽度比较大的轮胎，这种胎提供抓地性能，但胎面接地面积大，摩擦力也大，引擎就得增加动力，油也就吃得多一些，尤其是静止起步时，耗油特别明显。
[b]开车省油技巧（五）：保持车距而不频踩刹车，不急刹车省下的油量更多[/b]
如果不保持车距，你在马路上很容易需要踩刹车，当你踩刹车，自排车档位会下降，车子就得再从低速档拉上来，静止起步或低速档起步，引擎得吃掉较高的油量。
每一脚急刹车的成本至少是1毛钱，这并不骗人，其中包括汽车的发动机油嘴刚刚喷出的新鲜汽油以及刹车片的损耗和轮胎损耗等。更有害的是，90％以上的追尾都是由前车急刹车造成的。
建议：刹车实质上是一种能量转化的过程，制动意味着能量的消耗，而急刹车更是意味着以更多能量的消耗为代价。在城市道路上，时停时走的行驶状况会特别耗油，所以在通过交叉路口、下坡时，都应提前抬起油门，使汽车自然减速达到“以滑代刹”的目的，尽量减少急刹车。
[b]开车省油技巧（六）：不要乱改装，省不了油反而多花钱[/b]
有些改装店老板会建议车主拆掉车子的触媒转化器，换上所谓的代触媒，一家汽车改装厂的技师说，其实拆下触媒转化器，反而会造成排气管回压过大，消耗引擎的力量，想要省油反而得不偿失。
[b]开车省油技巧（七）：不必要的电器别用啦[/b]
车子许多电器化的配备其实很耗电，电能来自发电机，所有的电器，包括冷气、车灯、防盗器、测速器、除雾器等等，都会让发电机负载量升高，发电机发电量要增加，就得靠引擎带动皮带来发电，当然会让引擎的油耗增加。
如果要省油，就不要在车内使用太多耗电的配备，尤其是雨天，开著音响、打开车灯、再加上雨刷启动，这样是绝对耗电、耗油。
[b]开车省油技巧（八）：莫信省油添加剂等“超级补药”，效果有限[/b]
时下各种改装店会卖一些号称能增加马力、提高省油的添加剂，有些商品其实效果有限，多花钱买补品，却不一定省很多油钱。如果不慎用到一些仿冒品或劣质添加剂，车子更伤。
[b]开车省油技巧（九）：不要低转速换挡[/b]
有的老司机开车省油，其中功夫就体现在换挡时机的把握上。要想车子获得最佳的输出动力，发动机、加速踏板和挡位的默契配合十分重要，而只有发动机在2000~3000转／分钟时，才能获得不错的效果。实验发现，当发动机在2000~3000转／分钟换挡时，扭矩比转速不足或空转时大1．4％，此时发动机的磨损却能减少2.6％。
[b]开车省油技巧（十）：不要低挡行车[/b]
较低的挡位意味着较高的发动机转速和油耗。有研究数据表明：路况相同、速度均等的条件下，4、5挡的爱好者平均油耗仅为7．9升；3、4挡的爱好者油耗为9．1升，而2、3挡的粉丝们油耗会是11.7升！
老司机建议：如果现在还在埋怨自己的车油耗高，那么最好先自问平常最忠于哪个挡位，你会发现原来是你错怪了爱车。从现在起，尽量用高挡位吧。
[b]开车省油技巧（十一）：不要频繁变道[/b]
实验证明，汽车在转弯时比直行更费油。这是因为转弯时阻力增加，车辆会多消耗能量。通过弯道时常要加减挡，而每次换挡也都会多耗油。不要小瞧这多耗的一点油，积少成多会是一笔不小的开销。
开车的方法很重要，我们都知道两点之间，直线的距离最短，如果你常常变换车道，行驶距离也比较长，这样也会多消耗一点点油，而常常变换车道，为了超车，一定得重踩油门，油耗自然会增加。
其实频繁变道与过弯的情况比较类似，变线需要频繁改变速度、急加速、刹车，从而使大量的燃油在完全没有发觉的情况下变成没有充分燃烧的有害尾气。
老司机建议：频繁变道不仅增加油耗，还加大了事故发生的几率。在堵车时，可能你也已经发现，乱插队的车不一定就比别的车跑得快。所以即使是在堵车的时候，也请耐心排队，别乱插队。
[b]开车省油技巧（十二）：不要把车速放得太低[/b]
车速慢就能省油？错了。实际上，最省油的方法是匀速行驶。在风速低时，最省油的时速是70~90公里。车速低时，活塞的运动速度低，燃烧不完全。而车速高时，进气的速度增加导致进气阻力增加，这些都使耗油增加。
老司机建议：城市道路限速一般都在80公里／小时之内，即使在车少的情况下，也应保持匀速行驶。另外，开车时千万别打手机，因为边开车边打手机，势必会降低你的车速，增加了油耗，更不安全。
[b]开车省油技巧（十三）：最好加97#汽油，比93#油更省钱[/b]
+97燃油性更好些！相当多的车加97的油跑100公里比加93的油跑100公里花的钱更少，虽然油价贵了一点，但是油耗降低了。比如新款GL8 3.0，97比93每百公里油耗少1升，加97的油更便宜。[/size]

[[i] 本帖最后由 yanglf203 于 2013-2-25 10:28 编辑 [/i]]

第九条和第十三条，我基本不同意这样的观点

最后一条说九十七号会比九十三号会更省油，事实上并不见得吧

非常有用的心得，但我也对第九条和十三条持反对意见。我认为这两条纯粹就是教条主义，墨守成规。其实每辆车都有一个适合自己的标准。拿换挡来说，这要看一个感觉，根据听发动机的声音来判断，在发动机输出最舒服的时机换挡，我的车也就是大概1800转的时候。若是一定要等到2000甚至3000转再换，已经能感到发动机在嘶吼，力已使老，无以为继了。这时候谈何省油？

都挺实用，不过最后条用97号我自己做过实验，没觉得有多少省油啊，反而感觉多费了油，同样的开法和路。

有些说的很有道理 我觉得最后一条97#并不见得比93#省油

基本赞同，就是使用多少标号汽油的问题有待商榷，目前国内无论是合资车还是自主品牌车，只要出厂标志上没注明必须使用97号汽油，建议还是使用93号汽油，这个解释起来有点累，感兴趣的自己研究，厂家都是根据国内的油品设计的发动机压缩比、提前角等，就算有的发动机标称压缩比10以上，但是经过于提前角的配合，也是针对93号油设计的，因此用93号油完全足够，这就是为什么同一款发动机有时在国外比国内的动力强而且油耗低的原因，没办法，我们的油实在太差了。给本来可以使用93号油的发动机使用97号油，如果一直用也没问题，发动机会自我调整以适应97号油，怕就怕万一哪天加不上97号油，或者车开到小地方没97号油，只好加93号，那就糟糕了。

是真的吗？？学习了，接下来，准备去验证一下

不错  非常感谢  不过有的问题很多人都有不同的说法

分析真是透彻，热车那条算是学习了，我一直都是开车热上5分钟再走的，因为前挡风玻璃上有冰的话，不热的话确实看不清。

冷天很喜欢热车,听一些老司机说要等水温上来再走,主要是怕机油没有上来发动机的磨损,现在普遍说电喷车刚着车怠速会高,只要热车一分钟左右就降下来了,凉车着车后跑不要大油门,转速控制在2000以下,跑个一公里左右就热车了,不要时间太长.
对于加93和97的问题,据说是爆点不同,97抗爆性更好,所以加压缩比高的发动机,压缩比低盲目使用97的汽油反而会在行驶中产生加速无力的现象,出厂让加93没必要加97,那是浪费

少刹车是有效的，其他的效果一般

不同意最后一条，汽油标号越高，抗爆性能就越好，标号对应的是发动机的压缩比，压缩比越高的发动机，需要的汽油标号就越高，才能避免爆燃，保证油气正常燃烧，实际上跟油耗没太大关系的

虽然说的通俗，但是的的确确的教了我们怎么省油，支持好贴

分析很透彻，基本赞同，不过我个人感觉97#并不见得比93#省油！

其他的都可以，就是最后一条不同意，应该使用说明书上建议的油。因为这种油对本车的发动机最适合。

97#汽油，比93#油更省钱？？？？？？？？不相信！

赞同楼主观点，本狼另还喜欢空挡滑行（速度不是太快的情况下），偶尔开出4.7左右的油耗（仪表盘显示，没认真算过），很有成就感

凉车着车后跑不要大油门,转速控制在2000以下，我自己的车就是这么开，确实应该这样

最后一条，每款发动机不同应该区别对待吧，你给捷达喝97号怎么也别扭啊？