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超级大蓝筹:负债2万亿的铁路改革资产要上市了

[size=4]铁路公司大规模上市将压垮股市
铁路部改革留下的2.66万亿负债，成为众所关注的焦点。
有人认为，可以继续大规模发债维持改制后的铁路公司的运作；有人认为，公益型铁路继续由zf出资，而效益好的市场化铁路可以由公司进行市场化投融资，吸引更多的民资进入铁路行业，实现铁路股权多元化；也有人认为，铁路除了2.6万亿元的债务外，还有很多优质资产，改革成企业后可以通过吸引民资、上市等方式融资，不用过于担心债务问题。这种观点由全国政协委员、审计署署长董大胜提出，笔者看到之后，为了股票市场惊出一身冷汗。让人担心的是，从国家审计署副署长董大胜先生口中提出的建议，很可能代表了很大一部分人的心声，有了这样的理念，与杀鸡取卵式的做法，目前对于股票市场所做的所有的改革，都将是杯水车薪，无法挽狂澜于既倒。可以想像，A股市场情况略有好转之后，铁路公司、地方投融资平台纷纷上市，再造一个6000亿市值以上的铁路板块，会对市场形成怎样的冲击。
中国股票市场为中国的国企改革、银行改制、企业创新、环境改良作出了巨大的贡献，结果成为藏污纳垢之所，同时扭曲了股市的定价机制，上市之后的国企未能成功转变为具有责任心的公众企业，反而形成了中国股票市场糟糕的惯例，普通投资者拥有股票，而对企业的管理、经营甚至自身的赢利没有发言权。不仅如此，在股票市场走出熊市泥潭、稍有喘息余地后，源源不断的公司排队上市等待圈钱。[/size]

中国股市已经成为了上市国企的抽血机，不断吸取着股民的血汗钱，如果再上一个6000亿市值的铁路板块，那中国股市就真的没救了