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朋友們千萬注意燃油品質

[font=仿宋_GB2312][size=5][color=Blue]半月前帶隊去丹東客車廠提新車，配的是玉柴YC6J245的歐三機器。上高速還沒走到鳳城，後面隨隊押後車打來電話，有一台車出毛病了，只好集體進鳳城服務區。
出故障車還能開只是加不上速，跑到30Km/小時就怎麼也快不了了。和廠家聯繫，因為沒開出多遠，讓開回廠家解決。
開回廠家和技師們一起查找原因。因為是歐三機器，只培訓了幾個小時。只有和技師一起研判增加經驗。
先接上診斷儀，電腦正常啟動，說明ECU沒問題供電正常。接下採集數據。發現在打啟動時軌壓有時為0有時非常低。查代碼顯示故障原因，軌壓無法建立原因就是供油沒有或者油路有洩漏。因此我們從油水分離器開始-ECU冷卻盒-輸油泵-精濾器進行排查。都沒發現洩露和阻塞。高壓部份也對進出油管，共軌管到噴油器的油管做了檢查，都沒發現洩露和阻塞。所以排除了進油部份沒有供油和洩露的可能。
接下把高壓泵和噴油器的回油管拆下。打啟動，發現回油孔在電腦顯示軌壓為0時有油滴出。正常情況，軌壓為0時，ECU不會發出供油指令，沒有供油指令噴油器電磁閥不會打開供油，也就是說不應該有油流出。判斷原因有兩個：一是安裝不符合要求，噴油器和高壓油管接合面不嚴，導致漏油。二是有異物卡死噴油器，使電磁閥不歸位導致漏油。
隨後和技師一起拆下氣缸高壓連接管。呈現現象讓在場的人都非常吃驚。拆下的幾個高壓連接管的外表面都有嚴重的銹蝕。就是這些銹蝕導致軌壓過低供油不暢。
與廠家理論是機器質量問題，廠家不認可。隨即去廠家備品倉庫檢驗新機器。都沒發現這個銹蝕現象。技師聯繫發動機廠家，回饋讓檢查車子的柴油。從油箱抽取柴油發現油品直觀就不正常，攪動發泡嚴重，明顯含水分過多。問車子的駕駛員，才知加的是個人加油站的便宜油。
原來我們在出廠加油時約定在高速入口集合一起走，此車駕駛員去購當地特產耽誤了加油，又怕趕不上隊伍，就匆忙在個人加油站加了油。
至此原因找到，換油後直到現在一切正常。
所以給各位車友提個醒，不管柴油也好汽油也好，都要去正規油站加合格的油。因為現在的車輛環保要求高，機器的性能也相對提高，操控機器正常與轉的機構科技含量也突出，不像過去燃油品質影響不大憑經驗就可當場解決。
所以一定要加夠標的油品，以免耽誤。[/color][/size][/font]

燃油作为汽车发动机的燃料动力的来源，对发动机的运转起着决定性的作用，楼主的经历其实也对广大车友提醒了
品质的优劣将直接影响发动机的工况、运转状态、汽车行驶性能以及使用寿命，如果不希望爱车“报废”过快，就要喂它好的“口粮”呵呵
所以说，使用高品质的燃油，对于轿车的驾驶与使用起着非常重要的作用，平时也要注重对爱车的保养

小弟也有同感，不同加油站的油品有差别，还是应该尽量去大型的中石化、中石油。

楼主写的相当专业和详细，在这里我也想说一下，咱们国家的油品确实不好，包括两桶油所产的油也不行，但是至少他们是符合国标的，换句话说起码不影响正常使用，加之汽车生产厂商也针对国内的油品质量相应的对发动机做出了适当的调教，所以正规油站的油对机器也不会有什么伤害。而个人加油站的油都是从小型甚至小作坊的炼油厂出来的，无论炼油技术以及品质均无法保障，只要使用是肯定会出问题的。为了您的爱车还是请去正规大型加油站加油，不管您是个人还是单位的车，都应该好好对待，他才能为您更好更长久的出力。还有那句老话，贪小便宜吃大亏啊，加油多花点钱，总比机器损坏而大修花的钱合适的多啊。

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油品不达标相当的葬车，但是中石油、中石化也不是什么好东西，就是比私人加油站的好点，扔到国外去没一个达标的。

加油最好还是去两桶油的加油站，毕竟相对来说他们的油品质量相对来说还是有保证的，不是吗？

是的，小加油站会做些小动作，偷油的现在估计也是常见的，只是一般的人看不出。

是的，小加油站会做些小动作，偷油的现在估计也是常见的，只是一般的人看不出。