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2013紐約車展報導：碩大之美TOYOTA Highlander壯麗登場 [20P]

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TOYOTA旗下最為出名crossover等級的suv Highlande，從2001年上市至今，不斷深受許多家庭的喜愛，除了擁有優異的空間和載重機能；亮眼的動力和外型，更是令眾人所著迷。

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而在今年紐約車展上所發表的全新改款第三代的TOYOTA Highlander，無論是外型、動力、內裝或驅動系統，比起以往都更加大幅度的進化。全新Highlander的水箱設計，由上一代的六邊形幾何圖形蛻變成極具侵略性的大梯形設計；而帶有華麗質感宛如展翼高飛的銀翼的鍍鉻線條，也從TOYOTA的車廠廠牌左右向外延伸鑲嵌至車頭的大燈裡。其魏巍壯碩的龐然身軀線條，一路延伸至車尾；藉由車尾燈包圍緊湊的設計，讓Highlander在外觀上更賦予不凡的suv氣息。

動力輸出方面，全新的TOYOTA Highlander也有三種不同的性能表現可供買家做為選擇；基本入門款以前輪驅動的方式，搭載2.7L 4缸的引擎以及6速自排變速箱，有著最大馬力輸出178hp和扭力23.1kgm的平穩表現，而3.5L V6的汽油引擎，同樣透過6速自排變速箱得加持，最大馬力輸出則有268hp，而扭力也有33.6kgm的強悍表現，傳動系統不僅能前輪驅動也能切換為全時四輪驅動；至於搭載3.5L V6的Hybrid油電混合引擎，目前據了解僅會搭載一具CVT無段變速的變速箱外，其餘的 TOYOAT目前還尚未透漏更多有關Hybrid油電混合引擎的動力數據和燃油經濟效能輸出的細節。

這回TOYOTA更將Highlander的車室設計帶往更高的規格，全新的Highlander內裝上，不僅使用質感優異的材質，藉由木紋圖案、銀色飾板的中控台、觸感絕佳的儀表板設計，不但增添Highlander的優雅氛圍，更提升有別於以往TOYOTA的高檔內裝氣息。乘坐空間的表現，多達8人座的座椅配置，不但可讓更多人一同享受出遊的樂趣，同時也保有TOYOTA一貫的舒適性質。安全系統配置上，除了擁有自動巡航駕駛系統、主動式頭燈、I-Key以外，更搭載車道偏離預警、碰撞預警和盲點偵測。

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2013紐約車展報導：航向綠能之路，NISSAN Pathfinder Hybrid搶攻環保車市場

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在全球綠能風潮之下，現今幾乎是每個汽車品牌旗下都有Hybrid油電複合動力產品，而NISSAN在今年年初的底特律車展推出全新第四代的Pathfinder之後，終於在已經盛大開幕的紐約車展當中亮相，值得一提的是，Pathfinder的兄弟車款QX60 Hybrid，也同時登場亮相。

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雖然Pathfinder Hybrid與QX60 Hybrid仍採用同樣的底盤基礎，但在動力系統上，卻有著相當大的不同，原廠將一般傳統動力版本車型的3.5L V6引擎，改為2.5L直四機械增壓汽油引擎以及電動馬達的搭配，創造出250hp的最大馬力以及33.6kgm的峰值扭力，搭配Xtronic CVT無段變速系統進行動力傳輸，並以Intelligent Dual Clutch System在引擎以及電動馬達之間進行動力分配管理；值得一提的是，這樣的性能已直逼V6傳統動力引擎的260hp最大馬力，以及33.2kgm的峰值扭力。

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此外Pathfinder Hybrid除了具備前驅車型之外，也提供搭載NISSAN ALL-MODE 4x4-I四輪傳動系統的4WD車型，其能夠在前驅、自動以及應付越野路段的4WD-L之間進行切換，同時原廠也針對兩款車型提供斜坡起步輔助系統；而在油電複合動力的輔助之下，Pathfinder Hybrid預估能夠交出11.1km/L的平均油耗；另外即便是採用油電複合動力，Pathfinder Hybrid仍具備了1587kg的拖曳實力。

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至於其他方面，Pathfinder Hybrid在外觀上並沒有太大的變革，僅添加了〝HYBRID〞字樣專屬輝飾以及LED尾燈；至於車室內部，則是為維持了三排七座的大空間優勢，雖然原廠將電池至於第三排座椅下方，卻絲毫沒有影響到乘坐空間表現，「EZ Flex Seating System」與「LATCH AND GLIDE」兩項收折技術也全數保留，讓乘客能夠以最輕鬆的方式入座，並創造出多變的置物空間。

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2013紐約車展報導：鯊氣騰騰SUBARU WRX兇悍登場

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雖然，SUBARU原廠仍尚未對外發表今年要在紐約車展上參展旗下全新的SUBARU WRX，不過在過去這段期間仍一直有不少和SUBARU WRX相關的傳言，甚至是構想圖紛紛的傾巢而出；而就在紐約車展開展前的幾日，來自法國的網站卻意外地透露出這款即將要在紐約車展上參展的下一代SUBARU WRX 概念車。

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這輛概念款的SUBARU WRX外觀上，說是打破以往的風格設計，從概念圖的上不難嗅出下一代的SUBARU WRX 未來的科技感相當濃厚，有別於過去結實緊緻的車身肌肉線條，這輛概念款的SUBARU WRX雖然曲線略為圓滑，不過仍然不失它應有的強烈運動風格。鷹眼設計銳利感十足的大燈及車尾宛如鷹爪勾的Ｃ字型設計，更增添SUBARU WRX濃烈的侵略性，車頂則換上輕量化的碳纖維材質車頂，車尾也可以明顯的發現，以往碩大的擾流尾翼設計，這回也變成較為平順微翹的小鴨尾。

而動力細節部分，目前仍不明朗，不過透過鋁圈內的打洞通風碟和6活塞卡鉗，依稀能感受的到這輛概念款的SUBARU WRX在動力輸出上，仍舊是一輛令人不容小覷的狂暴鯊魚；而更進一步的細節消息，AutoNet汽車日報也會在日後為各位讀者帶來最新的第一手消息。

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展翼女神請注意！BENTLEY Mulsanne即將反撲

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BENTLEY旗下一款足以和ROLLS-ROYCE等級相抗衡的Mulsanne，特別的是這輛於美國圓石灘上所發表的Mulsanne是一款設計成可開篷的古典敞篷車。外型不但沿襲Mulsanne優美壯碩的王者體態，獨特的雙門四座和軟頂開蓬設計，更是驚艷眾人的目光。在當時不但享有「全世界最美的敞篷車」的美名，也在當時對外表示，將會以手工打造限量生產的250輛方式，在2015年霸氣發表。

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然而，整件計畫發展至今似乎不是這麼的順利，因為BENTLEY高層目前仍還尚未決定Mulsanne車系未來確切的發展路線。即便當時就已將ROLLS-ROYCE的Phantom設定為主要的對手，不過相較於對手Phantom的其他衍伸車系來說，Mulsanne除了一般的四門款和敞篷設計外，確實是略為遜色黯淡；而就算是多增加了敞篷的車型，面對ROLLS-ROYCE市場如此獨大的壓力下，BENTLEY還是有可能不斷的在豪華汽車市場上失去競爭力。

BENTLEY總裁Wolfgang Schreiber，在面對這項問題時也表示，敞篷的車型不過是Mulsanne延伸的車系範圍之一，而面對擁有百年造車工藝歷史的對手ROLLS-ROYCE，他們卻有兩輛甚至兩輛以上的豪華概念車型正在開發的階段。或許在接下來的幾個月中，我們將會明確的表示Mulsanne的動態趨向，不過就目前為止，仍舊還未做出決定。儘管，市場上對於我們開發新的敞篷車型不斷地帶有支持的力量和正面反應；不過，針對BENTLEY當家車王Mulsanne來說，我們仍需要深思熟慮的去了解，要為金字塔頂端的層峰買家帶來怎樣的不同面貌的Mulsanne。

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[[i] 本帖最后由 aqi5257 于 2013-4-3 15:56 编辑 [/i]]

丰田这款车从外表上看，怎么有点像奥迪的一样。尼桑这款车不好看没有什么亮点。

放眼望去都是好车啊！我多想能拥有一辆自己的车！但是现在还不行，只能是在这里来欣赏欣赏啊！！:cry

Pathfinder是什么车啊，没见过。
提到尼桑提到东风日产就想起了悲剧的楼兰啊。
不知道东风日产是不是脑残了，把一个破楼兰定价这么高，根本没人买。

斯巴鲁的轮毂很赞,车型也不错.值得购买.

每辆都是很棒的车子呀 尤其是丰田的大SUV了 特别的有劲的感觉