查看完整版本: 聊聊三个国家的汽车

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日本车，车身轻但是省油。德国车铁皮厚，内饰设计中庸，油耗一般，美国车，豪华，大气，油老虎

德国的工业是世界上综合最好的，德国的汽车时最值得的，用着放心，不会被砸

喜欢德国车，德国人做事严谨，好车大都是德国生产的。像奔驰，宝马，大众，奥迪。

德国的车确实不错，日本车还是的慎重啊，以后还不知道什么样呢，万一真打起来，老百姓们一受鼓动，遭殃的又是日系车啊

总觉得部分内容属于被传销后的想法。
好吧，主要是和我的看法不同，吹德车吹得太严重了。

家庭经济型用车日系的比较好，毛病少省油，想跑远点来点越野的美国车不错，宽敞舒适。

三个国家的车比较的话，日本车省油，德国车皮实
美系车还真没啥好感觉，费油是第一感觉

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还是有很多迷信德国车的人。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

各有千秋

德系稳重大气，日系节能飘逸，美系动力十足

召回：日系车：看，出问题了吧，日本车质量就是差；德系车：就是负责，这就是德国，好；

不召回：日系车：冷笑着说“日本最好的都给中国”，不管中国人死活；德系车：质量可靠，完全不用召回。

新技术：日系车：拿中国人当小白鼠；德系车：看，把最新技术给我们了，全球同步；

技术比较老：日系车：老掉牙的东西来忽悠中国人；德系车：技术成熟，买车不就为了图个可靠吗？

车祸：日系车：质量差，皮薄；德系车：这个地方就是这样的，很软，那个车碰了都这样，实在没有理由的时候，说连德系车都这样了，那日系车不得更惨；

小毛病：日系车：就是毛病多，质量问题很大；德系车：小毛病，不影响使用，漏水更有利于养鱼，异响有提醒的作用，防止开车打盹；

轮胎：日系车：用的轮胎虽然没有问题，但是肯定是全球同一品牌最差的；德系车：镜湖，韩泰，3.15后肯定没有问题了，大不了买来就换了，这不是德国人的问题，都是高丽棒子；

车皮：日系车：简直就是纸糊的，不经碰；德系车：就是厚实，如果偶尔不厚实，那一定是为了车主节能考虑，或者是这是以后汽车发展方向，比如狼*之类；

防撞钢梁：日系车：都没有，有也不如没有；德系车：都有，没有也比有强；

车重：德系车一定比日系车重，即使是铸铁发动机的朗*也比铝发动机的卡**重，有的对12**kg一定大于13**kg。

服务：日系：只能靠这些低三下四的服务来赢得销量；德系车：质量就是好，皇帝女儿不愁嫁。

备胎：日系：全尺寸的不好，车主会存在侥幸心理，下次换了肯定没有备胎用了；德系车：体现了严谨，备胎就是备胎，比原始尺寸的小，这才提醒车主尽快修胎。

进ssss店：日系：没有去维修过的全是车托，全是不可能的；德系：ssss店mm漂亮，去的都不是修车的，去的是享受服务的。

理论基础：日系：据说…… ，我听说……我身边的朋友说……，早就这么流传……，这是大家公认的……；德系车：中国的测评都是假的，只有德系车好的，才是真的，其他的都是在杜撰，如果有问题，请列出车主的姓名、身份证、地址，家庭成员、三围、是否有情人，二奶，存款多少、银行卡多少，密码多少，如果这些缺一，那一定是车黑，一定是假的。
　　
销量：日系车：销量多了，汉奸真多，日系车忽悠人的能力真强，降价促销的结果，销量少了，群众的眼睛雪亮的，质量不好就这个结果；德系车：销量多了，群众眼睛雪亮，质量好当然销量高；销量少了，战略调整，偶尔也是正常的嘛。

素质：日系车主，狗汉奸、日托，低级趣味，日本人是主子，是狗腿子；德系车主：人格高尚，素质高，脱离了低级趣味。

各有各的好处，其实我不太懂车啦，不过我觉得福特的车挺好的！:teeth

想比一下还是喜欢德系  不知道是不是心理作用。 开着德系车就有一种厚实 扎实的感觉。  现在再买车只考虑ABB这三个牌子的。

技术控选德国  安逸控选日本  暴力美学控那就是美国了

美国车进入国内市场比较晚了，所有竞争不过德系的车，大众在国外都是工薪阶层的代步工具，到了国内变成了公务车的代表了，无法解释的事

日系车其实还是不错的，但是论技术设计都不如德国车。

日本车最大的好处就是省油，配置高，但从爱国方面和性能上，日本车就不行了。
美国车，内部空间大，安全系数比较高，但是内饰粗糙。
德国车，内饰简洁大方，配置不高但实用性强，性能更不用说了。

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感觉现在德国车也不厚道，像DSG这种不成熟的技术也直接推向市场了

个人在这三个国家里比较倾向于美国车，不过欧系不只是德国车，还有法国和英国车，面对德系和美系，法国人则更多的把浪漫融入到了汽车设计中，虽然他们很守旧，不愿意把最先进的技术运用到造车上，但是法国车一直给人一个浪漫稳定的感觉，因为他一方面以人为本，另一方面他运用的都是被市场充分证明是没有问题的发动机和变速箱

要是德国车的质量再加上日本车的省油就好了！不过还是德国鬼子的车号