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亲，以下常识你做对了几条？

一位同学的老爸以前是个“老出租”，现在搞汽车修理。他告诉初拿证的我以下开车常识，我奉献出来供大家分享！
     一：夏季胎压低点好夏季气温高，有些司机怕轮胎受热膨胀，造成胎压过高而爆胎，有的甚至人为降低胎压，实际上，胎压过低比胎压高更危险。
胎压过低轮胎与地面的接触面积增加，行驶时胎内温度反而会迅速增加，行车过快很容易爆胎，危及行车安全。此外，胎压过低会使轮胎变形、磨损加剧、油耗增加。专业测胎压，保持正常胎压在夏季行车中尤为重要。

     二：发动机冷却水温越低越好夏季天气炎热，有的司机认为发动机冷却水温度尽可能低些更好，其实，过低的水温会使发动机受损。汽车发动机既怕热又怕冷，如果冷却水温度过低，会使燃油燃烧恶化，油耗增加，加剧磨损，机油黏度增加，发动机功率降低。不同车型的发动机对水温要求可能不一样，关键要控制在合理范围。

     三：机油多些更好发动机油底壳中的机油不足时，润滑不够、磨擦加剧、发动机受损；但机油过多的话，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，使发动机工作不稳，而且还会因激溅到缸壁上的机油增多，从而产生烧排机油故障，特定情况下还可能产生危险。因此，机油应以控制在机油标尺的高、低刻线之间为宜。

　  四：高挡超车或爬坡高挡位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢，用高档超车很危险，正确超车应该减慢一档，自动挡则只需将油门踩到底。
高挡位爬坡同样危险。高档位、大油门冲坡时，车辆行驶阻力大而使发动机转速低，燃烧室内混合气扰动小，由火花塞触发的火焰速度较慢，使可燃混合气自动爆燃。长时间强烈爆燃，会造成局部过热，相关部件熔化损坏，还可能使发动机曲轴瓦负荷过大和曲轴扭矩过大，导致烧瓦甚至曲轴折断等恶性事故发生。

     五：先踩离合器后刹车有的人怕刹车熄火，养成刹车前踩离合的习惯；还有的认为切断动力后刹车会更有效，这都是错误的，任何情况下，踩离合器行驶会增加汽车的惯性。踩下离合器后，发动机转速迅速降低到怠速，合进气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，刹车距离会反而变长，制动不力。正确做法是应当先踩刹车，等车快停下时再踩下离合器。

　 六：转弯的同时刹车转弯时汽车在离心力作用下，重心外移，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前降低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油让车身保持平稳，同时，过弯时要保持“慢进快出”原则，从外车道大角度过弯，尽量将弯道拉直。

　  七：下坡空挡滑行既省油又方便化油器车放空挡是可以省油，但是电喷车高速带挡滑行时会省油，放空档反而费油。
下坡时挂空挡滑行，仅以刹车来控制速度，相当危险，尤其是长坡、陡坡。因为长时间使用制动，会使制动摩擦片过热，摩擦系数下降，造成热衰退，导致汽车的制动性能下降甚至失效。正确的做法是根据实际车速挂上合适的挡位，让发动机制动，同时辅以刹车，遇到陡坡或盘山公路时，依靠挡位制动很重要。

　  八：遇水刹车或雨天行车突然松油门高速行驶时，一边的轮子突然压到积水的路面，很多人第一反应就是踩刹车，很容易侧滑发生危险，这时控制好方向盘比踩刹车更重要更安全。
雨天在泥泞的道路行驶突然猛加油门或突然放松油门也会引起侧滑。因为汽车高速行驶时突然松油门，会造成汽车突然减速，使车轮与地面之间产生了瞬间制动，因而产生侧滑；而猛加油门与之相反，突然提速也易产生侧滑。因此，雨天应低速行驶，平稳操控。

　  九：行驶时将中央门锁锁死很安全有人喜欢一启动汽车后就将中央门锁锁死，认为这很安全，其实这极其危险。中央门锁锁死后，汽车一旦出现事故时，会打不开车门，危险率大幅提高。正常行驶最好不要锁死中央门锁，在堵车时或等红绿灯的时候再将中央门锁锁死。

     十：夜晚远光灯越强越安全或打开雾灯更安全灯光的照射角度越大越安全，灯光抬得越高、灯光越亮越危险，因为会影响对面来车的视线。

    愿：各位有车人，一路平安！

一直都是这样做的，但有一条，

  九：行驶时将中央门锁锁死很安全有人喜欢一启动汽车后就将中央门锁锁死，认为这很安全，其实这极其危险。中央门锁锁死后，汽车一旦出现事故时，会打不开车门，危险率大幅提高。正常行驶最好不要锁死中央门锁，在堵车时或等红绿灯的时候再将中央门锁锁死。

这种说法太绝对，不同的车型，其中央门锁设计不一样的，甚至有些便宜的车根本没有中央门锁，所以不能一概而论

很实用的一些常识，作为新手，对我很大帮助，受教了！

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很有用处的一些知识 学习了:excellence

最头疼的就是开远光灯的，有路灯的地方也开着，他们到底知不知道这个也是违章啊

很实用的常识，有些甚至可以救命。这些值得每一个开车的人都多读几遍。

行驶时将中央门锁锁死？这点应该要看不同车型，有的车型会自动锁死的哦

好多都没用注意哦，以后一定改正，感谢楼主分享！:excellence

我的车是时速就超过20就自动上中控锁，所以从来没有手动开关过，至于踩刹车我一直都是先踩离合的，看来确改一下这毛病了，不过这习惯养成了，说改一时还真不好改。

九：行驶时将中央门锁锁死很安全有人喜欢一启动汽车后就将中央门锁锁死，认为这很安全，其实这极其危险。中央门锁锁死后，汽车一旦出现事故时，会打不开车门，危险率大幅提高。正常行驶最好不要锁死中央门锁，在堵车时或等红绿灯的时候再将中央门锁锁死。

针对这条，我想说明一下，一汽大众 类的车子，中控都是无法锁定的，只能控制车外的人介入，但是车内的人，随时可打开车门，只有后排的座位用儿童锁机械锁住，才可以控制车内人打开。据说 欧美这么设计中央门锁，是为了防止车子发生意外，车内的人随时可打开车门逃生。本人使用多款一汽大众的车子，都是如此设计，不知道其他品牌的如何

汽车和电子数码不同。电子数码属于时尚产品，新型新款推动产品的更新换代。换言之，是花样翻新逼着你买。而汽车属于耐用机械设备，产品寿命周期长，产品的稳定性要比产品的时尚型更重要。

回复 2楼 的帖子

现在稍微注重安全性的车都会有弹出安全气囊中控自动解锁所有车门的功能，所以这点基本不再考虑的范畴啦

134有注意。。。其他的。。。谢谢楼主，真的是受教育了！

开了这么长的车  这些知识一点不知道啊  尤其第二点

其實我一條都沒做到...一直就是按鍵啟動，走人．．．

好吧，我承认我是败家子，我基本都做过，最近车子总出毛病。

我是新手 去年7月才拿的驾照 表示很多东西都需要慢慢学习

新手确实该多学习一下，行车在外，安全大于天

注意这一点：  
三：机油多些更好发动机油底壳中的机油不足时，润滑不够、磨擦加剧、发动机受损；但机油过多的话，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，使发动机工作不稳，而且还会因激溅到缸壁上的机油增多，从而产生烧排机油故障，特定情况下还可能产生危险。因此，机油应以控制在机油标尺的高、低刻线之间为宜。

大家每次在4S或者修理店更换完机油后，在行驶一段后（主要是为了让机滤进机油），停好车，再检查一下机油标尺，最近发现了经常有一些无良的小工或者是没注意，把机油加多了。。千万不要大意。。