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新蒙迪欧 速派对比

速派刚刚上市，而蒙迪欧近期也将上市，对这两款车楼主都十分喜欢。速派顶配指导价24.76万，蒙迪欧的主力车型豪运版的指导价大约与其相似，因此对二者进行对比。
一、车身和空间
1、蒙迪欧长宽高为：4860、1854、1480轴距2850；速派为4834、1817、1462轴距2761，宽度上蒙迪欧比速派大了不少，不但更加气派，车内横向空间也要宽裕。由于车身偏窄，速派无论是正面还是后面，总感觉不够大气。当然这和车身设计也有关联，模仿辉腾外形的迈腾也才比速派宽3mm，这么点差距完全可以忽略不计，但看起来就是比速派大气不少。
2、轴距蒙迪欧比速派长89mm，按理说纵向空间也要完胜，但实际表现反而差了许多，大约相当于2750轴距的正常水平。速派轴距虽然只有2761，但实际感受几乎和A6L差不多。要知道速派是同级车中后排空间最大的，（或许只有迈腾可与之相比）希望获得奢侈的后排空间又少米的筒子可以考虑了。
3、同样，蒙迪欧后备箱比速派小不少，常态下少了近50升，而且不够规整。后排放倒后差距更是拉大到84升。这也从一个侧面说明了速派后排空间的奢侈。
二、运动性能
1、关于是否虚标、轮上功率等等的争论坛子里已经有很多了，这里不赘述。而扭矩部分，从参数来看，蒙迪欧3000转时才可以达到350的最大扭矩，加速线性，而速派在1700—5000转的宽泛转速区间内都能达到280的最大扭矩，推背感强。大众的涡轮增压是很牛的。（当然宝马的发电机更牛，1250转时就能达到最大扭矩，一直持续到4500转，几乎一点油门就是强烈的推背感）。但总之一句话，两车的动力都很充沛，偶尔撒撒泼都没有问题。
2、整备质量（通俗地说是车重），蒙迪欧比速派重了94KG，也就是188斤，相当于两名成年女性的重量，这对运动性能的影响是毋庸置疑的。但这从另一个侧面说明美国车用料更加厚道，底盘更加扎实。从参数对比上看，蒙迪欧发动机全铝，而大众的发电机却是铸铁的，蒙迪欧后悬架用的多连杆，速派是四连杆，再比如参数上看不出来的蒙迪欧用了铸铝的下摆臂和转向节，而昊锐还是铸铁的（速派是昊锐中期改款，推测不会有变）。
3、遗憾的是蒙迪欧的变速箱退步回6AT，这也许是出于成本考虑，也许是双离合的调教或者最大扭矩的承受问题，也许是出于稳定性考虑，也有人说是为了匹配四驱……总之众说纷纭，但6AT比不上速派的6速双离合毋庸置疑，唯一的优势是“买个安心”。
4、说多了都是泪……轮胎是速派最大的硬伤之一（另一个是外形），205小脚唯一的好处是省油。蒙迪欧235/45 R18无论是加速、操控、刹车、面子什么的，都比速派强不少，这也再次印证了美国车的厚道。
小结：在动力总成、车重、底盘、轮胎等综合因素的共同作用下，我们看到二者加速性和最高速度只有微小差异。蒙迪欧最高车速不如速派，但加速性稍微胜出。不管这数据有多少可信度，试问有几个人能开到200公里的时速？有几个人体会得出0.4秒的加速差距？我们只能直观地得出日常的驾驶感受：蒙迪欧加速线性，速派推背感强。这其实和它们各自的定位相悖。蒙迪欧既然是运动型定位，但无论是发动机、变速箱（6AT）还是悬挂调教都稍欠缺些激情，242马力和350的扭矩并未换来超人一等的运动天赋。而速派定位宜商宜家，动力总成却是激情四射。楼主不免联想：若是速派的动力总成放在蒙迪欧上该有多好啊！
至于蒙迪欧多出的电子手刹、方向盘换挡之类的配置属于装B利器，楼主个人觉得有的话更好，没有的话也没什么影响。楼主还是更相信机械的东西，电子的太精细容易坏。
三、油耗、保养
1、压缩比不同导致速派要喝贵的97#汽油，而蒙迪欧只要93#汽油。每升油蒙迪欧比速派便宜5毛。
2、公信部蒙迪欧百公里油耗7.9，至于速派，楼主查到的公信部油耗是8.1，但公信部的数据有公信不？汽车之家实测新蒙迪欧2T百公里10.4个油，楼主公司2.3的老致胜市区大约13—14个油（老司机），也有人开出16个油的，当然私家车的话油耗会低，但有理由相信蒙迪欧将与君越继续传承美国车“油老虎”的光荣称号。
3、整车质保时间，福特比大众厚道。而且6AT的保养费用要少于DSG。
小结：油耗上或许是最难对比这两款车的。蒙迪欧只要便宜的93#汽油，但预计油耗将较大领先于速派，毕竟体重上多了94KG，最大功率多了42马力，轮胎宽了30mm，变速箱用的6AT（速派双离合），这么多不利条件累积之下，如果蒙迪欧还能比速派更省油，那楼主只能说：福特逆天了！至于保养上，预计蒙迪欧花费将比速派少
四、安全配置
1、蒙迪欧多了膝部气囊，关键时刻可以救腿的东西。
2、速派多了与自动泊车相配套的前驻车雷达，楼主觉得比自动泊车有用，至少车头盲区内多了一重保障。
小结：两车的安全配置都很丰富，几乎难分轩轾。但美国车用料扎实，安全性要比大众好。
五、舒适性配置
1、速派顶配的座椅其实相当不错，用料上乘，中间是翻毛皮材质，乘坐舒适，蒙迪欧豪运版的运动座椅不是顶配和次顶配的林肯座椅，显得普通了些。
前排座椅加热都有，但速派多了后排座椅加热，在北方冬季还是比较有用的装备，但在南方不大用得上。
最后，也是最关键的一点，速派顶配有前排座椅通风！这是影响楼主购车意愿的关键因素。蒙迪欧也只有顶配才有座椅通风，可是豪运版甚至还不能选装，楼主心里的天平已经向速派倾斜了，管他什么拉风外形，管他什么LED大灯，管他什么18寸大脚，管他什么电子手刹，管他什么……老子有座椅通风！哈哈哈……抱歉，楼主有些小激动了。楼主所在的城市今年已上位三大火炉之一，夏天坐在车里，屁股好像被火烧一样，很容易长疮的。所以座椅通风绝对是有益身心健康的好东西。
2、速派是氙气大灯，但蒙迪欧的LED无疑更加高档，属于越级配置。至于速派多出的大灯清洗装置，这简直是鸡肋中的战斗机。
3、速派比蒙迪欧多了车内氛围灯，这属于加分的配置，夜晚效果非常好。
4、速派是更重视后排的B级车，一口气配备了防紫外线隔热玻璃、后排左、右、后三面遮阳帘、后排隐私玻璃，值得肯定！另外不得不再提一下，后排的纵向空间也非常大。
5、速派比蒙迪欧多了自动泊车入位，第二代，可支持侧方停车和非字形停车，比蒙迪欧顶配还要高级，这也许对新手来说是个好东西，但对老鸟来说，有了倒车影像和倒车雷达，自动泊车亦属于半鸡肋配置。新手也不能过分依赖此功能，否则倒车技术永远不会长进。
小结：在舒适性配置上，速派多出的座椅通风、车内氛围灯、后排玻璃和遮阳帘等都是很不错的东西，自动泊车也属懒人菜鸟高端配置，偶尔装B不错。
总结：经过上述对比，两车的各自优势如下：
蒙迪欧豪运版多了：漂亮霸气的外形（包括18寸大脚），用料更加厚道，操控性相对优势，电子手刹和换挡拨片（装B神器），三年或10万公里的整车质保（比大众多一年或4万公里），膝部气囊，LED大灯。
速派顶配多了：宽敞的后排与后备箱空间，有激情的动力系统，预估油耗上的相对优势，后排座椅加热，后排隔热与隐私系统（防紫外线玻璃，三面遮阳帘），前排座椅通风（楼主大爱），车内氛围灯，自动泊车入位（同是装B神器，但又有一定实用性）及前雷达，大灯清洗（鸡肋中的战斗机）。

最后对比各有胜负，哈哈，其实看蒙迪欧的人可能根本不会看速派，看速派的根本不会看蒙迪欧，但是两个车无论是在价位还是等级层次上我觉得还是有挺多可比较的，哈哈，喜欢稳重点商务用更多一些的选速派还是不错的选择，速派优惠也会多一些，年轻一些的人（或装嫩的）肯定是选新蒙迪欧多一些，不过还没上市，上市之后可能还会加价，大家可以多一些选择。
不喜无喷，随便看看

[[i] 本帖最后由 ad825825 于 2013-8-21 18:44 编辑 [/i]]

对于买车，要先知道自己的需求是什么，定位是什么，才能确定买什么车合适。自家用的话就更好说了，只要自己喜欢的都可以考虑，不关乎什么风格外形。

蒙迪欧其实应该算是欧洲车，欧洲福特搞出来的。买速派的有多少人会买顶配啊，一般都买1.4T的，7速干式DSG，你懂的。斯柯达的性价比还是很高的，不过知道这品牌的人不多。

关键是速派的前身就卖的不够好，与蒙迪欧比起来，知名度会差点，又换了个名字，更不利于销售了

回复 4楼 的帖子

其实人家本来就叫速派，只不过刚引进的时候给改成昊锐了，现在又改回来了，其实从底盘发动机变速箱和迈腾帕萨特都一样，只不过是个品牌认知度和定位的问题，但是性价比还不很不错的

我个人看好蒙迪欧，性能什么的先不谈（两者也不会差太远），买车最低比喻总像买衣裳吧，不光是蔽体，颜色款式也很重要吧。每次看到斯柯达死气沉沉的样子，我就一点坐进去的兴趣都没有。

新蒙迪欧不错，外形改了挺合我的口味的，换车的第一选择。

我就得新蒙迪欧不错，流畅的线条，简单大方的内饰。

要是我选我肯定是选择新蒙迪欧，数据都是死的，只有你开起来才能知道是什么样样子。而且斯柯达的车子所有的除了晶锐稍微强一点，其他的看起来都非常老气，像新出来的紧凑SUV YETI，那样子丑的没话说。而且大众的车子现在基本上都是7速干式的DSG，一个先天有缺陷的变速箱，虽然315出来了，大众做了点动作，但是只能说治标不能治本，问题还是在那里摆着。
新蒙迪欧无论是外观还是发动机还有变速箱，我觉得都比斯柯达的要好，虽然蒙迪欧在内饰上面没有大众的好，但是人家本质上面是一个没有什么大缺陷的车。

新蒙迪欧外观好看，马丁`蒙迪欧，但是斯柯达在大众旗下，而且做工也不错，要我选还是选蒙迪欧

去4S店看了新蒙迪欧，看多了也没有什么惊艳的感觉了，坐进去也感觉一般没有什么太豪华的感觉，当然20多万的车一般也就这意思，倒是感觉很有科技感。速派也就是昊锐换了个外观，现在昊锐优惠挺大的还不如买昊锐。

现款蒙迪欧的前脸很有杀气，貌似玛莎拉蒂了，价格自然也就上去了~~

其实这两款车的可比性还不是很大，定位也不太一样，蒙迪欧主打的还是运动性能，整车给人的感觉就很有冲击力，而速派的感觉更居家一些，给人很安静的感觉，而且两款车的售价区间也存在差异，速派好像只有一款2.0T的车型，主打的还是1.8T的车型。1.4T的作为入门款动力还是稍弱了一些，比福特的1.5T车型参数还是差了不少，而且大众的7速DSG确实不太稳定，虽说售价还算能接受，但是可买的价值还不是很高，不如买蒙迪欧的1.5T的车型。速派的1.8T与大众其他车型是一样的，只不过变速器还是沿用爱信的6AT.没有使用7速的DSG.虽说油耗比7速DSG会高一些，不过稳定性还是很好的，起码不会担心变速器出问题。速派主打的应该是1.8T的车型.20万左右的售价还是很有竞争力的，就是斯柯达的品牌认知度不高，不过这款车的性价比还是不错的，蒙迪欧的现车现在4S店已经有了，实话说这车的做工很一般，，看着挺糙的，外形不能细看，越看越觉得别扭。动力部分确实不错，不过弃用双离合改用6AT还是让人有点遗憾。

速派不就是昊锐的换代车型吗？蒙的欧定位明显高于速派啊，福特目前还没有不厚道现象，所以必然推荐蒙迪欧，样子也很拉风。

都是好车。要是外貌协会的肯定选蒙迪欧！要是比较2的人会选择速派！

哎，阿斯顿迪欧。这车几次都是大改款。感觉已经没什么卖点了狂改外形。

本人的老蒙迪欧开了几年一直没啥问题，福特的车子感觉质量还不错的。

蒙迪欧空间特别大！
新款的蒙迪欧很漂亮！就是空间小了点！

新蒙迪欧除了拉皮造型和内饰，有其他明显改进么？不还是油老虎一个

就长安福特那做工、那品控，实在是让人无语，和上海人造的车完全是两个级别，都不忍吐槽。

长安福特的品控还不如上海大众，大众7速DSG之前那是设计缺陷，长安福特就纯属制造不精、品控不严，尤其是离开了马自达之后，更是让人担忧。

速派1.4T是7速DSG，其他都是6速DSG和6AT

要是嫌保修不厚道，等一个月，10.1之后全都要改成3年

搁我这俩车都不选，9月份新雅阁上市，马自达ATENZA都不错

蒙迪欧主要错误在定位上。你说他商务吧，造型有那么动感（马丁前脸），你说他运动吧，又不如锐志那般明显。这代新蒙迪欧明显是偏向去年轻化的消费者，一般来说外貌协会都会被他迷住。动力方面2.0T的全球十佳发动机自然没得挑，但是6AT与发动机的匹配好像不太行，轮上功率差了些。总的来说新蒙迪欧上市之后应该还是处于二线水平吧，毕竟大众的迈腾、帕萨特已经深入人心了，市场前景应该比之现款有所进步，但不会很大