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试驾广汽本田第九代雅阁 推倒重来

别误会，推倒重来的意思并不是要把老款雅阁推翻，而是要想在原来的基础上有所突破实在太难了，或许只有拴住轮毂的那几颗螺丝能被保留下来。所以，索性一切重来，其实这样需要更大的勇气和决心。创新的背后往往要投入大量的人力物力和资金进行研发测试，按照经济原则，一般车型改款都只会对一两个重点项目进行升级，而新雅阁却是大范围革新，能“新”到这个程度的新车真不多见。





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    对于本田来说，雅阁换代是大势所趋，但厂家的压力也确实大，一是雅阁金漆招牌不能砸，二是如何加强自身的市场竞争力。怎么说，本田都是汽车界的老江湖，对于用户需求的把握还是到位的，所以新雅阁的众多亮点都是奔着消费者的喜好去的，承接着凌派的成功，新雅阁能否再接再厉？


外观：本地化改造的重点项目



    其实美版的九代雅阁去年就在美国上市了，那风格素雅的外观如果直接引进国内的话，估计很多人会说这车不值20多万，即使他们还没真的试驾过。所以，在国内推出之前，九代雅阁进行了一系列的本地化改造。说个题外话，美版和国内版的九代雅阁，负责外观设计的工程师是同一个人，如果本地化改造是多此一举的，那我相信他绝对不会重复劳动。





    本地化痕迹最明显的，莫过于那个大面积的镀铬中网，亮得像镜子一样。从广本最近推出的车型来看，这似乎是一种趋势。对于这样的设计，我身边不少80后都表示不太认可，但厂家的定位是30-40岁的消费人群占大多数，他们更喜欢这种稳重的风格。



    从凌派到杰德，再到今天的九代雅阁，本田将全面普及LED前大灯。无论是从环保的角度，还是实际亮度等方面，LED大灯都几乎完胜氙气大灯，除了价格。有点遗憾的是，远光灯依然是卤素光源，如果也是LED的话那就完美。据说使用LED作为远光灯光源的话，技术要求比近光灯要高很多，会使成本上升。好吧，其实对于绝大部分守法的，合理使用的灯光的用户来说，远光灯的使用率远低于近光。另外，高配的3.0L车型还配备了主动弯道照明系统，虽然也不是很高科技功能，但在夜里非常实用。



    虽然九代雅阁的车身长度比八代短了足足30mm，但接近5米的车身长度依然是同级中的大个子。现在中高级车换代都喜欢把长度和轴距越拉越长，以争取在车内空间方面更有优势。但雅阁就是一奇葩（非贬义），反其道而行，不单止车身长度短了，连轴距也缩短了25mm，估计是本田的工程师“偷空间”的技术又进步了。



    相对来说，轴距长的的车型纵向行驶稳定性理论上会更好，反过来的话，则有利于弯道性能。九代雅阁把轴距适度地缩短，理论上转向表现应该会更加灵活，更易于控制。但最好前提是不以牺牲后排空间为代价，这个咱们在下文会重点考察。



    相比浮夸的前脸，尾部的造型素雅很多，个人也更喜欢这种调调。但在平凡的背后，也不是那么随意的。全LED的尾灯加入了预警性ESS紧急刹车警示系统，时速超过60km/h，制动力度超过0.6g，刹车灯会以频闪的方式警示后方车辆。虽然这个技术的科技含量不算很高，但实际作用还是挺明显，尽量避免意外发生，可是在同级车型上并不多见。另外，双出式的运动排气管也是本地化改造项目之一，相信大家都会喜欢吧。






     米其林的PRIMACY 3st系列轮胎为静音舒适型轮胎，符合大部分用户的需求，但如果您对性能有要求的话，那还是换一套运动型的轮胎吧。

本人不是很看好日系车，雅阁我更是不认可。纯粹路过。

要是我们中国人都不买日货，小日本绝对不会这么嚣张了

看了详细的报道，这次雅阁换代还是挺声势浩大的，毕竟是一款当家车型。各方面的改变也很明显，从图上看上车长明显变短了，前悬挂变成了麦弗逊式，LED 大灯很漂亮，电子设备全面升级，这个也应该是整个汽车行业的大趋势吧。

雅阁开起来还是很舒适的，最重要的是这车型比较保值。

有些人总是以为 不买日本车就是爱国了,可总得来说共铲党的高层就是以日本车为荣的,哪些个六七十年代的皇冠车都是军队中的高级干部用的,难道说它们都不爱国.其实有很多都是买不起日本车的,再加上现在的日本车是中国生产,这些喜欢宣传爱国的怎么不去反对这些日本车的生产省份呢?真的有跟日本打仗的一天,我就不相信这些所谓的不买日本车的肯冲锋在前线.

其实 这个价位 可以考虑思铂睿 讴歌的底子 操控非常好

如果说日系车 有可取的那也只有 丰田的锐志了
广本的车你拿来在 市区开开还行 你拿来跑外地 你这是玩命啊
如果说省油 在市区跑 雅阁能和 那些 1.6T的车比
朋友现在好车多的是 日系车早过时了
市区跑 首选发动机 1.6L 2.0L 1.6T 2.0T
安全性首选 德系车
外观的话 现在设计都很好看的

无图无真相，何况还是鬼子车

看大家都在议论日系车，其实还是为日系车打抱不平，日系车倡导的是经济环保，德系车追求的是稳重性能，定位不同，我朋友的小花，也就10W大洋，开车从地库出来刮到凸面转角反光镜下面的角铁，深深的一个口子，都快看见内饰了，但是人家车便宜，省油，非常大众化，我姐姐的朗逸，12W入手，撞了一次电线杆，保险杠掉了片漆但是什么影响都没有，油耗比朗逸高，真皮内饰比小花的硬内饰看着却舒服。所以买车就是萝卜白菜各有所爱，GTR号称公路之神，入门超跑比911和宾利GT快，却远比他们便宜（便宜这些钱对我等屌丝是钱，对高富帅就无所谓了），所以没什么绝对好绝对坏，就看个人喜好了

九代雅阁国内版的真的很难看，特别是那恶心的前脸，看着就让人反胃，感觉还是美版的比较好看，简约大方，国内版的是在是太丑了，那恶心的镀铬进去隔栅看这个就跟龅牙似的，恶不恶心呀，还有那新出的凌派，更不是一般的丑，不明白为什么九代雅阁会改那么难看，无论性能比原来提高多少，就冲那难看的外形，也绝对不买这款车。

我还是推荐X1，X1有后驱，如果不买4驱，后驱开着比四驱舒服，操控性好，开宝马坐奔驰不是白说的。另外，奥迪车的吃机油是个很大的问题，我同事的Q5经常得加机油。

同档次的竞争太激烈了，再加上其他因素，基本不看好！

日系车里面 本田雅阁 丰田凯美瑞 还有日产的天籁 都卖得挺火的 我就比较喜欢天籁

广本怎么改都不如锐志好看。车子说起来比锐志难开，就是空间够大而已。我觉得真的不是好车。一直挺反感的

八代雅阁其实蛮成功了，就是内饰在精致些就更好了，完胜七代凯美瑞，但是想不通广本怎么想的，那么大的镀铬装饰好看吗？

日系车基本不差（排除个别偷工减料的实在太过分不说）
但即使如此，车的选择太多了，我感觉没必要一定要在日系里选

新雅阁的内饰是很舒服的，而且是经过全新设计，自然看上去很有眼前一亮的感觉，外观么，延续了上一代的基本形貌