zzbabytt 2013-10-17 16:32
前段时间看论坛 说别克也是呢说 不知道真假 说要不是为了让国人以为别克是美国车 早在美国停产了
wnrfu 2013-10-17 21:18
怎么没人议论日产？东风日产怎么样？大家说说，我个人觉得骐达不错，经济实惠
sbqiqi 2013-10-28 03:50
人傻钱多，好多忽悠人的车，没办法，本土不给力:excellence
lffei 2013-10-28 07:00
不能同意楼主更多，国产车需要支持，尤其是事业刚起步的年轻人的支持，形成正风气。
winzip1 2013-10-28 10:13
其实就是国内形成的习惯，看到合资标的就认为是合资车，宣传力度不够啊
ccdeabc 2013-10-28 12:55
这就是国情啊。什么东西到了国内就变味了。
POLO5 竟然都没有防撞钢梁了，我了个擦
sexinsex4shaoye 2013-10-28 12:58
唉，这也不完全怨人家老外，谁让有那么多脑残的同胞崇洋媚外呢
zqxm 2013-10-28 13:19
其实都差不多，各个品牌都有类似的情况，挂羊头卖狗肉的事情年年都有
wh5550001 2013-10-29 21:14
楼主是个懂车人，我再加两个吧。别克凯越，雪佛兰景程。
philosophy 2013-10-29 21:28
看了那么久的车，完全不知道合资车为什么要比国产车贵那么多。和一个车厂的人聊天，他们说的是，国内的车，基本上都在朝着降低成本来做的，把内饰的配置弄的非常高，但是性能却低了许多。举个例子来说，某个关键部件，德国人来做，就用最好的，宁可中控台只有一个国内看来完全不上档次的收音机，但是就是不更换那个部件。国内的就会变成找个稍微次一点的部件来替代，把省下来的钱就用来弄点啥子液晶屏之类的。好了，国外的车设计寿命20年，那真是要用到那么久的，国内的换个替代的，刚开始估计还没啥子问题，5年不到，就开始出故障了。合资车，其实就是一个披着外国车品牌的中国车罢了。这几年，其实纯国产也开始起来了，他们的技术估计要比国外差点，但是也开始重视起来，差距越来越小了。只是国人的心态，有点点盲目的崇洋媚外。国产车出个什么故障，马上是这个牌子的都是垃圾，大众的DSG出问题，国人根本不当回事，照样去买。
wmq9118 2013-10-29 21:40
大众确实是神车级的，坑爹啊，我买的就是速腾。感觉大众的品质确实还是不错的。
月夜魅影 2013-10-29 22:11
怎么说呢，都是大众的技术，如果品质可以的话没必要纠结于什么血统。
pipi_6390 2013-10-29 22:22
回复 1楼 的帖子
这就是具有中国特色的汽车产业啊，国外那些成熟车型，被一些车企改来改去，永远都能卖下去。就说捷达吧，国外都淘汰多少年了，可国内已然火爆啊
sunmonkey 2013-10-31 21:29
其实上海大众推出这些车型，也有苦处：毕竟引进新车型，到国产化要一个很长的时间过程，这其中要改进许多地方。上海大众相对于一汽大众，其实不是一个听话的孩子，至少德国鬼子是这么看的，所以在新车型的开放态度下，对上海大众苛刻的多。这点从一汽大众几年前引进了CC就可以看出。所以为了保持市场竞争力，上海大众只能采取旧瓶装新酒的方式，不断在帕萨特、朗逸和朗逸上发掘潜力。其实，这些车的底子还是原先引进的技术底子。我对楼主的观点其实部分赞同，但是国内的所有合资汽车品牌，都不能摆脱一个事实：技术依旧由外方做主，赚钱两家对半。国内汽车的企业其实也难啊，自己的身子骨不硬，只能看别人脸色过日子。
KKND3522 2013-10-31 22:34
不知说什么好了，民用汽车吗，就是换汤不换药的，又不是军用
xyj175995919 2013-10-31 22:58
说的很详细，其实国产车现在已经逐渐从模仿到创新了，模仿到创新这条路其实欧美很多企业也都是这样走过来的，主要优势是可以有效降本，另外就是风险系数低。在掌握了核心技术后，逐步的演变成自主研发创新，但是目前的创新也主要停留在拆车改装的阶段吧。还有待发展，但是可以说已经有比较快的进步了。
pasheta 2013-11-1 03:11
中国特色的社会主义下发展起来的中国特色的经济所生产出来的中国特色的产品
laowange 2013-11-5 09:55
嗯，知道了，这回知道哪块是家合资车了，买的时候要注意了
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