狐狸月下变美人 2013-10-7 16:24
揭露挂羊头卖狗肉的某些假合资车。
本文非转载，纯自己手写，我也不是卖车的，无意对任何品牌进行攻击，意在揭露一些假洋品牌，假合资车。另外此文只适合想购买家用车及工薪阶层人做参考
高帅富自觉绕行，不适合你们看。
以下是自己的一些看法：
我们先从国产车说起：中国是世界汽车产销第一大国，大街上国产车品牌越来越多，而且基本上都定位在10万元以下，至于质量，这些年有了很大的进步，毕竟
我们起步晚，取得这样的成绩已经很不错。。
再说合资车：顾名思义就是国外品牌和国内品牌的合资车厂，比如我们熟悉的：一汽大众，上海大众，长安福特，上海通用，一汽丰田，广州本田，一汽马自达，
北京现代等等。然后我们细说合资车型：合资车型中分为两种：主要区别在上市方面，一种是全球上市车型，大部分合资车都属于此型，此种车型一般会有汽车总部
设计中心设计研发，然后引进生产线在世界各大车厂生产。第二种就是只在中国上市车型，由合资中国分工厂自行设计，并且只在中国销售，此类车型特点：研发
周期短，研发成本低，无技术含量，更无任何创新，但一般外形符合中国人口味，配置高，空间大，山寨味浓，代表车型如下：
1，神车大众：
朗逸：朗逸是上海大众第一款自主研发车型，也属于尝试车型，由于挂着大众标，再加上专给中国口味设计的外形，上市后销售火爆，朗逸设计特点：底盘采用90年代
技术的PQ34平台，不懂的可以百度一下，PQ34平台曾是高尔夫4代的应用平台，由于年代久远，安全性大大落伍，链接：[url]http://auto.china.com/zh_cn/mill/shvw/lavida/liebiao/11067998/20080624/14928046_1.html[/url]
1.6L发动机也更是老爷级的，整个朗逸除了外形区别于其他大众，全车无任何创新。而正是用这老爷级技术打造的车型，凭借外皮和大众车标让一汽大众赚的盆盈满贯，
月销量过万，尝到甜头的大众，一发不可收拾：用短短两三年时间推出继续如下山寨合资车：
全新宝来：从06年宝来上市以来，德国大众再未向中国引入宝来，上海大众摇身一变将其变成全新宝来，全新宝来与朗逸为兄弟车型，与朗逸的区别为外观不一样。
全新桑塔纳：80年代的时候桑塔纳在国外叫第二代帕萨特，或帕萨特B2，现在已产到帕萨特B7，帕萨特B7引入中国后改名为全新迈腾，30年前已停产的帕萨特B2也就是桑塔纳，
在中国却摇身变成全新桑塔纳，实在让人笑掉大牙。。更搞笑的是上海大众竟然把全新桑塔纳故意放到德国去发布，而德国却不上市，什么用意人人皆知。。
全新捷达：全新捷达上市前的国内老款捷达在国外于1991年上市，上市后不久即换代，20年后发展到第6代捷达，第六代捷达是什么呢？就是我们现在的速腾了！美版
第六代捷达引入中国后，由于中国还在销售20年前的第一代捷达，于是改名换成速腾，而第一代捷达现在竟然却又变成全新捷达，实在是佩服，已经搞不清是在卖车还是
卖名字。
而后上海大众又陆续推出，朗行，朗镜，或许后续还有更多的朗。。。出现。
我绝不否认德国大众的造车品质，像高尔夫，帕萨特，迈腾，CC，途观，这样纯正德国血统的车的确有过人之处，而上海大众推出的这几款用90年代技术改造成的拉皮车
我本人实在是非常不屑，要么我会买真正的德国品质车，如高尔夫，速腾，迈腾，要么直接支持国产，但绝不会买假洋货。
2.美国车中上海通用
上海通用的假合资代表车为：新赛欧
3.日本车中广州本田：
假合资代表车
本田思铭
新上市的本田凌派
一个新车的研发需要大量人力物力的投入，国外一辆新车的研发周期在3到5年左右，一辆新车的诞生总是伴随着大量新技术的应用，比如5代，6代，7代高尔夫，都有脱胎换骨
的变化，而本来定位于代工厂合资品牌车厂，却自己研发起车来，其质量和技术含量可想而知。。。
autoatu 2013-10-7 16:38
其实国外也存在新老车型同事销售的情况，知识没有中国这么坑爹
smith1234 2013-10-7 17:48
技术和设计不是问题，很多车的零部件都是和原装车共用的，工艺就差很远了
为什么封我IP 2013-10-7 18:03
真是不错的见解！楼主厉害啊！让我长见识了！谢谢了！
assault0000 2013-10-7 18:12
大众今年把轿车所有车型都做成一个样子 光看脸很难分出车型 马路上很多正脸看着像帕萨特的车后面都写着桑塔纳 这部自己砸自己的中档车销量吗
狐狸月下变美人 2013-10-7 18:54
回复 5楼 的帖子
大众在国外上市的车有：POLO 高尔夫 速腾 帕萨特 CC 甲壳虫等，每辆车都有自己的特色，也就是帕萨特和速腾稍微像点，另外国外迈腾就是帕萨特B7，到了中国成了两种车，而反观中国呢？上海大众又强加上了朗逸，朗行，全新宝来，新捷达，新桑塔纳，这些国产山寨套娃车，
starforce 2013-10-7 19:06
不过这种新桑塔纳和新捷达也有值得买的地方，就是遍地都是的备件和维修人员。这年头维修人员不会修桑塔纳简直不好意思出门
wujy809 2013-10-7 19:11
强烈蔑视各种合资品牌自己弄山寨，可是中国又有几个懂车的，单位同事前几天托关系，找朋友的买了一台普型桑塔纳，还自己沾沾自喜那，我都没法跟他说，唉！！
budongrushan 2013-10-7 20:18
无耻第一应该是捷达，宝来也算挂羊头卖狗肉了
狐狸月下变美人 2013-10-7 20:30
回复 11楼 的帖子
宝来比捷达挂的早一点，最早的是朗逸，大众啊大众
xiechen0131 2013-10-7 20:49
中国假的东西太多 都把老百姓当傻瓜一样糊弄 主要还是由于我们接受信息的落后造成的
wo4heiqu 2013-10-7 20:55
国人就是太好面子，口袋里的银子少但又想炫耀，只有这样的畸形品牌才能满足。
wo4heiqu 2013-10-7 20:57
国人就是太好面子，口袋里的银子少但又想炫耀，只有这样的畸形品牌才能满足。
和平统一01 2013-10-7 21:02
对楼主所说的深有感触，怪只怪现在国内的车市还不健康，无论从消费者的心态，还是一些合资车企来说，都是一个病态的状态，消费者崇尚外资品牌，合资车企就迎合胃口而生产一些假合资，这种现象是非常不利于国内汽车企业的发展的，我国的汽车制造业要赶超国际大厂，还有很长的路
nxhnxh 2013-10-7 21:47
最坑爹的是各类汽车小编打着国外价格在买车，国情都不懂。
红马 2013-10-9 12:54
这车也只有在二三级市场才有一定的销量，毕竟中国的人口基数有这么大
tifewjw 2013-10-10 14:08
楼主说的太有见地了，只要出过国的人都会了解大众的汽车产品总成，在海外的汽车目录中确实是没有大众的朗逸，宝来，新桑塔纳和新捷达，这些车实际上都是中国自主研发的车型，与德国大众没有一毛钱关系，无非就是挂了个大众的标志来骗钱，问题是很多国人明知道是这个问题还会去买，还口口声声说什么德国车品质好，其实很多人都是明知道被骗也会去买，无非就是那点虚荣心作祟。国人总骂日系车不好，但是日本人不会拿那些垃圾来骗你，日本销售到中国的车型都是全球市场都有的车型，像楼主说的本田思铭其实那个车不叫应该叫思铭，那个车挂的不是本田的标志，而且东风风神的标志，新上市的凌派海外确实没有这款车，海外直邮思域车型，而且海外的思域有很多种车型，还有运动版，这些车型国内基本上就没有卖的，国内的所谓运动版基本上和普通版没什么大的区别，不过海外的运动版和普通版区别就比较明显了。不只是外观，连动力都会有比较大的变化，但是这些车型都没有引入中国市场，咱们还在自欺欺人，拿垃圾骗自己人。就像改款的九代雅阁一样，只有中国的九代雅阁的外观才会那么丑，海外版的非常简洁漂亮，国内报道说是美版的，其实全是骗人的，只有中国的版本和国外的不一样的，其他国家和地区的都是一样的。不明白为什么只要一到中国就会出问题，还总说什么加入中国化元素，加入中国化元素的车就必须得难看吗？中国人的审美就那么垃圾吗？
合体 2013-10-10 16:16
这些还很多 宝马奥迪 都有 加长版只有中国才有 还包括SUV
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