查看完整版本: 快到冬季了，和大家讨论一下冬季是否有热车的必要性。

要的

车是要热的，不用太久，在车旁边抽支烟就好了，不然会损伤发动机的！

如果车一直停在车库里的话其实不用热很久，转速下来就可以开了。但是要是停在外面的话需要热的时间稍微长一点。

热一分钟最少，否则开着开着有可能开锅。不热车对内部零件伤害也挺大的

对头对头有道理。。。。。。。。。。。。。。。

加热器肯定需要，冬天实在是太冷了，尤其是在北方，从外面进车里脚都是麻的，不暖和一下根本不敢动，当时那玩意太耗油了！不知你的经济状况如何？

30秒可以的，原地热车时间太长对车子也不好，要让车子动起来，在慢慢行进的过程中热车

冬季快到，随之春节，出行的朋友可以先将爱车开到4S店进行保养，按照各地区的地域、气候不一致，保护爱车的办法也有很多。可以到店面去进行咨询和了解，避免车辆在行驶过程中出现问题。

怠速原地热车实在没有必要,因为效果有限，反而还浪费汽油和时间（再加上污染空气）。且引擎怠速空转时汽油还可能因燃烧不完全而产生积碳的情形，更伤害引擎。尤有甚者，有些车主还喜欢在怠速空转时猛踩油门，一大清早扰人清梦不说，此举更是令引擎快速磨损，严重损坏了引擎的机件，一点好处也没有。因此，正确的热车方法，应该是在发动后30秒至一分钟后上路。但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转。否则逞一时之快，引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度后，再恢复"个人习惯"之开车方法即可。
夏季、冬季都需要热车，冬季的预热时间要比夏季长一些。发动机经过一夜的静置，各摩擦面上的润滑油已经基本消失，失去了油膜保护；低温促使润滑油的黏度增大，附着力和流动性变差，增加了发动机启动时的阻力。此时行车，会加大发动机的负荷，增加不必要的磨损。权威机构的研究表明，发动机在冷启动时的磨损量占整个磨损量的一半左右。正常的怠速暖车可以减少这种磨损，从而延长发动机的使用寿命。低温下，金属会呈现较小的弹性和抗磨性，只有在正常的工作温度下，发动机才能达到正常的配合间隙，保持最佳的工作状态。
这个是查到的，不过讲述的很好，说的在理，毕竟实践是需要理论做指导的

北方热车到底多少分钟是个问题啊
老爸是个老司机，他一直坚持他的经验，车一定要热到水温上来，这样经常就是热车20分钟以上，有时候提前把车大着，不急着出门，甚至更久
我是觉得不好，但是冬天早上车刚打着时发动机的声音又确实很大，发动机转速也特别高，但是只要把档位一从P搬到前进的开始走，马上就没有声音了，转速也下来了，与热不热车倒时没有什么关系
原装进口的新车提回来不到半年就因为积碳清洗了油路，不知道与热车太长时间有没有关系了
不过后来自己调整了一下，热车一般两三分钟，让转速稍微降一下  这样一年多发动机貌似没有在有抖动什么的 应该是没有积碳了

差不多就行 转速1000以下就可以了 不必太长时间

[quote]原帖由 [i]cpolmer[/i] 于 2013-11-7 16:46 发表 [url=http://67.220.90.13/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=95003305&ptid=5453717][img]http://67.220.90.13/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
我以前还有热20分钟的，一直到水温到90度。最近才听专家说，热车不易超过1分钟。 [/quote]
20分钟？。。。。。。你那发动机得多少积碳。。。除非是零下20度30度的地方，否则20秒到半分钟足矣

热车的话个人觉得5,6分钟的样子正合适，完全没有必要一次20来分钟。

热车的目的还是使润滑油能够完全的渗入机器当中，1分钟还是有必要的。

南方感觉没有热车的必要，发动直接开走~

我一般是开车门，插钥匙，等待自检，自检完毕打火，然后下车关车门。拿抹布去擦擦霜或者雪，检查一下4个轮子的胎压，然后上车，基本上怠速转速在1k以下了，然后半离合出小区，2档40km以内开1公里，然后正常行驶。

我夏天基本上不热车，夏天是否也需要热车呐？我现在纠结啊！

回复 56楼 的帖子

你车开的好仔细啊，真的要好好的想你学习开车的经验！我感觉我把车娶回家，就没怎么好好的对待她！

有，机油没温度转速又高的话磨损会快很多，适当的热车还是必要的。

必须的热车啊，这样发动机才能正常工作，对发动机保养有好处

我们在南方，一般都不怎么需要热车，点火等个十来秒就差不多了。