1988shao 2013-12-6 21:06
回复 18楼 的帖子
真的是因为质量好吗？车速在100km/h的时候，发动机的转速已经在3000转了。那个轰鸣声实在是太扯了！
6475277288 2013-12-7 00:43
其实这没什么奇怪的啊
小排量4AT加速性能还是很好的，你给个1.6的 6AT其实也没啥作用，顶多换挡平顺性好一点
不要一味觉得4AT就不好，在排量小的情况下，4AT的加速性那是很快的，远远快于6AT
当然了，当排量2.0以上的时候4AT是有点寒酸，但现在法系车中档车已经开始6AT了吧？
大家别忘了前几年的神车RAV4，LZ可以百度一下它有几个档位...
baicaidoufu22 2013-12-7 07:44
这个也不能一概而论，要看对发动机数据的调教，不一定4速就此6速费油的。
1988shao 2013-12-7 11:50
很赞同楼上两位的观点，看来我看问题还是太片面了。4AT未必就是不好的变速器的代名词。
hongshansh 2013-12-7 12:45
这充分说明法系老总们还是不重视市场，是个明眼人都知道4AT已经落伍了，这是什么心态
kophic1 2013-12-8 15:36
6AT未必就绝对比4AT好，更重要的是要看发动机的匹配，以及成本控制，调校差的6AT还不如4AT。比如通用家的那台6AT，还不如爱信的4AT。不过PSA自家那个4AT故障率相当高。
whdavid 2013-12-9 10:23
这有啥不理解的？
成本！ 除了成本还是成本！！！
4AT显然很便宜啊~~~~~~~
saiyin 2013-12-9 11:03
现在法系也基本都是4AT了,估计还是成本问题,你看低配的凯美瑞也是4AT
yanjingyanjing 2013-12-9 14:27
肯定有成本原因，4at可靠性高而且成本低，厂家利润大。虽然够远但是技术过时了，别考虑了
lffei 2013-12-28 15:09
因为成本问题呗，4AT想想看就是市场上的大路货，低端东西自然便宜了
wb0002009 2014-1-1 01:27
真奇怪了，凯美瑞2.0 卡罗拉1.6的等等一些车都是都是4AT怎么没有人说？
animal_x 2014-1-1 01:38
AT总的来说耐操，DSG和无级的扭矩承受很差，大马力车上少用
wxwyjy 2014-1-2 12:46
楼主显然是键盘车神，不告诉你什么车，基本开不出4，6at的区别，配6at羊毛也出在羊身上！
六氟化硫 2014-1-21 01:35
i would say that is because the germans are better engineers than the frenchmen.
月夜魅影 2014-1-21 23:47
我也想不明白，就一个4AT一直不换，都快进博物馆啦。
cyz007 2014-1-21 23:55
为了省钱啊，其一，控制成本，其二4AT非常成熟，维护成本和维修成本都很低，所以低端市场还是很多4AT的，并非法系一家
ququmid123456 2014-1-22 22:10
我也一直很纳闷这个问题，不明白，这么落后的技术非得用在现在的车身上。
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