查看完整版本: 日系车11月在华销量大涨 韩系车表现低迷

日系车11月在华销量大涨 韩系车表现低迷

在日系车在华销量开始攀升的大背景下，韩系车却迎来了销量下滑，现代汽车可能将会成为最大的输家。目前，现代汽车在美国车市出现的销量下滑情况已经开始蔓延到中国。现代汽车在本周一对外发布的一份数据显示，在今年11月，该公司在海外市场的总销量同比下滑了1%，其中，在华销量同比仅增长1%。这是自2009年金融危机以来现代汽车在海外销量出现的首次同比下滑。受此消息的影响，现代汽车股价下滑。
　　与此同时，日本车企凭借推出的新车型、疲软的日元汇率以及中国消费者对日系车抵触情绪的下滑等利好因素，销量渐长。丰田汽车和其在华两家合资企业11月的汽车销量同比增长41%，本田汽车11月在华销量同比增长102%。在今年10月和9月，本田汽车在华销量的同比增幅分别达到了211.6%和118%。
　　Hna DaetooSecurities汽车分析师Song Sun-jae表示：“疲软的日元提振了日本车企在美国市场的盈利水平，使其具有更大的空间对提升在华销量进行投资。对于现代汽车而言，其11月在华销量令人失望，而美国的销量也持续疲软。”
　　据悉，尽管现代汽车在北京的新工厂有助于抵消该公司在美国市场面临的需求停滞带来的不利影响，但1%的销量同比增长依然让现代汽车在中国的情况不容乐观。现代汽车在北京的新工厂于2012年投产，作为现代汽车在中国市场上的第三家工厂，这家工厂的汽车产能达到30万辆，同时，现代汽车计划明年将北京工厂的汽车产能提高至45万辆。
　　现代汽车如今正在考虑在中国建立第四家工厂，旨在确保2015年至2016年的在华市场份额达到10%左右，届时，预计中国市场上的年度销量有望增长至2000万辆。但有关新工厂建造时间还不得而知。知情人士在今年年初透露称，现代集团主席郑梦九(Chung Mong-koo)依然对于产能扩张持谨慎的态度。

其实日系车一直都不错，主要是因为中日两国之间的政治矛盾才导致日系车的销量在短时间内下滑，随着时间的推移，盲目反日的情绪慢慢淡然，日系车销量回升是必然结果，反观韩系车，整体的技术底蕴，工业生产工艺的落后下滑也是注定的。

唉，钓鱼岛事件一过去，人们对日系车还是趋之若鹜，从根本来说除去民族历史问题，日本的各品牌车还是不错的，主要是发动机和节油技术，三菱的发动机技术一直是口碑很好的，还有日产汽车的省油策略跟韩系的车子一下子就拉开了，人们一提到日系车第一反映是鬼子车，第二反映就是省油了，而韩系车人们想到的就是纸糊的，轻飘飘的，比日本车还不安全，这都是众所周知的。

和日本车相比，韩国车只能算一个小朋友
发动机没有日本成熟，油耗高于cvt发动机1-2个更是稀松平常的事
底盘差得不是一星半点，韩系A级车坐在后排的朋友过减速带的时候甚至可以颠的头磕到车顶
北现减配严重，海外版车系的功能到了中国全都阉割了
日本车受到两国关系的影响，销量有较大出入，但是单纯就车论车的话，还是非常值得入手的