矿工 2013-12-12 09:52
11月中国品牌乘用车占有率下降 日系反超德系
网易汽车12月10日报道 11月,中国品牌乘用[url=http://product.auto.163.com/]车市[/url]场占有率环比和同比均呈一定下降。当月共销售68.64万辆,环比增长5.49%,同比增长7.49%,占乘用车销售总量的40.47%,占有率比上月下降0.05个百分点,比上年同期下降3.23个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系乘用车分别销售32.54万辆、26.44万辆、21.47万辆、14.50万辆和5.38万辆,分别占乘用车销售总量的19.18%、15.59%、12.66%、8.55%和3.17%。与上月相比,[b]日系品牌销量环比和同比呈较快增长,市场占有率超过德系品牌。[/b]
[img]http://img2.cache.netease.com/auto/2013/12/10/20131210155938e1579.jpg[/img]
11月,中国品牌轿车共销售32.54万辆,环比增长8.61%,同比增长0.60%,占轿车销售总量的28.85%,占有率比上月提升0.56个百分点,比上年同期下降2.46个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售23.47万辆、22.84万辆、17.84万辆、10.61万辆和4.84万辆,分别占轿车销售总量的20.81%、20.25%、15.82%、9.41%和4.29%。与上月相比,日系品牌占有率超过德系品牌。
[img]http://img2.cache.netease.com/auto/2013/12/10/2013121016002503a8a.jpg[/img]
1-11月,中国品牌乘用车共销售646.21万辆,同比增长11.48%,占乘用车销售总量的40.01%,占有率较上年同期下降1.30个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售310.64万辆、258.10万辆、202.48万辆、143.18万辆和50.16万辆,分别占乘用车销售总量的19.23%、15.98%、12.54%、8.86%和3.11%。
1-11月,中国品牌轿车共销售293.62万辆,同比增长8.55%,占轿车销售总量的27.10%,占有率比上年同期下降0.65个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系轿车分别销售269.07万辆、192.50万辆、172.77万辆、105.52万辆和45.45万辆,占轿车销售总量的24.84%、17.77%、15.95%、9.74%和4.20%。
[[i] 本帖最后由 矿工 于 2013-12-12 10:03 编辑 [/i]]
fadingsunlee 2013-12-12 10:48
德系现在主推的TSI发动机和DSG双离合变速箱,是现在当今世界最新的技术啦,1.4的排量相当于日系2.0的功率,平均也就6.7个油,车身硬实,整车无缝激光焊接,车门一体成型,车辆主动安全的刹车优先系统(手动档除外),日系的都没有。
日系车节省材料已经到了不能在省的地步啦,车轻的高速直发飘,跟德系,美系车相比轻了200--400KG,怎能不省油,但是日系的内饰以及各部件的磨具处理的还是很精湛的,日系能拿下车市的头把交椅,也有他的独到之处。
wxcwxcrn 2013-12-12 11:12
*** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ***
xdnKb 2013-12-12 13:19
*** 该帖被屏蔽 ***
qwqwqw78 2013-12-12 18:16
论操纵性,日系的在同价位独一无二。另外,相比德系烧机油;美系过于耗油;韩系的车皮。。。丰田现在是全球第一汽车制造商,就说明了日系有自己的独到之处。
kknd2230 2013-12-12 18:23
对于以省心省油找点面子为目的的消费者来说,日系的车就是很好的选择啊。大众的车型里面1.8T的离合器太不给力了,2T的价格又比较高,而且4S店都是一副你爱买不买的样子,看着就不爽。看看现在高7的定价,兼职就是作死呢。
CCCSOS 2013-12-12 18:31
自主品牌只有实实在在地搞好自己的产品质量,才能在市场上获得一席之地啊!不过中国人一向是个非常善于遗忘的民族,日系品牌销量的上升就可看出来
lyjwowo 2013-12-12 19:34
回复 1楼 的帖子
没人跟钱过不去,貌似北京乞丐版凯美瑞已经裸车不到16W了,之前这个价位中级车只能买索8,K5。如果相同价位能买丰田,为什么不呢?
老明的托 2013-12-12 20:36
日系车我觉得是非常值得尊重的,简单,却不盲从。当汽车世界纷纷大战涡轮增压技术的时候,当双离合,直喷技术铺天盖地的时候,日系却还在自然吸气,却还在6速变速器,却还在传统焊接,但悄无声息的就能创造出合理的油耗,超低的故障率,这就是日系车的造车哲学,简单,舒适,宜家,皮实,耐用。这是理性而又传统的回归。
白马龙井 2013-12-12 22:25
日系车还是比较省油的,在现在的油价越来越受不了的情况下,大家选择日系车是可以理解的.
漏水的潜艇 2013-12-12 22:25
希望再过10年汽车工业能像电器那样出现一批海尔,格力,美的,格兰仕这样的品牌。
niduoto 2013-12-12 22:27
日本车QC确实有一套 德国车发动机不给力啊
zxciplq 2013-12-12 22:56
各系车偏向不同,日系质量相对稳定,想省心还是选日系合适
漆雕自然 2013-12-12 23:12
囊中羞涩的情况下,日系是最佳选择。没有日系,其他系也不会便宜瓦。
6687681 2013-12-13 01:19
这个没发啊!日系车别的不说就光耗油上那是绝对的优势啊.我们买车最看重的就是油啊!
johnnywang07 2013-12-14 01:01
日本车有什么好的,到中国来连个防撞梁都被卸掉了,这还能开吗?操控性也一般般!
fkm567 2013-12-15 10:55
不得不说日系有它的特点,对于家庭用车来说,还是有一定优势的。
zzbmachael 2013-12-15 19:00
论省油,现在20W以下的车,德系日系的省油程度都差不多。
相比而言,我觉得更大的差距表现在,日系车品质控制更稳定,但是过于精细控制成本的后果就是有点小问题就得跑4S店。德系车依然经久耐操。
大神ZOO 2013-12-15 23:59
其实挺悲哀的,钓鱼岛的时候一起砸车,抵制,没过多久,好了,又去买了,坑爹的
矿工 2013-12-16 15:12
[quote]原帖由 [i]大神ZOO[/i] 于 2013-12-15 23:59 发表 [url=http://174.127.195.163/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=95962864&ptid=5512555][img]http://174.127.195.163/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
其实挺悲哀的,钓鱼岛的时候一起砸车,抵制,没过多久,好了,又去买了,坑爹的 [/quote]
现实里很多的人只是把抵制口号当成一种全民娱乐,明面上口号瘾过完了,等到真的掏钱了,完全是只剩下自己了。