本站免费注册无需恶意攻击,有时间做点别的有何不好

服务器2号 服务器3号 服务器5号

申请VIP无广告,支付宝,微信,USDT!
在线客服请尝试以下不同链接如果进不了的话在线客服(1) (2) (3) (4) (5) (6)
(7) (8) (9) 实时开通

查看完整版本: 德系VS.日系B级车

lxz778023 2014-1-18 16:58

日系车安全性能差,能省油,德国车安全好品质高,但节油性能差些。一得必然有一失。那个棒子国的车看不出有什么优点。

六氟化硫 2014-1-18 22:23

小白头一次知道B级车是什么意思,谢谢老朱科普了!

月夜魅影 2014-1-18 23:46

感觉还是德系要好点,无论设计,技术,还有品质。就是价钱有点离谱。能接受价格也没问题。

hugosese1119 2014-1-19 14:58

我还是支持德系,技术扎实,稳定可靠,日系嘛,总觉得不结实

woaikakato 2014-1-19 15:39

家用的还是日系吧,都是说是外壳薄 但就是比较省油 而且坐着舒服 ,公司用的广本奥德萨,平均油耗9.9,内部空间也很舒适

3221066 2014-1-19 23:51

[quote]原帖由 [i]大象鸡鸡[/i] 于 2013-12-19 20:27 发表 [url=http://174.127.195.163/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=96056951&ptid=5525304][img]http://174.127.195.163/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
我个人觉的德系车有种厚重感,质量好,日系车细节上做的比较好,还比较节油。 [/quote]

日系小毛病多? 你自己开车感觉过还是听谁说的啊?你让大众各种各响,胎噪大,烧机油等情何以堪。
虽然本人很不习惯日本人,但是还得实事求是。

3485454 2014-1-23 19:37

大开眼界啊,谢谢楼主啦,还是楼主见多识广

民之强者 2014-1-24 21:40

回复 1楼 的帖子

法系的车子安全性不错,但是油耗让人不敢恭维,美系车因其本土的道路和汽车文化,造就了它悬架偏硬,油耗较高的情况,所幸这几年美国佬看见小日本在自己后院放火,所以也开始生产小排量的车子,日系的悬架偏软,在良好的路面上舒适性有了,但是它的东西大家都知道,发动机是好的,但是整车的框架实在是看了太多事故,怕了。德系从08年开始就开始走上坡路,一直很平稳,皮实耐用,符合各个层面的需要。

hehe159357 2014-1-25 18:00

我对车一点都不懂,但是从内心最深处喜欢大众的车,我也说不出为什么

xyldp 2014-1-25 19:16

B级这一市场,德系实际上只有大众一家,神车这一车号不是白给的,尤其是德系现在也是越来越省油的现在。当然大众的四儿子强势加价也减低了一定的销量

yylemon 2014-1-25 20:37

不会吧,这个级别大众的帕萨特和迈腾性能和性价比太高了,不看好日系车

19870510mt 2014-1-27 22:37

日本车其实还是不错的 起码性价比高 也挺舒适的 省油 要是说车不结实 城市里头又开不了太快

juahian 2014-1-28 14:22

我还是喜欢美系哈哈  :excellence

iwtgtez 2014-1-28 15:54

德系车价格偏高,而且德系车品牌的态度就不好。相反日系车更接地气而且价格亲民,日常的花销也比德系少。
德系能在国内这么火合适国人盲从德系,美国人都不怎么买德国车。

cbs000 2014-1-28 18:37

本人    还 是     超 喜欢   德系  。。。。

yudeg12 2014-1-28 18:41

我的选择只有德系和美系,经得起考验,日币。。。路过不关注

zjffrank123 2014-1-29 00:25

家用车市场日系车正在发力,但是真对比起来,大众车比丰田、本田等还是强不少的,不管是加速性能、安全性、驾驶操控性都领先日系车。日本车就是外观设计时尚,比较符合中国人的审美特点,车内的功能下功夫不少,但是单从车辆本身品质来说,还是大众强,德系车除大众外,奔驰、宝马都太贵了,更别说保时捷等跑车了,如果关税能放开,价格都能下来,日系车就没戏了。根据调查表明,南方地区购买日系车的比例很大,在北方,大家抵制日货的意识还是很强的,希望大家能坚持啊,看看安倍那张脸吧。

tomrobnic 2014-1-29 09:42

个人感觉还是买迈腾吧,开车出门安全是第一位的。

6868761dlj 2014-1-29 19:53

德系VS日系YYP观点(一)德、日造车技术谁更高?
  
  这个问题当然没有绝对答案。德国和日本都是工业基础非常深厚的国家,分别在一战、二战前后已经开始发展他们的工业,不仅是硬件基础,德国和日本还有非常出色的工程师,也就是人才。
  
  在汽车界,德日都做了很大贡献,都生产过很杰出的车型。我们就不谈历史了,说说当下。
  
  当下在一些领域德国人厉害,比如说赛车,包括F1、房车赛,德国人玩得比日本人强。比如日本丰田过去十多年来先后投入大力量去玩勒芒和F1,结果还是玩不过里头的欧洲厂商(包括德国的宝马、奥迪等)。但是在一些领域,比如说电动车和混合动力领域,日本人目前的技术又领先于德国人。我知道一个故事:戴姆勒集团曾经想和日本丰田购买或交换混合动力技术,德国人开价后丰田拒绝了,给出的回应是“你们低估了混合动力的技术含量”。
  
  具体到某些零部件技术领域,例如变速箱,有人会说德系品牌的变速箱规格、技术高于日系。事实上,多数厂商的变速箱都是与供应商合作开发的,德国和日本都有世界知名的变速箱供应商。在高档车用的多档位自动变速箱方面德国比较占优势,ZF(采埃夫)是知名品牌;而日本厂商在小型车用的经济型自动变速箱上造诣比较高,以Aisin(爱信)为代表。在新类型变速箱技术上,日本厂商对CVT的应用比较积极和广泛,德系厂商这方面比较落后;而德系车厂近年极力应用双离合变速箱,走在了日本车厂的前面(日本的性能车也有用双离合变速箱的,实际上供货商都是博格华纳、Getrag这些欧美企业)。
  
  时下流行涡轮增压技术,目前看这个领域,德系品牌的步伐要领先于日系品牌。但就涡轮增压这一项技术,并不可以证明德系的动力技术领先于日系,

l442771413 2014-1-29 21:56

德系车有种厚重感·日系车细节上做的比较好,还比较节油·东方日产不错·日系比较亲耐些
页: 1 2 3 [4] 5 6
查看完整版本: 德系VS.日系B级车