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大众EA888发动机改进了，明年奥迪用新款了

[align=left][font=宋体, arial, tahoma, sans-serif][size=16px] 就在2013年的下半年，用于生产[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-1.html]大众[/url]新EA888[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_9_555.html]发动机[/url]的工厂落户[url=http://www.autohome.com.cn/changchun/]长春[/url]，这也就意味着，未来国产的[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-1.html]大众[/url]和[url=http://car.autohome.com.cn/price/brand-33.html]奥迪[/url]相关车型都将会换装这台新的[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_9_555.html]发动机[/url]。虽然从某些气缸参数来看，新旧两款EA888[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_9_555.html]发动机[/url]没有明显差异，但在技术上，二者则不可同日而语。[/size][/font][/align][align=center][font=宋体, arial, tahoma, sans-serif][size=16px][url=http://car.autohome.com.cn/photo/13986/14/2219328.html][img=620,411]http://car0.autoimg.cn/carnews/2013/12/8/d_201312082255565454159.jpg[/img][/url][/size][/font][/align]
[table=98%,#ffffff][tr][td=3,1][b]第二代2.0T[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_9_555.html]发动机[/url]和第三代2.0T[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_9_555.html]发动机[/url]参数对比[/b][/td][/tr][tr][td=1,1,205] [/td][td=1,1,205]第二代2.0T[/td][td=1,1,205]第三代2.0T[/td][/tr][tr][td=1,1,205]排量mL[/td][td=1,1,205]1984[/td][td=1,1,205]1984[/td][/tr][tr][td=1,1,205]缸径x行程mm[/td][td=1,1,205]82.50×92.80[/td][td=1,1,205]82.50×92.80[/td][/tr][tr][td=1,1,205][url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_18_21_182.html]压缩比[/url][/td][td=1,1,205]9.6:1[/td][td=1,1,205]9.6:1[/td][/tr][tr][td=1,1,205][url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_40_41_98.html]功率[/url]（马力/rpm）[/td][td=1,1,205]210/4300-6000[/td][td=1,1,205][color=#ff00]224/4500-6250[/color][/td][/tr][tr][td=1,1,205][url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_40_41_99.html]扭矩[/url]（N·m/rpm）[/td][td=1,1,205]280/1500-3900[/td][td=1,1,205][color=#ff00]350/1500-4500[/color][/td][/tr][tr][td=1,1,205]技术差异[/td][td=1,1,205][url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_10_95.html]涡轮增压[/url]、[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_10_78.html]缸内直喷[/url][/td][td=1,1,205][url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_10_95.html]涡轮增压[/url]、[color=#ff00]混合喷射[/color][color=#ff00]、新缸盖[/color][/td][/tr][/table]
[font=宋体, arial, tahoma, sans-serif][size=16px][b]排气歧管集成与[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_9_176.html]缸盖[/url]中[/b][/size][/font]
[font=宋体, arial, tahoma, sans-serif][size=16px]    相比现款EA888[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_9_555.html]发动机[/url]，新[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_9_555.html]发动机[/url]的[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_9_176.html]缸盖[/url]结构有了显著的变化，原先的排气歧管与[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_9_176.html]缸盖[/url]集成于一体，结合[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_9_824.html]冷却系统[/url]的优化使[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_9_555.html]发动机[/url]整体热效率得以提高，一方面控制了增压后的进气温度，弱化了传统[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_9_326.html]中冷器[/url]在[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_10_95.html]涡轮增压[/url]系统中的必要性，另一方面，在冷车状态下，[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_9_555.html]发动机[/url]能够尽快达到最佳工作温度，提高了[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_9_555.html]发动机[/url]的工作效率。[/size][/font]
[align=center][font=宋体, arial, tahoma, sans-serif][size=16px][url=http://car.autohome.com.cn/photo/13778/14/2236591.html][img=620,426]http://car0.autoimg.cn/carnews/2013/12/18/d_201312181010144494159.jpg[/img][/url][/size][/font][/align][align=left][font=宋体, arial, tahoma, sans-serif][size=16px][b]喷油方式采用歧管喷射和[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_10_78.html]缸内直喷[/url]的组合[/b][/size][/font][/align][align=left][font=宋体, arial, tahoma, sans-serif][size=16px]    喷油系统是新EA888[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_9_555.html]发动机[/url]的一大变化，在原有的[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_10_78.html]缸内直喷[/url]技术的基础之上，加入了较为传统的歧管喷射，使其整体喷油系统形成了[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_10_78.html]缸内直喷[/url]和歧管喷射的组合，通过二者各自的优势，以此更好的满足不同工况下的燃油喷射需求。[/size][/font][/align][align=center][font=宋体, arial, tahoma, sans-serif][size=16px][url=http://car.autohome.com.cn/photo/13986/14/2219319.html][img=620,411]http://car1.autoimg.cn/carnews/2013/12/8/d_201312082255556934159.jpg[/img][/url][/size][/font][/align][align=left][font=宋体, arial, tahoma, sans-serif][size=16px]    如果你想更全面的了解[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_9_555.html]发动机[/url]燃油喷射技术，可以点击[url=http://www.autohome.com.cn/tech/201210/408644.html]《传统动力的自我救赎 解析燃油喷射技术》[/url]这篇文章。事实上，混合喷射也不是什么新的技术，我们所能接触到的[url=http://www.autohome.com.cn/2574/]丰田86[/url]、[url=http://www.autohome.com.cn/2557/]斯巴鲁BRZ[/url]所搭载的2.0升[url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_9_555.html]发动机[/url][url=http://www.autohome.com.cn/tech/201212/444027.html]（详情点击）[/url]就已经使用了这样的燃油喷射系统。[/size][/font][/align][align=left][font=宋体, arial, tahoma, sans-serif][size=16px][b][url=http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_8_9_555.html]发动机[/url]的其它信息[/b][/size][/font][/align][align=center][font=宋体, arial, tahoma, sans-serif][size=16px][url=http://car.autohome.com.cn/photo/13986/14/2219329.html][img=620,411]http://car1.autoimg.cn/carnews/2013/12/8/d_201312082256046944159.jpg[/img][/url][/size][/font][/align][align=center][font=宋体, arial, tahoma, sans-serif][size=16px][url=http://car.autohome.com.cn/photo/13986/14/2219322.html][img=620,411]http://car1.autoimg.cn/carnews/2013/12/8/d_201312082255520364159.jpg[/img][/url][/size][/font][/align][align=center][font=宋体, arial, tahoma, sans-serif][size=16px][url=http://car.autohome.com.cn/photo/13986/14/2219316.html][img=620,411]http://car0.autoimg.cn/carnews/2013/12/8/d_201312082255467704159.jpg[/img][/url][/size][/font][/align][align=center][font=宋体, arial, tahoma, sans-serif][size=16px][url=http://car.autohome.com.cn/photo/13986/14/2219330.html][img=620,475]http://car0.autoimg.cn/carnews/2013/12/8/d_201312082256005854159.jpg[/img][/url][/size][/font][/align][align=center][font=宋体, arial, tahoma, sans-serif][size=16px][url=http://car.autohome.com.cn/photo/13778/14/2245243.html][img=620,411]http://car1.autoimg.cn/carnews/2013/12/24/d_201312242308491204159.jpg[/img][/url][/size][/font][/align]

一看这发动机  就只有一个字棒  看着就很给力的样子  期待这款发动机

这发动机扭矩真不小！SUV适用。明年能量产吗？值得怀疑。

VW得东西还是悠着点，我反正是VW黑，太多问题

功率和扭矩的最大值都增加了起码10%以上,估计VW会参考BMW做法,从高配到低配开始推广.

做展品的发动机看着都很亮，科技感真强啊，扭矩的增加肯定会被市场追捧的:wad30

其实就是结合一些自然吸气发动机的优点来弥补涡轮发动机的一些劣势，混合喷射可以弥补直喷涡轮发动机在低转速时燃油不充分燃烧和排放颗粒物相对较大的缺点。其实大众最早的进口2.0T机头还带有分层喷射燃烧技术，但是后来由于成本和环境技术问题被放弃了。

同样的排量不同的技术，新的很不错。感觉宝马的更厉害

这算是科普贴了，看上去比EA211的发动机大一圈的样子

量产后是不是大众的价位又要上升，保养是不是又要贵了呢

现在用久了感觉大众的涡轮增压动力也没想的那么给力，一直想换成福特的感觉下

关键是啥时候上市啊，现在正纠结买不买Q5，就等新888上市啦

第三代EA888可以的 问题是是否真正解决了烧机油问题？

回复 1楼 的帖子

这发动机看着就好，不过安的车上才知道适合不

大众在中国感觉就是不求最好但求最贵

这发动机扭矩真不小！SUV适用。明年能量产吗？值得怀疑。

EA888

EA888被吹胡的神乎其神 但是技术真的差距很大

看来新型的EA888发动机动力参数比老款的要高不少，而且混合喷射技术可以让发动机压出更大的马力，从丰田的86就能看出来了。2.0的自然吸气嫩压出200匹的马力，这个是很难想象的事情，扭矩也压到了210牛米，这个数据已经赶上2.5的自然吸气的动力。如果在涡轮上使用了这种技术，应该可以得到更大的马力。不知道燃油经济性有没有提成，从升功率和压缩比上没有看出有什么显著的变化。

大众EA888发动机，不要你的功率和扭矩加大，把烧机油的问题解决了再说。

还不错哦。哈哈，值得收藏，谢谢楼主了啊哦