paolo21cn 2014-1-20 14:58
喜欢玩儿车的人的第一选择，在德国各种改装方案近千种，GOLF绝对是年轻人将车从代步工具升级到亲密伙伴的最佳车种。
lansire 2014-1-20 15:58
我是忠实的高尔夫迷，本人也是高6的车主。但是我是在今年11月份购的高6，这样选择的原因主要是如下：
1、我选择的是高尔夫，主要是操控比较好，动力够，在市区开车，大小合适，内部空间也相对合理，品牌保值度高，车也比较大气，任何情况下开着高尔夫不会有人觉得太低端。那么剩下的就是在高6和高7之间选择。
2、11月从各方面传出消息，都是说高7将采用非独立悬挂。在我看来没有独立悬挂的车是谈不上操控性的。
3、DSG门事件虽然给我较大的困惑，但是大众给出的10年保修，我觉得可以弥补DSG的问题，但厂商给出信息是10年保修是截止2014年1月1号。我不想再来一次维权，所以选择现有的DSG及10年保修。
事实上选择高6以后，从来没有后悔过，提速、操控、舒适样样具全，特别是DSG毫无顿挫的升档，比同价位的车要好得多。而高7上市后，从车评来看，很少再有关于操控的大书特书，所以我觉得我选择高6，是正确的。
logwriter 2014-1-20 21:10
经典的钢炮车型，可惜我岁数大了，倒腾不动了。
x9_x9_x9 2014-1-20 21:26
好车，性能也不错，设计的也不错，经典，呵呵，就是只能看看，收入不高没办法，呵呵
六氟化硫 2014-1-21 01:11
golf is not bad, at least much better than volkswagen polo:faint
handsoffme 2014-1-21 12:47
是属于都市小白领的代步工具，初次入手自己买车的选择。大众还是它的中高端和SUV稍有竞争力一些。
甜皮鸭 2014-1-21 16:41
什么操作性啊，发动机性能啊。个人认为都是销售噱头。急速再快的车，能飞起来吗？车得看什么样的人开。
nkbibo 2014-1-21 22:46
回复 22楼 的帖子
面对DSG还是选择golf的，不是真爱也绝对称得上铁杆粉丝。同时非常赞同21楼那句golf能成为伙伴，不仅是代步工具。
[[i] 本帖最后由 nkbibo 于 2014-1-21 22:47 编辑 [/i]]
magiccool 2014-1-21 23:46
历代的高尔夫都是名副其实经典车型，但自从引入中国市场开始，无论品质还是市场走向都逐渐偏离了原来的方向，不断地简配，无视中国消费者的DSG问题，一切都只为追求利润的最大化，曾经在高尔夫身上所体现的德国人的严谨的精神，已慢慢暗淡，如今的高尔夫只能沦入拼点科技配置，而逐渐失去原来味道的车型了
cyz007 2014-1-22 00:12
德国神车里，高尔夫确实不错，就是GTI被一汽大众毁了，居然装颗2.0T就叫GTI，简直侮辱了小钢炮GTI的名声
nuni 2014-1-22 00:48
德国人的造车理念确实NB，看内饰做工真是没的说，高尔夫永远是大众最经典的车型
smkccc 2014-1-22 00:54
DSG在国内这种空气质量和道路工况下就是悲剧……我宁愿相信at变速箱。
83242476 2014-1-22 11:21
这个车是绝对的好车 就是这国产以后 简直就相对而言不能算是个车了
yeshoull 2014-1-22 11:38
两厢好还是三厢好其实是要看国情的，中国刚刚步入汽车社会，但是目前的限购限行还是会影响相当大一部分人购买三厢，哪天中国做到每家至少两部车，相信那时候才是两厢车的春天。
hcwdh614 2014-1-22 11:45
这车感觉太小 属于经济型的特别矮 不如IX350
nkbibo 2014-1-22 20:49
回复 34楼 的帖子
非常同意你的观点，就像穿衣服一样，解放初是清一色的蓝绿军装，改革开放后开始呈现多样化，现在的功能更加细分，体育运动、户外装备、正装、休闲等等，相比较的话，国内车市初在“改革开放初期”，多样化才刚刚兴起，待市场进一步成熟了，买菜车、节能车、通勤车等多用途的概念才有希望迎来春天。
憔悴温柔 2014-1-22 23:37
高7 真是不错，价格比高6 贵了，但是全方面都上去了。可惜现在4S店 可能还要加价，还不知道什么时候有车
handsoffme 2014-1-23 03:37
全面的看就是一款非常中庸的车子。大众在高尔夫上投入的远不如其他高端一点的车型上的多。
imstrong 2014-1-23 11:40
不错，内容详细，参数一目了然:excellence
woyebushi 2014-1-23 14:03
很经典的一款车，大众相比日系，就是外形小了点。不过要重一点。
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