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三菱戈蓝将“复产” 搭自主1.8T引擎[7P]

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　　此前雷诺-日产联盟发布声明称，将拓展同三菱汽车之间的合作关系，在韩国雷诺三星工厂共同打造一款B级轿车，三菱将推出的B级车基于日产天籁平台打造，目前三菱戈蓝由于市场表现不尽人意，其有望被新B级车所取代，而三菱并没有彻底放弃戈蓝，近日网通社从工信部了解到：三菱新款戈蓝将换东南汽车商标，其车身尺寸与现款戈蓝保持一致，动力上将搭载自主生产的1.8T涡轮增压发动机。

　　新戈蓝今年推出 搭自主1.8T

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　　现款戈蓝上市至今已有三年时间，车身尺寸分别为：4860/1845/1485mm，轴距为2750mm，动力方面搭载的是三菱2.0L MIVEC发动机和2.4L自然吸气式发动机，其中2.0L引擎采用的是三菱的M.I.S交互式智慧驾驭系统，而新戈蓝虽然尺寸上与现款并无变化，但在动力上搭载的是由沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司生产的1.8T涡轮增压引擎。

　　新戈蓝动力小幅提升

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　　现款戈蓝搭载的是两款自然吸气式发动机，分别是2.0L和2.4L，其中2.0L引擎最大功率为118kw，最大扭矩为183Nm，2.4L引擎最大输出功率为127kw，峰值扭矩为213Nm，百公里油耗为9.4L，而搭载自主生产的1.8T涡轮增压引擎后，新车最大功率达到180kw，其动力性有较大提升。

　　新戈蓝亮点解析

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　　从车头来看，新戈蓝的前脸部分与现款差别并不大，只是进气格栅部分的横向镀铬饰条改成了竖向设计，虽然改动不大，但是新戈蓝更显大气沉稳，下进气格栅则由梯形改为了倒梯形式设计，从车尾来看，新戈蓝最大的变化是尾部logo改成了东南汽车logo，非常醒目。

图片看来外形还不错啊。价格怎么样才是关键，现在东南的车好像不怎么成功。

这个级别的竞争车型这么多，怎么活的下去哦。

1.8T的车很实惠，车船税就少了许多，而且提速也快，关键还是看价格。

车是好车，就是日本的技术，换了牌子，标示，中国的铁，中国的钢，中国的工人，在中国的土地上生产卖给中国人，日本鬼子在后面数钱，想想心里就不痛快。还是支持民族品牌吧！吉利和BYD就不错！

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希望不是垃圾又给力咱国家啊！！！动力给力安全可靠才好呢

戈蓝在中国早就上市了，后来是因为整车的质量太差，销量是一降再降。最后不得不停产，退出了中国市场，戈蓝进入中国的时候应该是非常好的时机，那时候市面上的B级车很少。貌似只有索纳塔和帕萨特B5.戈蓝可以说是没有多少竞争对手，可惜最后是自己把牌子搞黄了，其实并不是三菱的东西不好，最大的错误就是找错了合作的对象，如果三菱当初找一汽或上汽。哪怕是广汽。最后也不会沦落到退出市场的下场。日系很多品牌在中国都取得的成功，作为日系5大品牌的三菱在中国混的可是非常惨。如果三菱放弃和东南的合作，改和一汽或上汽合作，应该会比现在的情况好很多。即使再退出戈蓝上市，估计也不会有太好的收效，毕竟现在的竞争对手比原来多了很多，大环境已经改变了。竞争更加的激烈和残酷，估计复产戈蓝应该是东南公司自己的方案，应该不是日本三菱的方案，要不然三菱也不会允许挂东南汽车公司的标志，也不会用国产自住的发动机。个人感觉复产戈蓝应该是东南汽车公司想利用这款车进军B级车市场，跟日本三菱没多大的关系，其实这就是东南自己退出的B级车而已。

前脸想老款的SUNNY自主车老搞这么不伦不类，哎！

车是好车，就是日本的技术，希望不是垃圾又给咱国家啊！

真心丑陋，能拿出点诚意来吗。东南汽车有时候实在不思进取。

我记得当年这款车上市卖20w左右来着，现在竟这样了