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关于涡轮增压发动机保养的一点想法

看了很多介绍涡轮增压发动机保养的文章，都说停车熄火前要怠速运转2-3分钟进行冷却。但我觉得：如果熄火前本来就降到了低速，然后进停车位总共花费的时间还不止3分钟，是不是相当于静止怠速3分钟的冷却效果了呢？这样停好车就可以直接熄火节约时间些。不知是否在理，请DX指点

带涡轮增压器的车开着是过瘾，但是养护跟维修要花不少钱。那东西跟发动机一样，也得跑个几千公里换一次油。而且那东西的寿命一般超不过5万公里。

以前的涡轮车型确实是像楼主说的那样，需要在怠速的情况下运行个几分钟才可以灭车。像帕萨特B5的那款1.8T的涡轮就是这种情况，不过现在市场上推出的涡轮增压发动机已经不需要像楼主说的这么做了。厂家已经对这方面做了改进，在楼主灭车之后车辆的涡轮散热器并不会马上停止工作，还会在运行几分钟，以用来帮助涡轮散热，所以楼主不用再为这方面问题困扰，灭车直接走人就可以了，不用担心涡轮过热的问题。还有兄弟说涡轮使用不超过5万公里，不知道这位兄弟的话是从哪里听来的。希望不懂的东西不要乱说，以免误导别人，小弟开的就是涡轮车，很多朋友开的都是涡轮的车型，人家那车跑了几十万也没见涡轮坏了，不明白楼上的兄弟说跑不过5万是从哪里听来的。涡轮增压发动机和普通发动机的区别就是多了一套涡轮增压装置，很多自然吸气的车型也可以自己改装涡轮增压来提高车辆的动力，这只是一个套件而已，最早的涡轮增压器的故障率确实很高，不过现在的涡轮增压装置故障率已经很低了，楼上的兄弟说涡轮装置得换油，不知道换的是什么油？车辆通常都会做保养，自吸的车型是5000公里一保养，涡轮是1万公里一保养，自吸车型用的是矿物质机油，涡轮用的是全合成机油。不知道楼上的兄弟说换油换的是什么油？难道你的车辆不定期做保养吗？很多不知道的东西不要乱说，免得误导他人。

看车主手册吧，不同的引擎要求不一样的，照着手册上操作就行了。现在的涡轮增压技术已经很成熟了，不过最好不要长时间跑高速，涡轮增压器长时间工作会过热的。

涡轮增压器可是必不可少的，还有在跑到10000公里时，一定要记得保养

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我很奇怪为啥会有这样的说法，买车之前在百度搜都是说涡轮增压维修贵，什么停车要过个多久，还烧机油啥的，我真怀疑是枪手，后来我不管那些买了，我的车子买过来3,4年，启动马上开走，停车马上熄火，平时按时保养，也没坏过，而烧机油这种事情从来没听过，我觉得哪来那么多麻烦事情，要是真要这么讲究，谁还买这破烂玩意

就个人经验来看，现在带T的车一般熄火前不用怠速来，熄火直接走人就好。
现在涡轮增压发动机熄火后散热器不会直接停下，LZ熄火下车后认真听听，还会有点声音滴。

带T的么 以前的车的涡轮是没有自动冷却的，那个时候是发动机带自动冷却的 所以需要冷车但是冷车的前提是你的涡轮一直处于高温状态 比如一直高速行驶一段时间后需要冷车  开开停停的话就没啥必要了  涡轮换的就是中间的橡胶密封圈 国内现在也没这个技术修涡轮 所以只能换总成 总成贵啊 但是现在的新车都是带有涡轮自动冷却的  短距离没必要冷车 长距离行驶冷个一会就可以了

可以啊原理是一样的,你不给油的情况下发动机低转速涡轮不工作的,和停车不熄火原理是一样的啊

涡轮车后期保养费用的确是要比自吸高一些，要享受动力带来的爽快，是要多付出多一些费用的啦！

:smoke 这么麻烦啊·还是买普通车算了·涡轮增压带T撒跑高速才行

涡轮增压器并没有那么娇贵,至于对长时间和高速运转的界定，其实并没有什么严格的时间规定。一般来说，长时间就是高速1小时以上，激烈驾驶就是3500转以上高速运转。但这并不是绝对的标准，还要看实际驾驶情况。不过，一般情况下，涡轮也没有那么娇气，延时熄火也不是每次都要重复一遍。至于涡轮中独立水冷系统，其实这个装置只是起到辅助冷却的作用。即便在一些车型上安装有发动机熄火后仍能运转的独立水冷系统，但在长时间行驶或激烈驾驶后，最好还是停车等待1～2分钟后再熄火，其实下高速和到车库时已经差不多了。在涡轮增压发动机工作的过程中，由于驱动涡轮工作的废气由发动机汽缸排出，其温度高达600摄氏度左右，在高负荷的情况下温度可达到1000摄氏度左右。因此带“T”车型对机油的消耗和润滑度要求都特别高，建议大家最主要的就是保证空气滤清器清洁，勤换机油，提前保养 。

基本上现在的涡轮车型都带大油冷和中冷可以帮助机油温度冷却，如果非常激烈的驾驶，我建议装延迟熄火，在你灭车之后，车还会怠速运转，等到油温，水温降为正常标准后，自动熄火，hkc的一套价格不菲啊

根据大家说的情况，现在看涡轮增压已经没有必要通过怠速不熄火来防止积碳了。
大众的涡轮增压技术使用这么多年，其实还可以了。倒是DSG有点问题了最近

楼主说的那是以前，钢有涡轮增压的时候，现在已经成熟了，不用怠速运行了，到了直接熄火就可以

涡轮其实不安逸的~~~~~~~~~！这个技术最成熟的国度是日本人~~~~~~~~~~~~~~！小日本对省油简直是呕心沥血的追求的~！

涡轮发动机是属于比较精密的发动机，保养需要更细致，机油也要用更好的。

用不着吧，不过直接熄火停下之后车底盘会有啪嗒啪嗒响。习惯就好

现在的turbo已经完全不用再这样做了，停车就直接闪人了