kevincandice 2014-3-20 11:27
个人的一些观点，请轻拍。
Tesla性能上其实还有待验证，个人感觉它能取代传统的汽车巨头还需要时间的考验，但是是一个大方向。不可否认，tesla卖出了坚实的第一步，价格上有足够的竞争优势，可以引起那些昔日的德美日列强们在中国瓜分汽车市场的巨头们的足够重视，从而能把我们中国汽车使用者当成是自己的上帝，不要以为我们人傻钱多。
同时，Tesla有些地方是需要提高的，而有些是需要新用户们适应的，在中国这个特殊的地域上它同样面临着一些和美国市场上遇不到事情。
1、不少车主（有实力的）已经定了车，但是现在充电设施没有跟上，家里的用的交流电如果想充满它需要很长时间，这个时间成本估计阻碍了新用户的体验。如果想装充电桩，还需要协调物业、电力几个方面，所以一般的业主可能会遇到麻烦。
2、它与传统动力能源的汽车有着本质的区别，它的加速和汽油发动机不一样，这个对于适应了传统发动机的用户来说是个考验，给油就走没有缓冲。（电的传导比油路传导快很多）
3、虽然大家觉得它的定位价格是很低相比较而言（美国卖8万美金的传统动力的汽车一般在中国市场上都要超过百万了），而Tesla的model S只是一个入门级别的车型，同样引进高端的车型后，价格一定不菲。在中国Tesla的购买者顶多是一些环保精英们，或者是一些高端的体验客户，未来的销量上不见得会很好过。
以上仅代表个人观点。
ifcool33333 2014-3-20 15:27
充电是个大问题，就算有独立的车库还得看物业是不是能给你拉根线过来的:sweat
keithc 2014-3-20 16:54
解决油耗确实是解决大问题，但是要看看适不适应本土市场
xinwangfashion 2014-3-20 17:22
我对国内特斯拉的前景并不是非常看好，如果大家都买电动的，那么中石油和中石化不是要倒闭了吗？这两个纳税大户国家会让它倒闭吗？就像是明知道吸烟危害人们的身体健康，但是巨大的纳税额才是国家基础设施建设的良好保障啊！
cn_hk 2014-3-20 21:41
就目前来说，蓄电池比不上油靠谱啊，所以还是慢慢等着普及吧！
ltnoah 2014-3-21 23:30
特斯拉怎么解决充电问题呢？个人认为在国内还只是个玩具
a86060663 2014-3-22 15:21
如果充电能像美国那样方便肯定拉风啊，没有便利的充电桩恐怕就是一个大玩具了。
ymAidan 2014-3-22 20:20
70多W的价格 也不是一般人买得起的.再说续航只有400多公里.不能出远门
01ant10 2014-3-22 23:21
充电的话，目前也只能在北上广这样的超级城市才能进行试用吧 ，其他一线城市会比较勉强，二线以下完全没戏啊
LCN0511 2014-3-23 01:43
我觉得特拉斯也就外形不错，说要寒冬奔驰宝马还为时过早。买的起奔驰宝马的人也不会在乎这个价钱。
konan92003 2014-3-23 14:54
特斯拉在国外已经可以看到很多了。但是平民话来说，特斯拉还有很长的一段路要走。不说别的，就论充电站还不是很普及。而且从大众的消费观来说，对于汽油和柴油汽车的使用惯性，还是会让消费者更倾向于常规的车辆。不过特斯拉的内饰确实做的很好，可以摔宝马奔驰几条街了。
dead_black 2014-3-23 20:36
推广电动车最需要的配套啊 你说就只要一线城市才有充电站 怎么能够推广呢 现在买电动车的人大都是装高贵冷艳的 电动汽车要和燃油车竞争还要个十年
寻个女儿做女奴 2014-3-23 20:44
要是能够解决了充电的问题，这车迅速就能够把宝马，奔驰等车干掉啊。
kangkang2014 2014-3-25 16:43
我还是喜爱我的靓马X6.大气够劲时尚.:smoke
xxm21011 2014-3-25 17:09
这个是真的吗？这样看来豪车也慢慢亲民化了，希望来的越早越好！
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