查看完整版本: 德系美系

德系车在中国就买个名气，绝对不值，美系车比它实惠多了，故障率也少，推荐美系！

现在德系车很受欢迎，不知为什么，德系车会不会忽悠人呢？:soccer

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不同品牌的车在不同国家的质量可能也不一样，不如德国车在美国的质量不如日本，但在国内可能相反，所以还是具体到那一款车比较。

楼主说的有限片面，美系车费用是因为人家设计时候就没怎么把油耗当回事，你了解下美国的油价就知道了。你再看看新福克斯的油耗，你还能说美系车一定费油吗？

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德系车比较重视机械方面的技术，安全系数高，性能好，体现了德国人做工严谨，德系车你看见的和看不见的都做的一样,表里如一 就象汽车底盘上的螺丝,在看的见的地方螺丝带花纹,底盘上的也照样有，德国人认真,在车上能体现出来。个人比较喜欢德系车

美系车给我的感觉就是很硬朗，很肌肉，同时排量也较大，美系汽车在细节上不如德国人严谨

日系车亮丽的外形,合适的油耗,周全的配置 合适的价，但总给人一种偷工减料的感觉

美系车做工优于德系车？德国车可是做了200多年了，论严谨程度，我觉得没有国家能超过德国。美国车一向给人带来粗枝大叶的印象。如果说近几年德国车在国内的质量下降，我只能怪罪于国产的缘故

这么说把，中国德系车算是一点点奢侈品，德系没有很便宜的，而美系更注重经济实惠，所以5米长 2吨多的大车，动力才2.0,2.4.  美国动力技术本来就落后于德国，同样3.0功率可能都比德系低，比如宝马5系列3.0功率在280KW,美系的最多250，但是可笑的美系一般还没有3.0，如果动力象原装那样 配4.0 4.5 的那就牛逼了，问题国内谁用得起

高端品牌不知道，但是一般家用车方面，论做工肯定是德系车好，美系车的做工就是一个粗犷的感觉，至于说美系车肉，那是因为同级别美系车比德系车重，相同发动机肯定是德系车更能带的动，相应的安全方面是美系车更好了，不过说起发动机技术，还是德系的好。

大家半斤八两，反正要认证一点，国产合资的车多少都有点“天朝特色”在里面，有条件直接上进口的，次之上刚引进国产的车，国内“专家”改动的不多

如果论动力来说，美系车并不比德系车差，只不过中国市场的美系车动力确实不怎么样，比较在美国本土是3.0排量的车型，但是到了中国就变成了2.0排量的车型，动力上确实差了很多，在美国用的是六缸的引擎，到了中国就成四缸的了。这种减配在中国是非常常见的。但是车辆售价却比美国本土还要高，这就是中国市场的美系车，因为国家政策的问题，所以美系车在中国的车型动力都不好。即使有几款涡轮车，动力也被调低了不少。毕竟中国的汽油比较贵，还有就是中国公路的限速比较多。最高120公里的限速，再大的动力也是浪费，德系车在中国市场的动力调教其实也一般，比北美市场要差远了。大众的1.8T的发动机只有118千瓦的功率，这个动力调教应该说是非常低了。即使是2.T的动力也只有155千万，比北美市场动不动就200千万的功率要差的远了。在中国的公路上百公里加速到8秒的车就算加速好的了。但是到了北美市场，人家那里的车型速度慢的百公里都在9秒。稍好一点的都在6秒以内。看看人家车型的动力，再看看咱们国家销售的车型的动力，真的很悲哀，再有就是中国的油品质量实在是太垃圾了。我们的车动力差，但是油耗还比国外的高。这都是悲哀。美国销售的起亚K5的2.0T车型，用88号的汽油就可以了。但是到了中国用95号的汽油都感觉动力偏软，这就是中国的垃圾油品，无论是德系车还是美系车，在中国都找不到那种最纯正的感觉。毕竟我们的车型都是被本土化改良了。简单的说都被阉了再阉，减了再减。

德系车大众作为代表 我感觉质量过关，美国车福特为代表，性能好

都是大家定式思维地觉得“德系”好，看看大众出的问题不少，当然不能像楼主一样把大众以偏概全称为德系。大众就是国人惯出来的，现在在国内你看那销售，个人觉得无论哪个国家生产的，总会有合适你的那一款。PS 不见得德系油耗低

本人现在开的就是美系啊，雪佛兰科鲁兹不觉得肉啊，就是油高点。

德系先进，但双离合不安全，美系的收购了欧洲的一些厂子，已经没以前那么耗油了

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为什么lz觉得美系车更安全呢？德系高档车比如奔驰宝马等难道不比美系的同档车安全吗？普通车来说，大众应该比福特安全吧？我个人感觉至少是这样的。如果理解有误请指正。

特别好奇想知道得出美系比德系安全的依据在哪里。。多谢！

德国车总体是发动机好，美国车是舒适豪华，没什么可比性，日本车就太单薄了

德系的车的各方面性能要好点，各有优点

德系的车的各方面性能要好点，各有优点

还是更喜欢德系的车，总觉得美系的有点油耗太大，车外形也太硬。