2194991 2014-5-5 00:30
说老实话我最早是买的日本车、省油的确省后来换德国车费油的确费但是我心里踏实了
ktzhk9527 2014-5-5 00:36
这个数量跟保有量有关系啊，至少也得取相同数目的各系车事故样本作分析吧，不能因为德系车比例高，就说德系车的事故多，事故致死数多吧。。权威报告怎么也得用事故率，死亡率说话撒
ayzd 2014-5-5 00:46
关键是这个报告是怎么出来的？才2000件案件，你怎么不全部把德系车撞死了的都装那里面呢？日系车在中国就是圈钱，做工和材料都是三流，却要卖一流的价格。别动不动就把塑料盒子车吹的跟什么一样。
1986seraph 2014-5-5 09:08
说句心里话德国车确实很结实，大家可以看看拆车坊，民间的拆车机构，详细分析内部结构，我开的日系车防撞梁就是两根铁管，连钢管都不算，我用手使劲都能掰动，再看看大众的高尔夫，前面是个工字钢梁整个人站上面都不会变形，可想而知重力加速度之后的车体发生碰撞哪个的安全系数更高一些
xingxingdian210 2014-5-5 09:11
开什么车，关键是应该慢的时候一定要慢，比如过十字路口，抢时间过，那死亡的几率一定大大增加。
yzl0226 2014-5-5 14:01
车的安全性其实最终还是取决于开车的人。可能正是因为车主们觉得德系车皮实，动力足，才会掉以轻心而导致事故率高的吧。
ckack 2014-5-6 02:15
这样的报告狗屁道理，如想真的看哪个安全，最好的办法就是两系的车各同量，然后一起碰撞就知道了，NND 出事故的车辆中，两系的车是同等的吗，出事原因，地理原因是一样的吗？
tomoyomoe 2014-5-6 05:27
汽车出厂时都会做安全监测，大体上安全性都不差，事故主要还是看司机，驾驶习惯好开什么车都安全
haigui007a 2014-5-6 10:13
其实我个人有个小见解，和众位分享一下
在国内，德系车中低端市场远不如日系，这是毋庸置疑的
日系车高端品牌和车型在国内并不紧俏，50万以上可能大家会更多的考虑动力强，皮更厚的欧系车
这一部分以上的人，都是当下的社会精英, X二代，先富裕起来的人，他们不怕出事，大不了赔钱
社会普遍存在浮躁的现象，谁有钱谁就是大爷的思想蔓延
公路上此消彼长的高速超车，深夜飙车，多见是豪车，多为欧系！
平头百姓开车就算内心再火热，也要掂量一下自己车子的性能和事后处理的能力
bdkwg5235 2014-5-6 11:58
德系车的保有率是无可比拟的，当然才会显得事故比日系车高
citr 2014-5-6 15:37
楼主是专门拿出这篇文章列举德系车问题的吧？没看到评测中的法系，意系指数
springciel 2014-5-6 16:43
安全性这个东西老生长谈了，以前日系车是不安全，现在都好多了啦
nbssss 2014-5-6 16:45
这个争论意义不大的，厂商都是去追求利益最大化的，没办法去流淌道德的血液，提高行业标准才是正途，但是合资企业不怕抬高门槛，抬高门槛先倒下的一定是自主品牌
CCCSOS 2014-5-6 21:34
这个数据的来历是哪来的？是中国的还是国外的？是什么人统计的？我是绝对不相信的，因为我做汽车见过太多太多事故了，但是很多很多都是欧美系没事，日系损失惨重
amdyygy1 2014-5-7 01:17
回复 1楼 的帖子
我觉得开日本车的人都觉得日本车不安全所以格外小心，所以事故率低。:smoke
dna402 2014-5-7 01:18
怪不得公务车奥迪居多啊，看来老爷们都知道哪个车好啊
ltsayme 2014-5-7 19:40
我推荐德系的车。。。理由一：亲身经历三次比较大的车祸，德系的车稍稍有些变形，而日系的车撞得完全没法看。理由二：德系的车比较保值，日系车省油，但是从保命的角度来看，显然德系车更占优势。
maurice007 2014-5-7 20:01
淹死的大多是会游泳的，就是这个道理，自己以为车子好，驾驶的时候就放松警惕了，保险带也不绑，怎么可能安全？
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