litarthas 2014-5-18 12:36
这个得看比率不能单看数字
比如说2000次统计的车祸里，其中1000量是德系的车，那么死亡率是9/1000=0.9%，200量美系车，那么死亡率是2/200=1%。这样看起来美系车就没有德系车安全，即使它的死亡次数比德系的少。
其次来说，肇事率更多的是和司机有关的，不存在那种车能保证驾驶人不肇事。如果真要统计还是希望能把功课做仔细一点，统计一下车祸原因之类的其他参考因素。
说两句题外话，现在的记者写东西根本就是为了证明某个观点看法然后去找一些看上去能证明自己观点的数据，也不去思考这些数据背后的逻辑是不是成立。然后采访几个所谓的专家教授甚至自己杜撰一些说法打上XXX教授的名义。然后文章里什么内涵都没有，模棱两可的给点建议意见，只懂得那标题来做楦头，甚至根据某些利益集团的授意写一些误导大众的报道，真是完全没有职业道德了
knubbe 2014-5-18 12:55
就我在澳洲的经历来看，美国车比日本车确实结实！自己开的holden那个车门那个沉啊！小日本的车就是很轻轻的声音 彭就关上了。。
叼烟的兔子 2014-5-19 20:30
日本车讲究物尽其用，并且只是一味的符合标准就好，总体来说就是节约、集约式发展。而德系车讲究真材实料，不惜材料、工时、工艺等。
shenbaidehuli 2014-5-19 21:33
车要是开的猛，什么车都一样啊
车要是开的猛，什么车都一样啊，就是日本车老简配防撞梁挺让我受刺激
dsqchc 2014-5-19 23:25
回复 6楼 的帖子
現在的高級車，如法拉力，都是用碳纖維的，結果價格高的出奇，重量雖是輕了，但是一點都不禁撞，還有很多采用的後置發動機，前面變成了行禮箱，
ye008 2014-5-19 23:31
一大帮人为德系鸣不平，说什么德系保有量大云云，不会认真看文章吗？
只是平时被神车党洗了脑不自知而已
cjc110 2014-5-19 23:59
买车就买国产车 相同的配置 合资车比国产车贵好几万 不知坛子里有没有常听103.9汽车天下的 各类神车的各类故障 听得我直打冷颤 ，我现在开的就是国产车 性价比很高 也不贵到目前为止 一点毛病没出 所以并不是 神车就无敌 就不出毛病 国产车就一定如何如何 我觉得大家的观念应该转变一下 国人普遍好面子 觉得开一国产车不好意思和别人打招呼 一句话 日子自己过 快乐痛苦自己知道 没必要非得 为别人活着 下一步换车还是我还买国产
17192582 2014-5-20 00:15
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playboy2111 2014-5-20 00:33
个人比较喜欢欧洲车，质量好，铁板厚，就是耗油多，但是你要知道安全性是要付出代价的。
rrrbbbkkk 2014-5-20 00:53
就大众中国现在在中国造的这些套壳车出事故不吃亏才奇怪了
厚道的亡灵 2014-5-20 02:13
其实所有的车都是通过了国家甚至国际标准的，当然严格来说实际的防撞效果肯定有高有低，但是既然标准是这么定的就有他的道理，最简单的理由就是一分钱一分货。
gcq1228 2014-5-20 09:04
相对看,美系车重量最大,德系车其次,而美系车安全好于德系,故安全与否与车身重量无关系;德系车的购买者,主要看中的是动力性能,尤以急加速(既推背感)性能为标志,由此可看出,这类人群喜好快车急行,十次事故九次快,事故高发的源头可见,试想飙车一族有用高尔夫的,有用本田锋范的吗?
hrbhashuiwen 2014-5-20 13:05
这个统计数字是哪儿来的？是官方公布的吗？德系车的车架不如日系车坚固吗？
o289484080 2014-5-20 14:45
天呐 ，还真有人做这样的统计。。。有必要吗 ？上路高速或车速超过80一发生意外。后果你懂得。记得看过一个帖子 车速超过140不管什么车，急不急安全带，后果都一样。
cc21314 2014-5-20 17:16
其实为什么会有国产和海外版的我们就能区分了，国产的车的制造要求和生产线的员工的素质是不一样的，我曾经看到一辆旅行版的别克被奥迪A6L追尾，结果奥迪车脸受损严重，别克好像没什么事情
491195551 2014-5-20 17:46
我感觉德国自理应该最好吧。是不是开的人多了所以出事的多啊。你拿德国车当坦克的话肯定挂
chentuo 2014-5-21 15:28
人和车两样都重要，铁皮最不重要，架子是重点！
maobu 2014-5-21 17:16
这个说法还是第一次听说，总体来讲会还是觉得日本车太薄了
maxlove1314520 2014-5-21 17:51
其实我觉得是殊途同归，德系车和美系车一般都造的很重，因为欧美人的体重大呀，所以底盘和马力要大呀，注重底盘和驾驶，但重代表就不一定安全呀，日系车一般是讲究效率，用更轻的材料达到同样安全性！
steven8211 2014-5-22 17:05
这都是日本车的托杜撰出来的吧，日本车为毛容易三厢变两厢，还吸能，机会人都是成相片的，还忽悠消费者车都是用来开的，不是撞的，为什么所谓的高端讴歌，雷克萨斯做的比低端车要重和厚实的多？
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