766122091 2014-6-29 10:43
涡轮增加很不错啊，嘉联华1.0T的发动机还得了最佳设计呢
20071815113 2014-6-29 12:00
我个人选择车还是看综合因素，安全，品牌，外观，内饰，空间，油耗等等。涡轮不涡轮对我来说不那么重要。现在一般都是市区用车，动力没那么挑剔，稳定使用才可靠。
iq910715 2014-6-29 12:45
总体来说，涡轮的3500转左右才能发出高马力，而且寿命短，一般在11万miles。较好的自然吸气低转速功率、扭矩都大，但是显然很费油（如果是相同马力的涡轮相比），但是寿命长，一般20w 迈没问题。
基本上就这些常识级别了。
如果要环保，要看起来拽，不差钱，推荐带T的，毕竟看着牛逼啊
本人3.8L V6 6G75引擎，油老虎
maurice007 2014-6-29 14:08
在国内涡轮还是比较合算的，因为消费税是按照排量来收取的，所以用了涡轮就可以降低排量，从而降低车价。
blackraistlin 2014-6-29 16:09
自然吸气调教好了，控制进气什么的精准了，动力扭力油耗都很好，没必要追求涡轮
hnlhlf 2014-6-29 17:29
涡轮增压的车子在后期保养的费用是很高的，新车的时候开着很迅捷，但是开了几年以后你就深有体会了！
默默勿问 2014-6-29 21:02
涡轮增压的发动机动力更加强筋，自然吸气的动力要弱一些，当然增压的要贵哦
风兖州 2014-6-29 21:48
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很感谢，回复的非常具体，听说1.4TSI五年就可能会坏，不知是否真实，而且更换费用较高。
destinywu 2014-6-29 22:21
现在无论增压很多毛病已经避免了，看你买什么价位的，推荐还是涡轮的，会烧机油，但是别买dsg变速箱的 小油门起步会很黏
destinywu 2014-6-29 22:22
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什么车五年都回出毛病 1.4tsi应该是比较耐用的了 而且还没多少1.4tsi的车到五年呢吧 不知道说这话的人结论是怎么出来的
hrbhashuiwen 2014-6-30 15:31
涡轮增压是通过涡轮增加发动机功率，是未来的一个趋势。
大众1.4T+DSG是代表，扭矩可以达到250N，缺点是涡轮工作之前很肉。
自然吸气是全程动力曲线一样。
拒绝忽悠 2014-7-2 01:44
回复 3楼 的帖子
很难得，说的非常可观，涡轮技术进步了，一般不会坏，但是家用车我还是推荐NA
拒绝忽悠 2014-7-2 01:48
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这么还会有这样的认识。。涡轮被妖魔化了。
拒绝忽悠 2014-7-2 01:52
回复 49楼 的帖子
谁说1.4TSI几年之内会坏。。很多出租车已经超负荷运行了几十万公里了。。涡轮增压最大的问题是：公里数长了以后，工作效率会下降，不会像新车一样，而NA引擎则可在保养得当的情况下保持一个比较好的工况！
dyfdyf2008 2014-7-2 05:59
一般而言，无论什么场合，涡轮都要比自吸有优势，要说劣势也是在寿命，保养，价格上。
现在机械技术很成熟了，一辆车最不容易出问题的就是发动机了，安心啦
qzxdzcz 2014-7-2 09:04
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wxjklh 2014-7-2 23:28
回复 1楼 的帖子
相对来说涡轮增压燃油经济性更好点。就是涡轮介入前有点肉，动力平顺性也不好，保养贵。不知道现在的新技术能不能提高使用寿命。
AFK2011 2014-7-3 08:27
涡轮的保养费用肯定要高于自然吸气的！
据说现在的涡轮发动机能够随机启动了！
ZHL88105 2014-7-3 14:18
大众的1.4TSI在国内是阉割版，没有机械增压和分层燃烧，官方说是国内油品不行，谁信啊，还是上2.0自然吸气的好
energychang 2014-7-3 21:16
其实现在看起来没有太大的区别啦。
涡轮的后期保养价格相对贵，但是市区用的话还是涡轮的较好
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