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大众汽车自燃频现 被指因线路设计存短缺,5月南京27起汽车自燃

今年5月，广东省中山市15天内连续发生两起大众途观汽车自燃事故，使得大众汽车质量问题又一次被热议。其中5月6日，中山三桥发生的途观汽车因撞击自燃，两名乘客在大火中被困致死，引起高度关注。[img=500,355]http://club1.autoimg.cn/album/userphotos/2014/06/28/500_cf2be0de-6418-42f4-bf33-01f48d5cc29f.jpg[/img]

       根据国内一家汽车维权服务平台——汽车投诉网的统计，该平台每年接到的汽车自燃事件的投诉案将近百起，而在这个数据中，中国的南北两家大众汽车厂“贡献不少”。
[b][color=red][size=16px]自燃频出非个案[/size][/color][/b]
       今年5月1日，河北车主王成跑了1700公里的新速腾在停放过程中发生自燃。当地衡水市公安消防大队给出的事故说明是：排除外来火种，发动机内舱着火。记者在采访中得知4s店已经在调查王先生汽车自燃事件，目前此事故仍未有具体结果。
       类似事故早有发生。2013年2月河南车主张旭峰买的4个月大众速腾汽车(仅行驶4400公里)，在家楼底下停放时发生自燃。张旭峰向《消费者报道》记者提供的一份郑州市二七区公安消防大队勘察报告显示：排除一切外因，起火点在发动机内舱，不排除电器线路故障引起火灾。
       而在张旭峰拿着报告向4s店索赔时，对方请出大众公司的德国专家进行鉴定，并告知车主鉴定结果排除了车辆自身质量，外部原因导致车辆着火。因此，他们拒绝赔付，让张先生寻求保险公司保赔。
       记者随后也致电了张旭峰购买汽车的4s店负责人师智强，其坚称德国专家的检测结果“自燃不属于汽车质量问题”，同时认为4s店只是经销商，而一汽大众如果判断无质量问题，赔偿的部分4s店也不好承担。
[b][color=red][size=16px]       根据可查询的投诉情况，同属大众旗下的奥迪、桑塔纳、途观、波罗等车型也是自燃事故的常客。[/size][/color][/b]
       深圳车主王海琦2014年1月9日行驶了不到30，000公里的奥迪在公司楼底发生自燃。交警部门和消防部门基本排除了人为点火的可能性。从当地消防部门出具的事故分析中看出，“发动机内仓着火，火势从空调上方烧入车内，火势一直蔓延到驾驶座右侧的座位。 事故原因汽车自燃。”
       然而，王海琦的维权行动难以开展，4s店以一句“汽车自燃跟汽车质量没有关系”推诿着责任。
[b][color=red][size=16px]自燃原因何在[/size][/color][/b]
       记者发现，上述多起自燃事故均发生在汽车停放过程中，这与车辆温度过高、外力碰撞均无关。而大众汽车一贯给人留下的质量良好形象，也与频发的自燃事故相悖。
       根据汽修专家潘超向记者介绍，汽车自燃的原因多种多样：第一种是线路短路引起，这其中包括了改装线路、线路老化、被腐蚀，以及因汽车本身的质量问题引起的线路短路；第二种是燃油泄漏；第三种是车内其他易燃物与内饰材料引起的汽车自燃；第四种是车辆停放地点不当。
       上述自燃事故中，车主张旭峰和王海琦的汽车不曾进行改装，而对于仅行驶了不到3万公里的新车来说，线路老化还不具备条件，有关部门也都排除了外来火源，没有停放问题。那自燃原因到底是什么呢？
对于大众速腾及奥迪自燃问题，早在2005年江苏常熟汽车机电所的吴建刚就进行过研究。他认为大众旗下的速腾及奥迪之所以这么频繁的发生自燃事件，是因为其汽车发动机内部线路的设计存在缺陷。也就是电路的短路保护装置设置不当或没有设置。
       同时在网络上，网友也对大众汽车的涡轮增压发动机的高温问题产生质疑。涡轮增压发动机虽然能够给汽车提供大马力，但其开始工作不久后温度就能够达到600℃，而使用AVG技术的发动机温度更能高达1000℃。温度这么高，发动机内部的散热系统却做的并不好，很容易发生燃烧事件。
       据记者了解，今年4月17日，美国公路安全局计划召回北美地区2014款捷达、甲壳虫、敞篷甲壳虫及帕萨特，原因在于车辆中变速箱和变速箱机油冷却器间O形密封胶圈存在缺陷，导致机油泄漏而引起的自燃问题。
       相比其大众汽车327万辆的在华年销量，50多起的自燃事故看似偶然。但自燃事故本身的严重性，以及多起事故的第三方事故说明，不仅让人质疑汽车的质量问题。
       记者就此问题联系一汽大众总部，客服部门一名肖姓经理坚称，公司所有在售车辆均经过严格的质量检测。而对于车主出现的车辆问题，厂家仅负责与相应经销商联系。
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[b][color=red][size=16px]5月南京发生27起汽车自燃事件[/size][/color][/b]
[b][color=red][size=16px][img=400,251]http://club0.autoimg.cn/album/userphotos/2014/06/28/500_42179ac3-ccb2-466a-bb86-e45f74fb0300.jpg[/img][/size][/color][/b]
       随着气温的增高，车辆自燃事故也明显增多，昨天记者从南京交管部门了解到，上个月全市共发生了27起因车辆自燃发生的交通事故，而在冬天，车辆自燃的数量一个月最多10起左右。
[b][color=red]   [color=red][size=14px]    案例一长江大桥轿车自燃交通阻断近半小时[/size][/color][/color][/b]
       5月22日晚上8点40分，交警九大队值班室突然接到报警，长江大桥上一辆白色轿车发生自燃。
       交警立刻赶到现场，这辆车停靠在长江大桥主桥北向南方向中间的一股车道上，车型较老，从引擎盖位置冒出的火焰有一米多高。由于自燃车辆几乎位于桥中间，见火焰凶猛，北向南方向的车都停了下来，不敢前行。很快，南向北方向的车因担心自燃车辆油箱爆燃，也都停了下来。
       交警赶到后，封闭了大桥两头的交通，对桥上车辆进行疏导。很快消防车也赶到现场。几支水枪同时对着自燃车辆，火被扑灭，轿车被烧得只剩下空壳。随后清障车将轿车脱离现场。因为轿车自燃，当天长江大桥交通中断了20分钟。
[b][color=red]       案例二刚熄火，车辆开始自燃[/color][/b]
       5月24日晚20时50分，六合区河滨大道一处停车位上有一辆轿车发生自燃。六合交警大队雄州中队接到报警后，2分钟后赶到现场。
       着火的是一辆白色轿车，火势较大，现场交警立即指挥协警在现场进行警戒，疏散周围围观群众，并对着火点附近的永宁路东西两侧进行戒严。消防车赶到后，大约21点10分，火被扑灭。不过由于火势大，停在该车前后两侧的车辆都有不同程度受损。据了解，发生自燃前，车主把车停在停车位上并熄火，随后去附近一家理发店理发，没想到才走没一会儿，车左前轮位置冒出黑烟，燃烧起来。一位车辆专家表示，这很可能因熄火时线路短路导致。
[b][color=red]       案例三车辆老旧，行驶途中烧成空壳[/color][/b]
       5月27日下午13点左右，东麒路光华路口一辆面包车发生自燃。
       当时，车主李先生开着自家面包车行驶至东麒路光华路口等红灯时，感觉座位下温度很高，旁边一车主提醒：“你车底下冒烟了。”李先生赶紧下车，刚打开座位查看发动机时，火苗一下蹿了出来。李先生立刻跳下车，并拨打110和119求助。消防车赶到后控制住了火情，不过此时面包车烧得只剩下空壳。李先生承认，这辆面包车已经使用了好几年，去年去修理厂修车时，老板建议他把油管和电路也好好修修，不过他觉得不影响车辆行驶，就拒绝了。没想到现在天气热了，面包车一下烧没了。
[color=black]      -交警提醒[/color]
[color=black]       要对车辆油路电路定期养护[/color]
       随着气温升高，每年夏天都是汽车自燃易发季节，交管部门提醒广大市民，汽车油路故障、线路故障、电源线路老化等都可能导致汽车自燃起火，所以应对车辆的油路和电路系统进行定期养护。
       夏季停车时，要做到车内不留危险物品，如打火机、香水、空气清新剂等，此外，在车上配备灭火器，车主应学会灭火器的正确使用方法，并对灭火设备进行定期检查。据介绍，自燃往往发端于引擎室，但在引擎盖打开之前，由于缺乏新鲜空气，火势并不会大，可是不打开引擎盖又无法将火苗熄灭，因此，正确做法是在打开引擎盖的瞬间，用灭火器将火苗迅速扑灭，稍有延迟，发动机舱内的火势将会迅速变猛，难以扑灭。同时要提醒大家，有些引擎舱盖开启时需要用手探到里面打开锁销，因此灭火时应戴好手套，以免烫伤。
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[b][color=blue]原帖地址：[/color][/b]
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[b][color=red]http://nanjing.auto.qq.com/a/20140628/000724.htm[/color][/b]
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自燃事故很多车都出现过，不是大众车自己的问题，相比于事故概率来讲，大众的自燃率比某些国产车低多了

烧死自己总裁的几率全球最高有没有啊有没有

法拉利gt3还自燃呢，反正新车全险，烧就烧吧，记得不要自己去灭火，烧到一半就麻烦了

大众途观是吹出来的，我一个朋友买了一台，超后悔，油耗很高不说，保养贵的离普。

这个还真不好说啊，大众销量太大了，如果是普遍现象还说不过去

看过曾经汽车之家论坛里面有个途观车主的退车贴。途观国产后，EA888这款全球经典的发动机，减少了很多重要的配置，体积减少了3分之一。像途观和奥迪的一些车为什么机油损耗率高？涡轮的磨合只是其中一方面，更大的问题在于由于设计图的不合理更改，发动机舱会将一些损耗过的机油吸进发动机舱（极度容易引起自燃），这就是为什么尾喉始终留有机油残渣（发黑），不得不说上海人的狡猾。为了赚钱，一些重要的配置也能少就少，不能少也得少。

大众的老总不是和公司高层去西藏办事 途观 自然 全部去西天见佛祖了吗

太危险了，烧车没啥，有保险嘛，但人跑不出来啊。
最好统计下柴油车有没有自然的，如果没有，就换柴油车好了。
理论上，柴油燃点高，没那么容易自己烧起来。

大众啊！我心中的神车啊，你怎么也这样了，这不是挑战我心里神车的地位吗？

真的不明白，为什么大众车在中国就这么吃香，大众真的是那么好吗？我看也未必，现在的大众基本上都是吹出来的 ，烧机油的问题一直没解决，DSG的问题还是那么模棱两可，途观的起火问题也没解决，真不知道人们为什么还么的信任大众，国人们，你们也该醒醒了，现在的大众已经不是当年的捷达桑塔纳了，别在做梦了，现在的大众质量一般，保养费用能吓死你，问题也不比其他的车少，买的朋友们，还是自己多去问问现实的车主吧，别去听那些宣传了

哎呦，怎么早不作统计，我刚买了迈腾，不会中奖吧

根源是EA888发动机设计缺陷 ，这个在很多论坛和报道上都有说的，今天的大众已经不是以前的那个大众了，但是仍有很多人的思维固化在车的铁皮和人脸皮上，导致大众在中国的现状，另外这也跟中国政府对于汽车设计缺陷质量排放的管控政策以及引导有关系，（出点问题只要掏钱就可以搞定）。其实我觉得更过人趋于理性的选择，不要分什么国系，日系，美系，德系才是最重要的。

车子总是有问题的，就看问题大小了，大众的牌子也是口碑不错的！

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车子自燃是天气的问题还是质量问题，太吓人了:wad37

还好没买途观买的高尔夫哦.不然隐患多多.

需要有第三方来检测起火原因，并且具有公信力，并出具证据

大众国外市场表现并不好，中国市场对它很重要。但是，大众越来越多的表现傲慢，有店大欺客的意思。速腾断梁时间最近就很热，偷偷摸摸的换成独立悬挂了。

自燃事故不是没有道理的，公交车夏天行驶更应注意引擎的温度。