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【专业黑】本期黑车：长城H6 1，2档挂档困难

背景知识：
长城H6，基本上卖的就是手动挡，只有2.4L的自动挡配的是最低档（不是最低端哟，低档和低端是不一样的）的4AT，不提也罢
先说说挂1，2档的实用性和重要性

1、堵车，车子在往前走，你挂着二档，但前面的车在慢慢减速，但还在往前走，你踩刹车，车子拖档抖动了，如果退一档，刚好能跟上前车，你退不退？还是像很多“大神”说的一样，二档半离合？

2、立交桥上排队缓行，你二档跟车，坡度越来越大，拖档抖动了，你是退一档，还是二档半离合？还是直接刹停，再坡起？

3、你从小区出来，二档很悠闲的开着，前面是丁字路口，你要并入主路，但车很多，你要减速转弯，你是退一档？还是二档半离合？还是继续刹停，再起步？

真实车友的评价：
H6 半年实用感受 [url]http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2123-31393092-1.html[/url]
H6的挂档百分百有问题！！！[url]http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2123-31643739-1.html[/url]
坑爹的1.5T四驱318川藏线之旅 [url]http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2123-24163693-1.html[/url]  （刚开始看可能会觉得楼主是黑，但是看下去就会看到楼主自己传的照片，另外楼主半年后卖车换了日系奇骏，从此天下太平）

我有一辆09款的哈弗，挂档也有点困难，一直感觉就是离合器调的太低，抬起来一点就走

别的不说，你那个二档半离合是是什么情况？大神有这个说法么？

看了楼主发的帖子和会连接，对楼主的用车情况也有了一定的了解，怎么说的，楼主说的情况很多车主都有这种体会，小弟没有H6这款车，不过小弟的朋友有买的，确实是存在变速器换挡的问题，其实主要原因很简单，不是变速器的问题，而是调校的问题，说白了就是变速器和发动机的调校不匹配，所以才会出现楼主说的退档难的情况，这个还是长城的研发能力不行，一台发动机和变速器额调校有很多种，但是能调校的非常匹配是很难的，这也就是说明了长城在这方面的水平还是相对于国外大厂还是要弱很多。再说说那个1.5T的动力，从参数上看长城的1.5T动力还算是很不错的，能和大众的1.4T的相媲美了。而且功率还要高于1.4T的普通版本，但是这也只是表面现象。大众还是大众，长城还是长城，根本就比不了。长城的1.5T动力看着参数挺好，但是如果深究的话，其实这款涡轮是很垃圾的，也许有人会说我不懂车了，但是懂车的人就会明白我说的是什么意思。这款1.5T的涡轮介入时间是2200转每分钟。这款动力的涡轮延时有点过于严重了。通常这种涡轮的调校都是用在大排量的涡轮上的，一般都是3.0以上的动力才会这么调校的，小排量的动力是不会这么调校的。如果长城这么调校，就说明长城的涡轮水平很一般，现在的主流就是解决涡轮的延时问题，使涡轮能更早的介入，来提升车辆的动力，而且像宝马和奔驰都已经办涡轮介入的时间调到了1250转每分钟了。即使是3.0的涡轮也同样是这个转速涡轮介入。所以人家的车动力会很好，但是长城的2200转涡轮介入的转速，就说明长城的涡轮技术比较落后，而且用的应该的风冷的进气歧管。而不是主流的水冷。但是即便是风冷，通用的新款1.4T动力也可以在1500转涡轮就可以介入了。而长城的涡轮水平和这些大厂一比，还是差的太多了。其实长城的涡轮说白了挺糊弄事的。其实就是个普通的1.5升自然吸气加了个涡轮增压器，根本就没有做什么太系统的调校，要不然长城的涡轮也不会这么差，再有就是这种延时比较长的涡轮，应该使用5速的手动变速器，用6速就真的有点太失败了。如果换成5速的变速器档位之间的动力输出会更大，也能缓解不少1.5T的动力不足问题。不过厂家貌似主打的就是6速的手动变速器，说什么能降低油耗，更环保，但是和车辆是不匹配的。再有就是说说楼主去西藏的问题，小弟认为这事真的不是车的问题，是楼主自己的问题，主要是楼主对车辆性能的不了解，还有就是高海拔地区小排量涡轮最好不要去的问题，像楼主说的4000米的海拔，空气比海平面要稀薄很多，作为需要靠空气来助燃的车辆来说，进气量的多少就决定了车辆的动力水平。因此小排量的车进气量本身就少，再加上是在高原地区，进气量就会更少，所以楼主的车才会出现明显的动力不足。通常在川藏地区很少有人开涡轮车，特别是小排量的涡轮，那边的人买车很多都是买大排量的自然吸气车型，那边的SUV卖的最好的就是丰田的霸道和兰德酷路泽。这种车辆在川藏公路上是畅行无阻的。即使海拔在高一些，行驶也不会有任何问题，这事还是楼主对车况和用车的不了解才出现的

H6最大的问题是发动机设置问题，1.5T的发动机根本就只能在市区跑跑，越野能力根本不行，上次去山上，路被雨水冲出很深的够，跑的快，托底，油门小，涡轮增压不介入，车辆要熄火，很是矛盾啊。所以只能跑市区。

长城哈弗的变速箱是出了名烂的啦，不过车便宜，就不要想着和好车的变速箱比啦。车友吐槽变速箱差时，长城的老总自己都说，宝马都没自己生产变速箱。言下之意就是就是这样啦，大家多体谅。长城没把钱花在变速箱上，这些便宜的车，不可能样样都好，总有差的地方嘛

长城哈弗M2，1，2档上档困难，不过我被它改变了，:cry :cry

国产货嘛，就这样将就着用吧，现在的国产货比以前还好多了，以前都是不漏油不干活的

工地上开的H3也有这个现象，习惯了都。。就是油耗大，小毛病多

这款车今年卖的很火嘛！而且基本上没见过自动挡的，外形很不错，其他的就不是很了解，请教此款和byd  s6比怎么样

楼上的，这两款车我都没开过，不好给你实际的建议，坐过技术不错的同事开的长城M4，可能因为价格原因，加高的车身不是很稳，有点晃悠的感觉，不知道H6和S6会怎么样

没开过，没有发言权，当初买车的时候有考虑过H6，只是本地卖的太好，要等60个工作日，婚期逼近，等不起啊，最后入手了标致308

好东西谢谢楼主分享！:excellence :excellence

半离合就算了吧 离合器受不了 看长城股票跌得那样完蛋了 不思进取的企业 研发投入太低啦

我本人的车是H62.0排量的，楼主说的挂挡问题确实存在，我也问过好多车主都是这个问题，我是去做保养的时候让4S店的人员给调整了下，后来在开就不存在这问题，建议去问问专业人员。

国产车也就是这个样子了 价格便宜啊 将就将就了

所以现在CS75出来了，在汽车之家上面关注度第一，说明城市用车还是自动档的受欢迎。H6要是我碰到这种情况，基本上是退到空档，等速度下来了再挂上一档（这样才能挂得进去一档，你想直接从2档退1档是经常退不进去的），然后半离合走，希望对你有帮助。

这个问题好像不光是长城的问题吧，每辆手动波都会出现的，况且说车自己开熟了怎么都好开，不熟怎么都不爽，当然或多或少都有些不满的地方，但是要跟别人换，是不是还会考虑考虑？这就是了:biggrin

没办法   太便宜了嘛   不能和几十万的车比啊

貌似长城的皮卡也是这种情况，最起码厂里那几辆是