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外媒热议新XC90横空出世 沃尔沃火并德系攻坚战

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          在被吉利全资收购四年之后，沃尔沃迎来了充满象征含义的首款全新旗舰车型XC90。还有不到一周的时间，这款“创世纪”的战略车型即将在瑞典完成全球首秀。即将揭开神秘面纱的XC90在近期已经成为了众多外媒记者眼中的焦点车型，全新XC90肩负着哪些使命？李书福和沃尔沃对其期待几何？ 成为全球汽车圈的热议话题。

　　众所周知，全球豪华汽车市场一直为德系豪华车企所垄断，但随着近年来包括沃尔沃在内的二线豪车阵营在中国市场的持续发力，豪华汽车阵营正在酝酿着一场突破格局的变革，与此同时，沃尔沃的高层显然希望通过吉利和沃尔沃的牵手，能够孵化出更具攻击性的“猛虎”，摆脱之前寄居福特篱下的尴尬局面。“有因就有果”，在这样复兴思路下，有了放虎归山的提法，也有了百亿美元投资的SPA平台等独立技术架构的研发，也就有了新款XC90的诞生。

　　横空出世的沃尔沃XC90

　　尽管XC90的全部信息要等待全球首发之后才能完全解密，但车主的热情似乎已经难以阻挡，外媒也相继披露出一些XC90的技术细节和亮点。

　　作为沃尔沃的旗舰车型，安全依然是XC90不变的主题。汽车专业媒体auto-types报道称，全新XC90将搭载两项全球首发的安全技术。沃尔沃公司承诺，带有这两项技术的新一代XC90，将成为有史以来最为安全的汽车，没有之一。文章还详细介绍了这两项全球首创的安全技术——路面偏离保护方案和交叉路口自动刹车技术。彭博社也认为，沃尔沃在新一代XC90上恪守了其注重安全的基本传统。“自1959年就引入三点式安全带作为标准安全配置的沃尔沃，为其最新款的XC90 SUV搭载了主动防撞技术。”

　　除了更上一层楼的安全性之外，触手可及的豪华感是沃尔沃更愿意传递给消费者的信息。首次公开将大型豪华SUV的标杆级产品——宝马X5和奥迪Q7视为直接竞争对手的XC90，需要一改之前深沉内敛的风格，要更快地对豪华车最新潮流做出“回应”，这是同以往沃尔沃新车研发思路上的一个重大转变。

　　“所有人都知道沃尔沃是款好车，也是安全的车，那为什么我们不能再吸引人一点，再更好看一点呢？”CEOHakan Samuelsson如此说道。而XC90所做改变的力道可称得上前所未有。设计上，这款车前脸经过完全重新打造，更大的格栅和全新设计的车标。此外前大灯也是辨识度很高的“雷神之锤”造型。Samuelsson也指出，触屏控制中心、水晶档位杆以及输出可达400马力的动力系统也是XC90的加分项。

　　作为一家中国人全资拥有的豪华品牌，沃尔沃在对于中国富裕阶层偏好方面的把握有着得天独厚的优势。路透社就详细披露了李书福对于XC90多次提出了中肯的建议。市场副总裁Alain Visser对外媒透露，李书福两年前到访沃尔沃总部的时候见过了新一代XC90的原型车。“不行，后排空间不够大。”李书福抱怨。项目主管与团队于是重新设计，只是为了打造一个“奢华”的内部空间。“如果不是中国人持股，这种事儿可能永远不会发生。”“李书福每年来两到三次，每次都提出新的想法，为什么不试试这个、为什么不试试那个，尤其在内饰部分，这种设计我朋友喜欢 ，他们都是富有的客户。”Thomas Ingenlath也坦言， 沃尔沃从吉利那里学到了要重视后排座的乘客。

　　英国汽车杂志autocar8月12日还披露了一些沃尔沃XC90首次应用的SPA平台的信息：XC90将使用铝制双龙骨前悬挂，低配版的新XC90车尾将在多连杆式后轮轴上使用复合材料弹簧板悬挂，而取消了传统钢板悬挂的设计。高配版XC90前后都将使用空气悬挂，相互连接以此提高汽车性能。沃尔沃还将推出该车型的顶级版本——XC90 T8。据美国埃德蒙兹汽车网站消息，重新设计的2015款XC90 SUV将推出插电式混合动力版和T6汽油发动机版。

　　我们真的很想击败宝马

　　沃尔沃XC90对于沃尔沃有多重要？“并入吉利4年后，沃尔沃将宝完全压在了XC90上面。”外媒一针见血地评论这部车的重要性。 而英国权威媒体金融时报则具体指明了XC90对于沃尔沃销量方面的实效。其撰文指出，沃尔沃下周将发布被中国企业收购后的第一款新车型，该车型将决定这家瑞典汽车制造商能否到2020年时将销量提升到之前的接近两倍。

　　对沃尔沃而言，XC90不仅将增加销量，也将提振沃尔沃的财务表现。2020年，沃尔沃希望将销量提升到80万辆，而去年销量仅为42.8万辆。沃尔沃需要SUV车型来提升在北美和中国市场的销售情况。具体而言，沃尔沃希望，2020年前，中国年销量能提升到20万辆，在美国这个数字则是10万辆。

　　“我们不能犯错，”产品战略负责人Lex Kerssemakers对外媒表示，“我们在豪华品牌阵营并不占优势，不像大品牌那样每两年推出一款新车，随后就能投入量产。我们推出每款新车都要格外专注。”

　　除了看得见的销量，新XC90还承担着品牌形象涅槃重生、比肩德系诸强的重任。“我们真的很想击败宝马”。沃尔沃XC90项目主管Dennis Nobelius在接受外媒采访时几乎是脱口而出，“我们几乎打破了所有汽车界的金科玉律，我们在全新车型上使用了全新的平台、全新的发动机以及全新的电子系统，”沃尔沃研发部门主管Peter Mertens如是说，“但我们必须这么做。”

　　品牌形象的提升也直接体现在价格方面，拥有诸多亮点的XC90令沃尔沃在定价方面有了更多的自信。“XC90价格不会比德国对手们廉价，消费者不应该期待我们会比奥迪便宜。” Samuelsson直截了当地对路透社表示。
机会只有一次，我们必须成功

　　如果说李书福已经被视为沃尔沃火并德系诸强的精神领袖，那么即将驶出工厂的XC90当之无愧地成为了在产品层面比肩德系诸强的“利刃”。 沃尔沃上下也对XC90充满了期待，彭博社透露，李书福上个月在杭州的一次采访中信誓旦旦地表示，期望通过XC90帮助沃尔沃重拾自信。“我希望通过这款产品，能让沃尔沃重拾自信，重新获取它应该得到的市场地位。”

　　沃尔沃全球CEOHakan Samuelsson8月15日在瑞典总部接受采访时表示，“这款SUV非常重要，因为这是新平台的第一款车型。机会只有一次，我们必须成功，而且我们坚信这款车一定会取得成功。”

　　客观地说，尽管XC90从豪华感、环保性能、设计理念方面标志着沃尔沃进入到一个新的阶段，XC90也可以和堪称标杆级的宝马X5和奥迪Q7“掰掰手腕”，但要想真正实现沃尔沃复兴大计，单凭一款新XC90很难一步到位。

　　据美国《华尔街日报》报道，沃尔沃公布数据显示，2014年上半年净利润达5.35亿瑞典克朗(约合4.76亿人民币)，而去年同期沃尔沃净亏损7.78亿克朗(约合6.93人民币)。另外沃尔沃今年上半年销量大涨至22.9万，比去年同期增长近2万辆，更远超沃尔沃此前预期，更值得沃尔沃骄傲的是，除了中美两大核心市场之外，它已经逐渐将战火烧至了德系品牌的“家乡”——德国市场。

　　根据沃尔沃最新财报显示，沃尔沃汽车加强了其在瑞典的领导地位，上半年销量增长达到了20.2%。在西欧重要市场例如英国、德国和荷兰，也正在部署全新的行业领先的E驱智能动力总成。预计整个地区2014年上半年增长将达到8.7%。

　　但沃尔沃前进的道路并非一帆风顺，所面临的对手也堪称“神”一样的级别。 2013年，宝马品牌全球累计销量达到165万辆，其中宝马SUV系列车型贡献了近36万辆，占据了近21%的份额。美媒底特律新闻也报道，X5凭借其在中国市场赢得的客户和市场，成为了宝马盈利最多的车型。

　　沃尔沃显然深知挑战的艰巨，并做好了打持久战的准备。CEO Hakan Samuelsson表示，XC90是沃尔沃一系列复兴项目的首要任务。明年起沃尔沃还计划从其中国工厂向海外出口汽车。下一步沃尔沃还将发布S90轿车，该车将与XC90共享诸多配置。未来五年内，沃尔沃还将更新旗下全部产品线。

　　得中国者，得天下，要想在未来继续有所作为，沃尔沃深耕中国市场的战略必须不能有任何的松懈。而未来如何下好复兴这盘大旗，中国如何落子是决定成败的胜负手。SUV市场一直是中国豪车市场的香饽饽，而一直以来，沃尔沃旗下在中国市场主要依靠XC60来支撑整个大局，现在沃尔沃历史上最具竞争力的XC90车型的面世，自然会提振其在华发展的整体走势。

　　与此同时，沃尔沃尽管预算较小并且销量不及主要竞争对手，但在研发费用和产品引入方面紧跟对手步伐，并且近年来在低耗引擎、安全以及设计方面有加速投入的趋势。“沃尔沃必须在这些方面保持全球领先地位，否则在全球汽车产能现状面前，将面临更加艰难的挑战”，李书福对《华尔街日报》说。

　　咄咄逼人的豪华感、丰富创新的安全技术以及其所肩负的愿景，将XC90视为沃尔沃呕心沥血之作可谓是实至名归，随着其面市，使得沃尔沃终于从豪车竞技场的看台上跳到场内，获得了直接同德系巨头火并的机会。其能否最终如愿以偿地击败德系诸强？拭目以待。

定价太高 一点特色都没有 怎么卖的出

一旦xc90上市，估计豪华suv市场又多了一个竞争对手

沃尔沃这几年就是被四个环的车型推得太快给比较得没什么优势了，要是论性能还是非常值得选的好车

愿望是好的，单凭沃尔沃一己之力就像对抗德系，还是有些力不从心。

这车补杂懂啊，只做到沃尔沃不错，安全系数很高:teeth