查看完整版本: 买车了，你真的幸福吗？

买车了，你真的幸福吗？

车子买了好几年了，一次和朋友闲聊，突然问起，“买车了，你真的幸福吗？”一句话让我如梦初醒！扪心自问，买车后，我的幸福指数呢？

没车的日子不好过




    回想原来刚上班没车的日子，早晨为了赶公交，买个煎饼边走边吃。来不及了拿着就跑，坐上车之后再吃，不过那时的煎饼已经成了“面疙瘩”--被挤成的，但是依然吃得很香，因为赶上车了。



    后来随着地铁的通达，告别了公交车里那股一到夏天就很难闻的体味儿；地铁明显的优势是比公交的速度快，价格还便宜，一路只花两元钱，贼便宜！但是好景不长，大家都来挤地铁，只能用“爆棚”来形容。



    随着收入的增加，住的地方和单位距离又不是很远了，所以也不愿再乘地铁，时不时打的，但是时间一长，花费也不少，感觉很不划算。另外，人多的（di）少，经常遇到有钱打不到的尴尬。

    时间一长，决定不再忍受了，一咬牙买了辆车。

买车之后的烦恼多

    但是买车之后发现，各种问题也随之而来。

    各种费用应接不暇：油费、过路过桥费、保养费、停车费、违章费、保险费，多如牛毛。

    各种意外防不胜防，尤其是停在露天：被偷、被划、树上的鸟粪弄脏车身、被高空坠物“袭击”。。。。



    各种堵苦不堪言：上班路上堵、回老家高速堵，出去游玩景区堵。。。

    停车位左右难寻：人多的地方，车就多，车多的地方就不好停车。

    单双号限行，有车不能开！

    。。。。。。

与美国相比差距大

    同在一个地球，差距真的很大！在大洋彼岸的美国，被称为“车轮上的国家”，它拥有世界上最多汽车数量(约2.5亿)和最长的公路（约640万公里），美国人的汽车生活只用一句话形容的话，那就是“这个feel 倍儿爽”。

高速很惬意




    全美国9万公里高速路只有8000公里收费路段，且集中在东部城市，中西部绝大多数高速路很难看到收费站。即便收费路段，收费也不高，一般从2美元到20美元不等。

    美国高速路直且宽，最常见的是双向8车道，双向12或16车道也可以在大城市周围看到。而中国高速公路最多见的就是收费站，而且节假日收费站外塞车是常有的事。

    高速路网硬件好，不收费，美国家庭习惯高速出行，甚少搭乘火车，美国政府也丝毫没有建设高铁计划，地铁除外。在美国走高速是非常惬意的事情，一路畅通无阻，车速快，且甚少堵车。

加油很便宜




    通常，马路两边可以同时看到四五家油站，而且每一家油站价格都不同，有数美分的差别。如果你想省钱，可以兜一圈，选择最便宜的一家。美国油价与国际油价同步，涨跌都会第一时间反映出来，各油站间的竞争很激烈。

    美国油价是包含燃油税的。据说，这规定从第一条高速路开通便制定下来，因为美国政府从一开始就不打算采用设立收费站的方式，因为这种方式成本高，还会给高速公路上的驾驶者带来诸多不便。换言之，谁跑得越多，收费就越高，这些费用大部分被用于道路维护。每一个州的燃油税不太一样，全美国平均水平为每加仑汽油47美分(约为每升12.4美分)，这个费率在发达资本主义国家中仍是偏低的。目前，美国汽油是3.85美元每加仑，换算成人民币是6.47元/升，比中国低。

停车很方便




    美国车位充足，道路配套设施也很完备。与中国的城市不同，他们从城市规划到交通管理都合理的服务于汽车出行的需要。道路设置方面，每个路口的每条车道都有明确标识和信号灯，转弯车辆不会与行人或直行车辆交叉，确保了安全性和通行效率。只要绿灯亮起，不必担心有行人、自行车或摩托车横穿出来，也不会有其他车辆变道或转弯，只管一脚油门即可。所以在美国市区道路车速都在50公里以上，20公里的路用时不会超过30分钟。停车一般都在停车场或停车楼，即使是路边停车位，也绝不会占用原来的行车道，人行道或草坪绝对不允许停车，停车场的残疾人专用车位也不可侵犯。

想想还是有车好

    没车的日子确实不好过，有时候还会感觉没面子；买车之后也会有各种烦恼。但是买车自有买车的好：方便！睛天晒不着，下雨淋不到。成为有车族，心情就是好。   

    有了车，想去哪里去哪里，不用考虑乘几路或几号线、等车、挤车。

    有了车，去超市买一大堆东东不用费力提。



    有了车，晚上应酬完了不用考虑怎么搭车，当然不能酒后驾车！

    有了车，每年可以节约很多打的费。

    有了车，可以拍“媳妇当车模”、送孩子上学。

    有了车，可以。。。。。

    如果经济条件允许，还是买个车吧！有车的幸福感在于你的细细体味。
车子买了好几年了，一次和朋友闲聊，突然问起，“买车了，你真的幸福吗？”一句话让我如梦初醒！扪心自问，买车后，我的幸福指数呢？
[b]没车的日子不好过[/b]
[b][/b]
[img]http://www1.autoimg.cn/Blog/Content/2014/8/26/2014082613250455876.jpg[/img]
    回想原来刚上班没车的日子，早晨为了赶公交，买个煎饼边走边吃。来不及了拿着就跑，坐上车之后再吃，不过那时的煎饼已经成了“面疙瘩”--被挤成的，但是依然吃得很香，因为赶上车了。
[img]http://www0.autoimg.cn/Blog/Content/2014/8/26/2014082613250636939.jpg[/img]
    后来随着地铁的通达，告别了公交车里那股一到夏天就很难闻的体味儿；地铁明显的优势是比公交的速度快，价格还便宜，一路只花两元钱，贼便宜！但是好景不长，大家都来挤地铁，只能用“爆棚”来形容。
[img]http://www1.autoimg.cn/Blog/Content/2014/8/26/2014082613250965684.jpg[/img]
    随着收入的增加，住的地方和单位距离又不是很远了，所以也不愿再乘地铁，时不时打的，但是时间一长，花费也不少，感觉很不划算。另外，人多的（di）少，经常遇到有钱打不到的尴尬。
    时间一长，决定不再忍受了，一咬牙买了辆车。
[b]买车之后的烦恼多[/b]
    但是买车之后发现，各种问题也随之而来。
    各种费用应接不暇：油费、过路过桥费、保养费、停车费、违章费、保险费，多如牛毛。
    各种意外防不胜防，尤其是停在露天：被偷、被划、树上的鸟粪弄脏车身、被高空坠物“袭击”。。。。
[img]http://www1.autoimg.cn/Blog/Content/2014/8/26/2014082613250826843.jpg[/img]
    各种堵苦不堪言：上班路上堵、回老家高速堵，出去游玩景区堵。。。
    停车位左右难寻：人多的地方，车就多，车多的地方就不好停车。
    单双号限行，有车不能开！
    。。。。。。
[b]与美国相比差距大[/b]
    同在一个地球，差距真的很大！在大洋彼岸的美国，被称为“车轮上的国家”，它拥有世界上最多汽车数量(约2.5亿)和最长的公路（约640万公里），美国人的汽车生活只用一句话形容的话，那就是“这个feel 倍儿爽”。
[b]高速很惬意[/b]
[b][/b]
[img]http://www0.autoimg.cn/Blog/Content/2014/8/27/2014082710530793312.jpg[/img]
    全美国9万公里高速路只有8000公里收费路段，且集中在东部城市，中西部绝大多数高速路很难看到收费站。即便收费路段，收费也不高，一般从2美元到20美元不等。
    美国高速路直且宽，最常见的是双向8车道，双向12或16车道也可以在大城市周围看到。而中国高速公路最多见的就是收费站，而且节假日收费站外塞车是常有的事。
    高速路网硬件好，不收费，美国家庭习惯高速出行，甚少搭乘火车，美国政府也丝毫没有建设高铁计划，地铁除外。在美国走高速是非常惬意的事情，一路畅通无阻，车速快，且甚少堵车。
[b]加油很便宜[/b]
[b][/b]
[img]http://www0.autoimg.cn/Blog/Content/2014/8/27/2014082710530890917.jpg[/img]
    通常，马路两边可以同时看到四五家油站，而且每一家油站价格都不同，有数美分的差别。如果你想省钱，可以兜一圈，选择最便宜的一家。美国油价与国际油价同步，涨跌都会第一时间反映出来，各油站间的竞争很激烈。
    美国油价是包含燃油税的。据说，这规定从第一条高速路开通便制定下来，因为美国政府从一开始就不打算采用设立收费站的方式，因为这种方式成本高，还会给高速公路上的驾驶者带来诸多不便。换言之，谁跑得越多，收费就越高，这些费用大部分被用于道路维护。每一个州的燃油税不太一样，全美国平均水平为每加仑汽油47美分(约为每升12.4美分)，这个费率在发达资本主义国家中仍是偏低的。目前，美国汽油是3.85美元每加仑，换算成人民币是6.47元/升，比中国低。
[b]停车很方便[/b]
[b][/b]
[img]http://www0.autoimg.cn/Blog/Content/2014/8/27/2014082710560424944.jpg[/img]
    美国车位充足，道路配套设施也很完备。与中国的城市不同，他们从城市规划到交通管理都合理的服务于汽车出行的需要。道路设置方面，每个路口的每条车道都有明确标识和信号灯，转弯车辆不会与行人或直行车辆交叉，确保了安全性和通行效率。只要绿灯亮起，不必担心有行人、自行车或摩托车横穿出来，也不会有其他车辆变道或转弯，只管一脚油门即可。所以在美国市区道路车速都在50公里以上，20公里的路用时不会超过30分钟。停车一般都在停车场或停车楼，即使是路边停车位，也绝不会占用原来的行车道，人行道或草坪绝对不允许停车，停车场的残疾人专用车位也不可侵犯。
[b]想想还是有车好[/b]
    没车的日子确实不好过，有时候还会感觉没面子；买车之后也会有各种烦恼。但是买车自有买车的好：方便！睛天晒不着，下雨淋不到。成为有车族，心情就是好。   
    有了车，想去哪里去哪里，不用考虑乘几路或几号线、等车、挤车。
    有了车，去超市买一大堆东东不用费力提。
[img]http://www0.autoimg.cn/Blog/Content/2014/8/26/2014082613250630586.jpg[/img]
    有了车，晚上应酬完了不用考虑怎么搭车，当然不能酒后驾车！
    有了车，每年可以节约很多打的费。
    有了车，可以拍“媳妇当车模”、送孩子上学。
    有了车，可以。。。。。
    如果经济条件允许，还是买个车吧！有车的幸福感在于你的细细体味。
车子买了好几年了，一次和朋友闲聊，突然问起，“买车了，你真的幸福吗？”一句话让我如梦初醒！扪心自问，买车后，我的幸福指数呢？
[b]没车的日子不好过[/b]
[b][/b]
    回想原来刚上班没车的日子，早晨为了赶公交，买个煎饼边走边吃。来不及了拿着就跑，坐上车之后再吃，不过那时的煎饼已经成了“面疙瘩”--被挤成的，但是依然吃得很香，因为赶上车了。
    后来随着地铁的通达，告别了公交车里那股一到夏天就很难闻的体味儿；地铁明显的优势是比公交的速度快，价格还便宜，一路只花两元钱，贼便宜！但是好景不长，大家都来挤地铁，只能用“爆棚”来形容。
    随着收入的增加，住的地方和单位距离又不是很远了，所以也不愿再乘地铁，时不时打的，但是时间一长，花费也不少，感觉很不划算。另外，人多的（di）少，经常遇到有钱打不到的尴尬。
    时间一长，决定不再忍受了，一咬牙买了辆车。
[b]买车之后的烦恼多[/b]
    但是买车之后发现，各种问题也随之而来。
    各种费用应接不暇：油费、过路过桥费、保养费、停车费、违章费、保险费，多如牛毛。
    各种意外防不胜防，尤其是停在露天：被偷、被划、树上的鸟粪弄脏车身、被高空坠物“袭击”。。。。
    各种堵苦不堪言：上班路上堵、回老家高速堵，出去游玩景区堵。。。
    停车位左右难寻：人多的地方，车就多，车多的地方就不好停车。
    单双号限行，有车不能开！
    。。。。。。
[b]与美国相比差距大[/b]
    同在一个地球，差距真的很大！在大洋彼岸的美国，被称为“车轮上的国家”，它拥有世界上最多汽车数量(约2.5亿)和最长的公路（约640万公里），美国人的汽车生活只用一句话形容的话，那就是“这个feel 倍儿爽”。
[b]高速很惬意[/b]
[b][/b]
    全美国9万公里高速路只有8000公里收费路段，且集中在东部城市，中西部绝大多数高速路很难看到收费站。即便收费路段，收费也不高，一般从2美元到20美元不等。
    美国高速路直且宽，最常见的是双向8车道，双向12或16车道也可以在大城市周围看到。而中国高速公路最多见的就是收费站，而且节假日收费站外塞车是常有的事。
    高速路网硬件好，不收费，美国家庭习惯高速出行，甚少搭乘火车，美国政府也丝毫没有建设高铁计划，地铁除外。在美国走高速是非常惬意的事情，一路畅通无阻，车速快，且甚少堵车。
[b]加油很便宜[/b]
[b][/b]
    通常，马路两边可以同时看到四五家油站，而且每一家油站价格都不同，有数美分的差别。如果你想省钱，可以兜一圈，选择最便宜的一家。美国油价与国际油价同步，涨跌都会第一时间反映出来，各油站间的竞争很激烈。
    美国油价是包含燃油税的。据说，这规定从第一条高速路开通便制定下来，因为美国政府从一开始就不打算采用设立收费站的方式，因为这种方式成本高，还会给高速公路上的驾驶者带来诸多不便。换言之，谁跑得越多，收费就越高，这些费用大部分被用于道路维护。每一个州的燃油税不太一样，全美国平均水平为每加仑汽油47美分(约为每升12.4美分)，这个费率在发达资本主义国家中仍是偏低的。目前，美国汽油是3.85美元每加仑，换算成人民币是6.47元/升，比中国低。
[b]停车很方便[/b]
[b][/b]
    美国车位充足，道路配套设施也很完备。与中国的城市不同，他们从城市规划到交通管理都合理的服务于汽车出行的需要。道路设置方面，每个路口的每条车道都有明确标识和信号灯，转弯车辆不会与行人或直行车辆交叉，确保了安全性和通行效率。只要绿灯亮起，不必担心有行人、自行车或摩托车横穿出来，也不会有其他车辆变道或转弯，只管一脚油门即可。所以在美国市区道路车速都在50公里以上，20公里的路用时不会超过30分钟。停车一般都在停车场或停车楼，即使是路边停车位，也绝不会占用原来的行车道，人行道或草坪绝对不允许停车，停车场的残疾人专用车位也不可侵犯。
[b]想想还是有车好[/b]
    没车的日子确实不好过，有时候还会感觉没面子；买车之后也会有各种烦恼。但是买车自有买车的好：方便！睛天晒不着，下雨淋不到。成为有车族，心情就是好。   
    有了车，想去哪里去哪里，不用考虑乘几路或几号线、等车、挤车。
    有了车，去超市买一大堆东东不用费力提。
    有了车，晚上应酬完了不用考虑怎么搭车，当然不能酒后驾车！
    有了车，每年可以节约很多打的费。
    有了车，可以拍“媳妇当车模”、送孩子上学。
    有了车，可以。。。。。
    如果经济条件允许，还是买个车吧！有车的幸福感在于你的细细体味。

*** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ***

我觉得肯定是有车好啦，要不怎么有条件的基本都会去买车。城市里有时候确实开车不方便。但是我们乡下有车就方便很多。别特是下雨天。有车多好，看着其他人穿着雨衣骑着电动车，想想有车真是幸福啊。:teeth

说真的，方便是方便了，可是钱包迅速的别下来了~压力大呀

虽然比起国外普通人私家车的环境不算好~但是有车就是方便

哎~有车一族的辛酸谁能懂啊 ，今天下午出去各种堵啊，没办法  国情所在

这个还是看自己的实际情况来吧，毕竟有利有弊

很多人都有幻想自己有车的样子，但是实现的又有多少。每一个开车的人，经过公交车的时候，就知道什么感受

7楼兄弟说得对  根据自己的实际情况  预算、使用次数、车位等等

没有没的难处，有有有的难处。
没车的时候就是想买，等有了保修，开销也是得琢磨

买车后生活的活动范围确实大多了，但是费用高、堵车、停车难等等还是很烦心的。

我住在小城市里，感觉有车还是很好的，没有大城市的拥挤，也没有大城市的发达公交和地铁，所以有车还是很方便的，一个月下来费用和打车差不多，最主要是方便，和家人去哪都可以，不用在乎时间段和人流。

在买车这个问题上，别拿我们和美国比，这没有可比性，它有多少人，多少车，它多大地方，我们多少人，多大地方，它发展多少年，我们发展多少年，在美国，车是必须品，而我们是高档品，它的汽车工业多少年，而我们的汽车工业发展如何，这些都是问题，在我们现在这个阶段，买车对于大多数人来说是为了解决生活问题，有了车消耗的是金钱，节省下来的是时间，这就是代价。

前两天看到一个车主说的，有车决对和没车不一样，好车和普通车真没什么区别，我觉的很有道理，有车去那也方便了，风也吹不到了，雨也淋不到了，冬天也不冷了，所以有车肯定好。

开车还是要注意安全，因为生命只有一次，安全分个人安全和别人的安全，都应该加以注意。

车在你需要他却没有的时候，才能体现他的用处。停车的时候是最讨厌的。恨不得把车甩那里不管了。

如果月薪在3万左右，买辆A0上下班还是不错的。使用费用能够承担得起

有车当然是好了，虽然也有各种不方便，比如额外的支出，停车位不好找等等，但是总体来说还是利大于弊的，要不然也不可能这么多人买车，但是买车这件事我觉得还是量力而行为好，一定不要没钱充面子买好车，车毕竟只是一个工具，在不影响自己生活质量的前提下买一款经济实用的车子就行，买了车之后也不要当祖宗供起来，小刮小碰别太往心里去，堵车或者车坏了也别太上火，没钱加油就走走路，保持个良好的心态，不要为了攀比而买车，这样才能幸福用车

说屁话，说难听点 买汽车不是给你上下班用得 堵死你 一般家庭买车都是出去玩 特殊情况用 说句哪种话在城里 我小摩托彪死你

买车了，带给我方便，在生活质量上确实提高了些。不过随着时间的推移，随着油价、停车费的上升，鸭梨开始山大了！