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多路况长途试驾别克昂科威

在今年的成都车展前夜，别克昂科威正式亮相。提到名字大家就应该知道这是一款SUV车型。别克旗下的诸多车型一直拥有不错的销量，但是在SUV市场上，却只有昂科雷和昂科拉一大一小两款车型。昂科威的入市，将丰富别克的SUV产品布局。不过昂科威的个头要比途观、翼虎等车型都大，它已经晋身中型SUV阵营。[url=http://db.auto.sohu.com/model_3098/pic_hdt3280691.shtml][img]http://m4.auto.itc.cn/car/600/91/06/Img3280691_600.jpg[/img][/url] [align=center][url=http://db.auto.sohu.com/model_3098/pic_hdt3280690.shtml][img]http://m3.auto.itc.cn/car/600/90/06/Img3280690_600.jpg[/img][/url][/align][align=center][align=left]　　虽然[url=http://db.auto.sohu.com/model_3098/]别克昂科威[/url]刚刚亮相，还未上市。但是它的关注度已经非常之高。在[url=http://chengdu.auto.sohu.com/]成都[/url]车展期间，同事的一篇[url=http://db.auto.sohu.com/model_3098/]昂科威[/url]静态体验文章就得到了超高的点击率。而且在我们[url=http://goche.auto.sohu.com/cartest/]试驾[/url][url=http://db.auto.sohu.com/model_3098/]昂科威[/url]过程中，经常会出现路人询问的事情。可见大家对[url=http://db.auto.sohu.com/model_3098/]昂科威[/url]的关注和期待。[/align][/align][b]关于昂科威的静态详解[/b]
[align=center][align=center][url=http://auto.sohu.com/20140830/n403910355.shtml][img]http://i2.itc.cn/20140909/317d_5e67fab6_3fac_f2cc_fda2_097b0a99866f_1.jpg[/img][/url][/align][/align][align=center][align=center][url=http://auto.sohu.com/20140830/n403910355.shtml]《后来者居上？静态体验别克全新SUV昂科威》[/url][/align][/align][align=center][align=center][url=http://db.auto.sohu.com/model_3098/pic_hdt3280689.shtml][img]http://m2.auto.itc.cn/car/600/89/06/Img3280689_600.jpg[/img][/url][/align][/align][align=center][align=center][url=http://db.auto.sohu.com/model_3098/pic_hdt3280688.shtml][img]http://m1.auto.itc.cn/car/600/88/06/Img3280688_600.jpg[/img][/url][/align][/align]　　此次[url=http://db.auto.sohu.com/model_3098/]昂科威[/url][url=http://goche.auto.sohu.com/cartest/]试驾[/url]是[url=http://db.auto.sohu.com/brand_170/]别克[/url]寰行中国活动中的一部分，[url=http://db.auto.sohu.com/model_3098/]昂科威[/url]是在第三段路线中正式加入的。这也是全球媒体首次[url=http://goche.auto.sohu.com/cartest/]试驾[/url][url=http://db.auto.sohu.com/model_3098/]昂科威[/url]。在[url=http://chengdu.auto.sohu.com/]成都[/url]至拉萨的2[url=http://db.auto.sohu.com/model_3516/]500[/url]多公里的[url=http://db.auto.sohu.com/model_3087/]318[/url]国道远途跋涉中，我们将用9天在各种路况下接触这款全[url=http://goche.auto.sohu.com/newcar/]新车[/url]型。
[b]昂科威动力充足、底盘调校趋于运动[/b]
[align=center][url=http://db.auto.sohu.com/model_3098/pic_hdt3280687.shtml][img]http://m4.auto.itc.cn/car/600/87/06/Img3280687_600.jpg[/img][/url][/align]
　　[url=http://db.auto.sohu.com/model_3098/]别克昂科威[/url]是通用的一款全球车型，由美国、欧洲和中国泛亚设计团队合作开发。所以[url=http://db.auto.sohu.com/model_3098/]昂科威[/url]的初步驾驶感觉和它的老大哥[url=http://db.auto.sohu.com/model_2299/]昂科雷[/url]完全不同。[url=http://db.auto.sohu.com/model_3098/]昂科威[/url]的驾驶感觉很欧化，虽然看上去体型有些大，但是实际驾驶过程中，整车显得很紧凑，这也体现了全球合作开发的成果。那么我将在下文中陆续描述[url=http://db.auto.sohu.com/model_3098/]昂科威[/url]在各种路况下的表现。
[align=center][url=http://db.auto.sohu.com/model_3098/pic_hdt3280686.shtml][img]http://m3.auto.itc.cn/car/600/86/06/Img3280686_600.jpg[/img][/url][/align]
　　[url=http://db.auto.sohu.com/model_3098/]昂科威[/url]成为[url=http://db.auto.sohu.com/brand_170/]别克[/url]寰行中国第三站:灵走西藏的主力车型，全部为顶配2.0T 四驱全能运动旗舰型。配备固特异E[url=http://db.auto.sohu.com/model_3044/]FF[/url]ICIENTGRIP [url=http://db.auto.sohu.com/suv.shtml]SUV[/url]系列[url=http://auto.sohu.com/s2006/qicheluntai/]轮胎[/url]，尺寸为235/50 R19。实际驾驶过程中，该[url=http://auto.sohu.com/s2006/qicheluntai/]轮胎[/url]噪音较低，在湿滑路面上也拥有不错的抓地力。
[align=center][url=http://db.auto.sohu.com/model_3098/pic_hdt3280693.shtml][img]http://m2.auto.itc.cn/car/600/93/06/Img3280693_600.jpg[/img][/url][/align]
[align=center][url=http://db.auto.sohu.com/model_3098/pic_hdt3280685.shtml][img]http://m2.auto.itc.cn/car/600/85/06/Img3280685_600.jpg[/img][/url][/align][align=center][url=http://db.auto.sohu.com/model_3098/pic_hdt3280684.shtml][img]http://m1.auto.itc.cn/car/600/84/06/Img3280684_600.jpg[/img][/url][/align]　　[url=http://db.auto.sohu.com/model_3098/]昂科威[/url]目前只有一款动力，那就是搭载沃德十佳的2.0T SIDI直喷涡轮增压[url=http://db.auto.sohu.com/baike/250.shtml]发动机[/url]。[url=http://db.auto.sohu.com/baike/144.shtml]最大功率[/url]191kW/[url=http://db.auto.sohu.com/model_2189/]550[/url][url=http://db.auto.sohu.com/model_3516/]0[/url]rpm，峰值扭矩353Nm/2000-5300rpm，95.5 kW/L[url=http://db.auto.sohu.com/baike/4.shtml]升功率[/url]在同级居首。与之匹配的是一款全新调校的6速手自一体变速器。
[align=center][url=http://db.auto.sohu.com/model_3098/pic_hdt3280697.shtml][img]http://m2.auto.itc.cn/car/600/97/06/Img3280697_600.jpg[/img][/url][/align]
[align=center][url=http://db.auto.sohu.com/model_3098/pic_hdt3280683.shtml][img]http://m4.auto.itc.cn/car/600/83/06/Img3280683_600.jpg[/img][/url][/align]
　　[url=http://db.auto.sohu.com/model_3098/]昂科威[/url]还一改美系[url=http://db.auto.sohu.com/suv.shtml]SUV[/url]笨重的印象，首先在自重方面进行了轻量化设计，自重为1.8吨。这无论是对驾驶操控还是燃油经济性都起到了正面作用。同时高强度钢的使用，也可以保障安全性。
[align=center][url=http://db.auto.sohu.com/model_3098/pic_hdt3280682.shtml][img]http://m3.auto.itc.cn/car/600/82/06/Img3280682_600.jpg[/img][/url][/align]
　　在[url=http://chengdu.auto.sohu.com/]成都[/url]出发后的一段城市路况中，全新的6速手自一体变速器可以带来平顺的换挡，而标配的启停系统在启动的一刻并不会很突兀。这也是很多消费者关心启停系统的重要一点。不过刚刚驾驶[url=http://db.auto.sohu.com/model_3098/]昂科威[/url]时，多少会感受到刹车有些偏软，制动踏板的力度需要适应和掌握。不过在随后的几天驾驶中，这种制动感觉已经适应，并且这只是一种风格问题，并不会影响安全性。
[align=center][url=http://db.auto.sohu.com/model_3098/pic_hdt3280681.shtml][img]http://m2.auto.itc.cn/car/600/81/06/Img3280681_600.jpg[/img][/url][/align]
　　对于[url=http://db.auto.sohu.com/model_3098/]昂科威[/url]这款[url=http://db.auto.sohu.com/baike/250.shtml]发动机[/url]的动力输出表现我们已经非常熟悉，即使是在这样一辆中型[url=http://db.auto.sohu.com/suv.shtml]SUV[/url]中，这台2.0T[url=http://db.auto.sohu.com/baike/250.shtml]发动机[/url]依然能保持充足的动力，即便在高原含氧量低的时候，它宽泛的扭矩输出依然能保证在爬山路段时的动力支持。
[align=center][url=http://db.auto.sohu.com/model_3098/pic_hdt3280680.shtml][img]http://m1.auto.itc.cn/car/600/80/06/Img3280680_600.jpg[/img][/url][/align]
　　令人欣喜的是，这部全新调校的6速手自一体变速器换挡速度更快更平顺。在城市和山路复杂路况驾驶时，它都会很聪明的判断合适的挡位。当需要加速时，降挡比以前通用的6速快很多。
[align=center][url=http://db.auto.sohu.com/model_3098/pic_hdt3280679.shtml][img]http://m4.auto.itc.cn/car/600/79/06/Img3280679_600.jpg[/img][/url][/align][align=center][url=http://db.auto.sohu.com/model_3098/pic_hdt3280678.shtml][img]http://m3.auto.itc.cn/car/600/78/06/Img3280678_600.jpg[/img][/url][/align][align=center][url=http://db.auto.sohu.com/model_3098/pic_hdt3280694.shtml][img]http://m3.auto.itc.cn/car/600/94/06/Img3280694_600.jpg[/img][/url][/align]　　[url=http://db.auto.sohu.com/model_3098/]昂科威[/url]采用前麦弗逊、后四连杆全独立优化悬挂及全框式副车架结构，无论是在高速行驶还是在川藏公路这种复杂路况下，它都保持了精准的操控和很整的[url=http://auto.sohu.com/s2006/zhishi-dipan/]底盘[/url]刚性。

这车就差售价了，如果定价在26-33万，此车必火，绝对甩开途观什么的好几里地

别克车一向做工比较精致，但发动机和变速箱的配合是软肋，最直观的就是油耗伤不起呀，这2.0T直喷可不是省油的主。不过也是哦，要想马儿跑哪有不吃草。

以前一直觉得美国车好，去车展看了别克的几款车后感觉做工太糟糕，实在不感兴趣。当然日本车更不能买，大家还是看看手中的银子在考虑买啥车吧。

昂科威，估计也只能卖的不温不火  通用家族就是用油耗来换动力  变速箱依旧是个拖沓   如果改变不了变速箱  本质上 买的人还是会后悔

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1、关于四驱系统，昂科威使用的其实是一套适时四驱，并不是全时四驱哈，所以别克很聪明称之为智能全路况四驱，大多数的时候它是前驱的，来节约更多的燃油，只有电脑监测到急加速，越野、运动模式开启，转向不足，或有车轮空转时四驱介入，以获得更好的操控性，稳定性。但是对于四驱统来说，我们扪心自问，我们是否需要那么强悍的四驱性能呢？我们不能用一款城市SUV来玩儿Off-road，攻弯、披弯吧？四驱够用就好了，如果买了有这种功能的车型，而自己又用不上，岂不是是种资源浪费吗？因此理性选择吧，昂科威的四驱固然不错，我是否非要不可呢？
2、关于众多的电子辅助系统，ABS EBD ESP 盲点监测 预安全系统等等只能起到辅助的作用，能够在危急的时候拉你一把，但是真正的安全是自己主观上的小心留意，如果自己不注意的话，再强大的辅助系统也帮不了你，这个大家自己把握，如果确实有这方面的需要，昂科威是不错的选择，但是大众途观，福特翼虎也不会差的。
3、关于发动机，昂科威的发动机账面数据很好看，百公里加速8.4秒已经很快了，但是发动机有没有通用说的那么好，昂科威的变速器能否更很有效的传递又是个问题，另外，发动机是否国产，国产率是否为100%，会关系影响到今后维修的便利，这点大家一定要弄清楚哦，奥迪，宝马保养那么贵，很大程度上与零件的纯进口有关，，
4、如果你是一个对汽车技术较有要求，希望自己的车有一定的驾驶乐趣，又想到野地里撒撒欢，又急于购车的人来说，昂科威会满足你的要求,但是如果你有足够的耐心，并且没有足够的资金的话，那么换代途观，国产锐界都是不错的选择。

一直很期待啊。上市销售一定到店里试驾一下。感受一下

很不错。下次去4s店试试性能到底如何。。。。

手里有两辆通用的车
impala3.6
terrain 2.4
高速油耗是没的挑剔。 市区么，就呵呵呵了。毕竟车太大。。