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关于汽车拉高速的问题

[size=5][size=5]关于新车要不要拉高速，如何拉高速，在网上有各种各样的说法。这个问题其实没有标准答案，我们结合了一些经验，分析如下，仅供参考：
拉高速有必要吗？
严格从理论上讲，汽车以高速行驶，是会加大机械损耗的，所以老车经常高速开，就会老得更快。对新车而言，机械部件是要经过一定的初期磨合，才能进入良好运转的状态，不光是发动机，汽车的变速箱、轮轴等部件也是这样。所以新车拉高速，可以加快车子进入最佳状态的时间，这样说来倒是可以去拉高速。但是就算不去拉，也只不过是车子进入最佳运转状态慢一些，但相对的，机械磨损也减少了，车的宏观使用寿命就更长了。
什么时候去拉高速？
如果真的想去拉拉高速，那就要选对时间。我个人的分析是，绝对不可以用第一箱机油（也就是第一次换机油前）去拉高速。因为拉高速时，发动机工作转速高、机械的磨损最大，而第一箱机油正是金属碎屑最多、杂质最多的，用这些带有大量碎屑的机油去拉高速，就会大大增加发动机的损耗，甚至造成不正常的磨损。这样磨合期后车子一定不会在最佳的状态。
那么何时拉才好呢？我认为比较好的时机是在第一次更换机油过后（注意有些车的首保会换机油，有些首保只会检查部件，第二次保养才换机油），这时候发动机经过了一定磨合，而刚换的机油碎屑很少，可以确保发动机高速畅顺运转，达到高速磨合的效果，又不会加剧磨损。
顺带一说，上述以机油状况来决定驾驶方式的道理，对老车也是适用的，例如你的机油刚换过，就可以趁着机油状况好，去拉拉高转，烧烧积碳；但如果一箱机油已经行驶了几千公里，接近换机油的时间，那就不宜再用很激烈的方式驾驶，否则状况不良（主要是变质、碎屑和尘埃多）的机油就会导致发动机磨损加剧。
怎样拉高速？
拉高速，说白了就是让一台新车尝试以其设计所能达到的最大性能来运转，这样以后就可以比较从容的达到这种设计的性能。但是拉多高速才算是高速呢？一般来说，在第一箱机油内，说明书都会标明禁止高转速行驶，转速一般都不可超过最高转速的2/3，例如一台发动机红区是6000转，第一箱机油内最高就不要超过4000转，大部分时候最好在3000转以下。
过了第一箱机油后去拉高速时，就可以让发动机尝试到达它设计所允许的最高转。如果是自动挡，可以用D挡作全油门加速（就是kickdown），这时转速会短时间达到红区，然后换挡，又再升上红区……如果是手动挡，则可以在每个挡位都拉到红区，然后马上换高一挡。这样不仅可以让发动机上高转，变速箱齿轮也可以得到更好的磨合。
但是，这种到达红区的磨合方式不可以持续长时间，因为量产车不是赛车，转速长时间维持在红区会大大加大磨损，甚至出现过热问题，很多变速箱也承受不了这样长时间的大载荷。所以拉高到红区的方式只能偶尔为之，就如同再好的长跑运动员也只能间歇性的进行全速冲刺。而要想达到锻炼的效果，应该进行持续的中速跑。对汽车来说，就是让发动机在中高转速持续运转一段时间，以达到畅通油路、烧掉积碳的效果。具体方法是在车少的路上（例如高速公路），通过选择适当的挡位，让发动机保持中高转速运转一段时间。这个中高转速，通常是3、4千转就可以了，累计持续20分钟以上即可。
由于拉高速主要是让发动机高速运转，绝对车速并不要求很高。手动挡的车，以3挡行驶80～100km/h，通常就已经有3、4千转。自动挡的车，借助D挡下方的3、2挡（手自一体的可用手动模式），例如锁定2挡行驶70km/h，通常也有3、4千转了。
至于开到很高的绝对速度，主要作用是让车子的其它机械部件，例如轮轴、主减速器等也得到磨合。但这些部件的磨合迫切性并没有发动机那么高，所以以100～120km/h的速度行驶一段时间也就可以了，绝对不需要去开到150Km/h、200km/h甚至极速来“拉高速”的。由于新车还未进入最佳状态，开到那样高速甚至还会有危险。[/size]拉高速时，也应该每隔几分钟变换一下车速、挡位，这样可以让各个挡位的齿轮也得到磨合，减少某一挡位的过度磨损。因此拉高速也不是非要上高速公路的，记得新车评网的哪位朋友曾说过他天天都在市区里拉高速，这正是高境界呢。
总之拉高速不是一个劲的拼命开快蹂躏新车，这其实是个很讲究技术的活儿！大家有更好的内容可以分享！[/size]

说得好全面哦，受教了，好好学习也是对车辆发动机拉高速的具体了解，很不错！！！！！！

感觉说的很有道理。但是有人说新车磨合期时要拉高速。遇到观点不同的真让人纠结。都有道理的。

拉了一回，最快120，再快不敢了。太吓人了对于新手来说，好快的说。

近两年的车用不着拉高速了，正常跑高速就可以磨合技术在换代。

感觉车拉高速就是让车提前磨合出状态，
我的车自己在高速拉的每个档位都拉到高转速跑一段时间就行了，
但是真心拉完后比以前冲了不少

楼主写的很细致全面啊，但是为啥我听到有的4S店人员介绍说现在的车可以不用专门磨合出厂前就已经磨合过了，究竟哪个靠谱啊

似乎现在都不建议去跑高速度来拉高速了，原因有二，一是不安全，二是像楼主所说没必要，只是车辆的最佳性能进入的晚些

我的标志308一直没拉高速，现在也用的挺好

拉高速不是拉高速度，而是拉高转速，很多人这一点都没搞清

我倒是觉得拉高速没有什么必要，你开过一段时间高速之后，这个高速不是说速度多高，70-110就行，最好是这个速度维持一段时间，你再回到市内开这个时候可能是比你之前的油耗要低，但是这不是一直低的，随着你在市区拥堵路段开的时间慢慢增长，油耗还是一样慢慢变高，不是你拉完高速之后油耗就一直比没拉高速的就低多少，这个油耗其实还是看你车子的行驶环境还有你开车的习惯的，现在的车都有行车电脑，多数人可能比较喜欢看那个综合油耗，这个你拉完高速是立竿见影的下降的，而且即使你再到市内拥堵路段开也一样会维持一段较长时间的低油耗，因为这个综合油耗不像瞬时油耗那么变化直接，它的每次变化都是需要一段时间的，你这时候看看瞬时油耗就知道了，其实和平时没什么明显区别

其实告诉只要好好开还是挺好的。不比市区开得那么费力。我新车出了4S直接高速回家，我还是新手呢。还不是正规考的驾照

刚买车的时候，总有人劝我去拉拉高速，那时候就觉得不是这么简单的事情，现在总算确认了，如何去拉高速才对车人有好处，以后，我也可以这么去告诉别人了。

磨合还是有必要  ，首保前应该正常行驶，转速不要超过3000转，首保后拉转速，比如3000转4000转5000转，每个转速都行驶5分钟。

磨合期只要不超过负荷的80%就可以，例如最高车速200Km，只要别超过160公里就行;一般在2000公里后即可拉高速，只要你能保证安全，时间别太长，随你跑。

4S店人员介绍说现在的汽车发动机的加工技术比以前已经大有改进了，车子可以不用专门磨合了。但是，这个说法究竟靠不靠谱也 不确定？

刚买车,也不太懂我现在开车都是放慢开 前期不敢开快 难道我开错了?

虽然现代汽车的制造精度已经达到很高的程度，但如果想让爱车能获得最佳工作状态，必要的磨合还是不可少的。

咳其实现在在城里头开车，你拉高速干嘛，关键也拉不起来啊

现在高速都是限速120，想找个拉高速的地方都没有